Yatlara Mazot Ne Kadar

Ülkemizdeki denizcilik sektörünün gelişmesi, deniz taşımacılığının toplam taşımacılıktaki payının arttırılması maksadıyla, 1 Ocak tarihinden itibaren uygulanmaya başlanarak,  "özel tüketim vergisi genel tebliği’nce" yük ve yolcu taşıyan gemilere, ticari yatlara, hizmet ve balıkçı gemilerine miktarı her geminin teknik özelliklerine göre tespit edilmek suretiyle ÖTV sıfır fuel oil ve motorin satışı yapılmaktadır.

Düşünüldüğü zaman uygulamanın mantıklı olduğu, kuşkusuz ki denizcilik sektörünün gelişimine katkı sağlayacağı bir gerçek. Fakat burada dikkat edilmesi gereken konu, Türkiye gibi bir ülkede bu uygulamanın kontrolünün zor olacağı, suiistimale açık bir uygulama olduğu ve akaryakıta bağımlı sektörlerde tepkiyle karşılanacağıdır. Nitekim de öyle olmuş, uygulama çok tepki toplamış ve oldukça fazla bir şekilde suiistimal edilmiştir. Özellikle tarım, karayolu ulaşımı ve taşımacılığı sektörleri yoğun tepki göstermiştir.(benim kendi görüşüm; yeterince tepki gösterilmemiş ve bu konu unutulmuştur)

Ben bir çiftçi çocuğu olarak, babamın gecesini gündüzüne katarak akıttığı terin karşılığını alamadığına birçok defa şahit oldum. Peki neden alamıyor? Ürettiği bir kilo buğdayı 67 kuruşa satarken bir litre mazotu 3,80 TL’ye bir çuval(50 kg) gübreyi TL’ye aldığı için. Tabi ki sadece bu örnekler yeterli değil, daha birçok parametreye bağlı bu durum. Konuyu saptırmadan devam edeyim.

Türkiye'de denizcilik sektörü tam anlamıyla gelişmedi, kabul ediyorum. Peki, tarım sektörü çok mu ileride? Türkiye kendi kendine yetebilecek ve ihracat yapabilecek seviyede bir tarım ülkesiyken, maalesef yanlış tarım politikaları nedeniyle tarımda bile yavaş yavaş dışa bağımlı hale gelmektedir. Yüksek giderleri karşılayamayan çiftçimiz tarlalarını bir bir bırakıp şehirlere göç etmekte, sabit ücretli işlerde çalışmayı daha mantıklı görmektedir. Mavi yolculuk(yat turizmi) fiyatlarının düşmesi, kalitesinin artması, tarım sektörünün geri kalmasından daha mı önemlidir? Yazımın başında denizcilik sektöründe sıfır ÖTV’li yakıt uygulamasını sektörel gelişim açısından olumlu gördüğümü belirtmiştim. Fakat diğer akaryakıta bağımlı sektörler görmezden gelinir ve bu bağlamda bir adaletsizlik söz konusu olursa(ki var), bu hem insanımızın devletine olan güveninde sarsıntıya, hem de toplum içi sosyal dinamiklerde çatlaklara neden olur(denizcilik sektöründe faaliyet gösteren insanlarla,  diğer akaryakıta bağımlı sektörlerdeki insanların maddi güçleri açısından kıyaslanması) sanki güçlü olanın kayırılması.

Sıkıntı sadece yazdıklarımdan ibaret değil, kaldı ki bir de bu uygulamanın birçok uygulamada olduğu gibi suiistimali konusu var;  Türkiye gibi sosyal ahlakın yerlerde süründüğü bir ülkede bu durumun böyle olmasını ben normal karşılıyorum artık. Peki, nedir bu suiistimaller?

Birçok şahsi yat sahibi, yatlarını kiraya veriyormuş(ticari faaliyet) gibi göstererek ucuz yakıt hakkından faydalanmaktadır. İhtiyacından fazla ucuz yakıt alan şahıslar/şirketler bu ucuz yakıtı illegal yollardan satmaktadırlar. Bazı büyük tır, otobüs filosu sahibi şirketler ya da bir araya gelerek ekonomik güç oluşturan küçük işletmeler ticari yat/tekne satın alarak karayolu araçları için ucuz yakıt teminine gitmektedirler.

