Yarı Otomatik Ile Otomatik Farkı

Araçlar genellikle kullanıcılar tarafından otomatik ya da manuel olarak bilinir. Debriyajı varsa manuel yoksa otomatik diye basitçe ayrıştırılır. Ancak yarı otomatik ve tam otomatik vites farkı çoğu kişi tarafından yanlış yorumlanmaktadır. Peki, gerçekten yarı otomatik ve tam otomatik vites arasındaki farklar nelerdir?

Dört tip şanzıman çeşidi bulunmaktadır. Manuel, otomatik, yarı otomatik ve sürekli değişken vites olarak mekanik tasarım ve çalışma prensiplerine ayrılırlar.

Motor içerisinde yanma odasında gerçekleşen yanma sonucu pistonlar hareket eder ve bağlı oldukları krank milini döndürür. Böylece pistonlardaki doğrusal hareket krank mili üzerinden dairesel harekete dönüştürülür. Krank miline bağlı volan dişlisi şanzıman ya da diğer bir deyişle vites kutusu ünitesine tam otomatik araçlarda tork konvertörü, manuel veya yarı otomatik araçlarda kavrama üzerinden bağlıdır. Yarı otomatik araçlar tek kavramalı veya çift kavramalı olmaktadır.

Yarı otomatik araçlarda tek kavramalı olanlarda vites geçişleri daha sarsıntılı olurken çift kavramalı olanlarda daha yumuşak vites geçişleri olmaktadır.

Yarı otomatik ile tam otomatik vites arasındaki temel farklar şu şekildedir;

• Yarı otomatik araçlar, donanım olarak yokuş kalkış desteği bulunmuyorsa yokuşlarda kalkış yaparken geri kaydırma yaparlar. Tam otomatik araçlar ise tork konvertörü sayesinde geri kaydırma yapmamaktadır.
• Yarı otomatik vites ile vites manuel seçime alınarak + ve – ile vites yükseltilip düşürülebilirken geleneksel tam otomatik viteste böyle bir seçenek olmadığından değiştirilememektedir.
• Yarı otomatik araçların yakıt tüketimi tam otomatik ve manuel vitesli araçlara göre daha az olmaktadır.
• Vites geçişlerini tam otomatik vitesler yarı otomatiklere göre daha az hissettirirmektedir.
• Vites geçiş hızı yarı otomatik viteslerde eğer çift kavramalıysa tam otomatiğe göre daha hızlı gerçekleşmektedir.
• Tam otomatik vitesler yüksek torka daha dayanıklıdır.

Tam ve yarı otomatik viteslerde yer alan harfler bazı otomobil gruplarından küçük farklar olsa da temel olarak aynıdır. Genel olarak kullanılan harflerin anlamları aşağıdaki gibidir;

• P (Park): Vites parkta,
• N (Neutral): Vites boşta,
• R (Reverse): Geri vites,
• D (Drive): Otomatik ileri vites,
• M (Manuel): Manuel vites seçimi ve +, &#; seçenekleriyle değişim imkanı.
• A (Automatic): PSA grubunda bulunan bu harf D ile aynıdır. Otomatik ileri vites anlamına gelmektedir.
• S (Sport), O (Overdrive): S veya O harfi ile gösterilen bu seçim ile yüksek devirlerde vites değiştirerek daha sportif sürüş sağlamak mümkün olmaktadır.
• L (Low): Yüksek torkun gerektiği durumlarda sadece 1. Viteste gitmek için kullanılır.
• W (Winter): Kış şartlarında kar veya buzda kalkış yaparken tekerleklerin patinaja düşmesini önlemek için kalkışın 1. vites yerine 2. vitesle yapılmasını sağlayan bir seçenektir.
• B (Brake): Japon grubu araçlarda görülen bu harf ise yokuş aşağı inişlerde motor freni yapılması için kullanımı tavsiye edilmektedir.

Tiptronic, Steptronic, MMT, Touchshift, ZF, 7G Tronic, EAT gibi farklı firmalar tarafından farklı isimler verilen manumatic yani tork konvertörlü otomatik vitesli araçlar, mekanik olarak geleneksel tam otomatik vitesli araçlarla aynıdır. Geleneksel tam otomatik vitesten farkı ise vites seçimine imkân sunmasıdır.

DSG, S-tronic, PDK, EDC, Powershift, DCT, TCT şanzımanları yarı otomatik şanzımanlara örnek verilebilir.

Teknoloji geliştik&#;e araba kullanmanın kolaylığı da artıyor. Ara&#; kullanımında en b&#;y&#;k kolaylıklardan bir tanesi de otomatik vitestir. Son zamanlarda olduk&#;a sık kullanılmaya başlanan otomatik vitesler &#;zellikle &#;ok trafik olan yerlerde manuel vites ara&#; s&#;rmek debriyaja bas &#;ek yapmaktan eziyet haline d&#;n&#;şebiliyor. Otomatik ara&#;larda debriyaj bulunmadığı i&#;in bu sıkıntı ortadan kalkıyor. Otomatik vitesle yarı otomatik vitesin farkı nedir peki?

Tam Otomatikle Yarı Otomatik Vites Farkı Tam Olarak Nedir?

Otomatik vites ara&#;lar kendi i&#;inde yarı otomatik ve tam otomatik şanzıman olarak ayrılıyor. İkisi arasında belli başlı farklar var. İkisinin de dezavantajları ve avantajları bulunuyor. Bu iki vites tipini bildiğim kadarıyla anlatayım.

Otomatik Vites Nedir?

Otomatik vites ara&#;lar i&#;in vites ge&#;işlerinin insan m&#;dahalesi olmadan yapıldığı sisteme otomatik vites denir. Otomatik viteste ge&#;işler arabanın hızına, durumuna g&#;re yapılır. Manuel viteslerde olan debriyajın g&#;revini Tork konvert&#;r&#; yapar.

Otomatik vites ara&#;larda vites &#;zerinde P, N, R, D harfleri yer alır. Buradaki P park halinde olmayı, N harfi aracı boşa almayı, R harfi geriye gitmeyi, D harfi ise ileri gitmeyi simgeler.

Ayrıca Bkz: En Ucuz Otomatik Vites Arabalar Hangileri?

Ara&#;taki tork konverteri, şanzıman dişlilerine tork aktarır ve vites ge&#;işi bu şekilde olur. Tam otomatik ara&#;lar &#;ift kavrama dediğimiz sistemle &#;alışır, yarı otomatik ara&#;lara g&#;re bir farkı budur. &#;ift kavramada ara&#; ilk vites ge&#;işinden sonra diğer vites ge&#;işini de ayarlar ve vites ge&#;işleri hissedilmez.

Yarı Otomatik Vites Nedir?

Yarı otomatik vites ara&#;lar, &#;alışma yapısı olarak tam otomatik ara&#;lara benzer. Debriyaj yoktur, araba sizin yerinize debriyaja basar. Vites &#;zerinde P, N, R, D harflerinin yanı sıra M ve (+), (-) gibi işaretler de bulunur.

Yarı otomatik vitesi tam otomatikten ayıran en b&#;y&#; &#;zellik budur, istediğiniz zaman manuel’e alarak vites b&#;y&#;tme ve k&#;&#;&#;ltme işlemini siz yapabilirsiniz. Yarı otomatik ara&#;lar tek kavramadır yani vites ge&#;işi yapıldığında diğer ge&#;işi ayarlamaz.

Bu durum vites ge&#;işlerinin daha hissedilir olmasını sağlar, &#;zellikle kalkışta ve 2. vitese ge&#;erken ge&#;iş diğerlerinden fazla hissedilir. Yokuş kalkış sistemi olmayan ara&#;larda geriye kayma payı otomatik vitese g&#;re daha fazladır.

Viteste Yarı Otomatik ve Tam Otomatiğin Farkı Nedir?

Yukarıda iki vitesin ne olduğundan bahsettim, zaten onları okuyunca farkları g&#;receksinizdir ama kısa kısa maddeler halinde belirgin farklardan bahsedeyim.

• Yarı otomatik vitesli ara&#;larda istediğiniz zaman manuele alarak vites ge&#;işlerini siz yapabilirsiniz fakat tam otomatik vites ara&#;larda b&#;yle bir şansınız bulunmuyor.
• Tam otomatik ara&#;larda &#;ift kavrama olduğundan vites ge&#;işleri hissedilmez, yarı otomatik ara&#;lar tek kavrama sistemi ile &#;alıştığı i&#;in vites ge&#;işleri hissedilir.
• Tam otomatik ara&#;larda tutuş sistemi olduğundan araba kaymaz. Yarı otomatik ara&#;larda yokuş kalkış sistemi bulunmuyorsa araba kayar.
• Tam otomatik ara&#;larda tork konvert&#;r&#;ne g&#;&#; gittiği i&#;in tork kaybı yaşanabilir.
• Yarı otomatik vites mi tam otomatik vites mi sorusu aklınızı kurcalıyorsa arasındaki farkları okumanız se&#;im yapmanıza katkı sağlar.

Cevabımda tam otomatik ile yarı otomatik vitesin farkları nelerdir, bunları sunmaya &#;alıştım. Umarım yardımcı olur.

Yarı Otomatik Vitesli Şanzımanlı Ara&#;ların Dezavantajları Neler?

• Yarı otomatik bakımı i&#;in daha fazla para harcanması gerekiyor.
• Yarı otomatik bir arabayı tamir etmek pahalıdır. Tamir etmek yerine yeni bir araba almak daha ucuz oluyor.
• Yarı otomatiklerin arıza ve arıza ge&#;mişi vardır.

Tam Otomatik Vitesli Şanzımanların Avantajları Neler?

• Otomatik şanzımanlı arabaların kullanımı, vites değiştirmeli veya manuel ara&#;lardan &#;ok daha kolaydır.
• Otomatik ara&#;lar, diğer ara&#;lara g&#;re biraz daha g&#;venlidir. Otomatik şanzımanlar kendi kendilerine vites değiştirdiğinden, s&#;r&#;c&#; iki elini de direksiyonda tutmakta &#;zg&#;rd&#;r. Ek olarak, s&#;r&#;c&#; vites değiştirmek yerine etraflarında olup bitenlere odaklanabilir. Otomatik şanzımanlar, &#;zellikle yeni veya deneyimsiz s&#;r&#;c&#;ler i&#;in daha g&#;venli ve daha az dikkat dağınıklığı sağlar.
• Otomatik bir aracı yeniden satmak genellikle &#;ok daha kolaydır.