İstanbul’da röportaj yapılan Cengiz kaptan bakın ne diyor; "Limanlarda aldığımız duyumlara göre bir kısım balıkçı tekneleri alacakları yakıtın üzerinde ürün satın alarak bu yakıtı bayide bırakıyor ve sadece parasını alarak limanda beklemeye devam ediyor. Jurnalini, liman defterini hazırlasa da limanı terk etmeyerek durduğu yerde kar ediyor. Bundan tekne sahibi de tayfa da memnun, neden olmasınlar ki!"

Bunlar birkaç farklı örnek, daha bilmediğimiz, duymadığımız birçok yöntem olduğu kesin. İşin acı tarafı şu ki, tarım sektörüne getirilecek bir ÖTV indiriminin de fazlasıyla suiistimal edileceği gerçeği.

Sonuç olarak; bu uygulamanın adil olmadığını ve son verilmesi gerektiğini düşünüyorum ya da aynı uygulamanın akaryakıta bağımlı diğer sektörlerde de yürürlüğe girmesini.(özellikle tarım sektörü)

AMA, AMA, AMA, her şeyden önemlisi, sosyal ahlak değerleri kuvvetli, hiçbir şeyin suiistimal edilmediği bir toplum ve bir ülke arzu ediyorum.

seafoodplus.info?BlogNo=

Herkese sonsuz saygılarımı sunuyorum.  / Özkan SARI

yılında Hükümet, özel yatlara yönelik olarak ÖTV'siz mazot uygulaması getirmişti.  yılından bu yana ÖTV'siz yakıt uygulamasıyla denizcilik sektörüne 8 milyar liraya yakın destek sağlandı yılları arasında ÖTV'siz yakıt uygulamasıyla yatlara 8 milyar liraya yakın destek sağlandığı açıklandı. 

Peki bu destek nasıl oluyor? 

Örneğin 'un üçüncü çeyreğinde Muğla ilçesi Marmaris'te iki lüks yata ton yakıt aktarıldı. Mazot için litresi TL civarında bir ücretle 1,5 milyon lira ödeme alındığı bildirildi. Bu olay, lüks yat sahipleri mazotu kaçtan alıyor, neden daha ucuza alıyor sorularını akıllara getirdi?

Anadolu Ajansı'nın geçtiği habere göre, Muğla'nın Marmaris ilçesinde, üzerlerinde özel helikopterleri de olan iki süper lüks yata, 12 tankerden bin litre yakıt aktarıldı.

İlçeye sabah saatlerinde gelen Cayman bayraklı, 85 metre uzunluğundaki ve milyon dolar değerinde olduğu belirtilen "Ace" isimli süper lüks yat, Marmaris Cruise Port Limanı'nda küçük iskeleye yanaştı.

İçerisinde 20'ye yakın lüks kabini bulunan yatta, bir sürat teknesi ve helikopter pisti de yer alıyor.

Süper lüks yata destek amacıyla geldiği bildirilen ve sürat botları ile helikopterin bulunduğu 67 metre uzunluğundaki "Garcon" isimli yat da büyük iskeleye bağlandı.

Yatların çevresinde akaryakıt alımı için özel tedbirler alındı. Güvenlik kontrollerinin ardından gümrük alanına yanaştırılan lüks yatlara İzmir Aliağa’dan getirilen 12 ayrı akaryakıt tankeriyle ikmal yapıldı.

Yakıt ikmali sırasında "Ace" isimli yata yiyecek içeceğin yanı sıra çiçek buketleri de taşındı.

Her iki yata toplam bin litre yakıt ikmali yapıldığı bildirildi. Yakıt için 1,5 milyon liranın üzerinde ödeme yapıldığı belirtildi.

Yatların kime ait ve misafirlerinin kimler olduğu hakkında ise bilgi paylaşılmadı.

LİTRESİ KAÇA GELİYOR?

AA'nın geçtiği bilgilere göre, sözkonusu aktarımda yakıtın litresinin  TL civarında bir rakama satıldığı anlaşılıyor. 

Bugün ülkemizde mazotun litre fiyatı TL'nin üzerinde iken, lüks yat sahiplerinin mazotu çok daha ucuza nasıl aldığı hep sorgulana gelmiş bir konu. 

Edinilen bilgilere göre, Türk karasularında kalmayacağını beyan eden yabancı yatlar, ülkemizde Türk vatandaşlarının ödediği Özel Tüketim Vergisi'ni (ÖTV) ödemeden mazot-motorin satın alabiliyor.  

Sivas Kangal Ziraat Odas&#; Ba&#;kan&#; Basri Çoban, Tar&#;m BA&#;-KUR primleri, mazot ve gübre fiyatlar&#; ba&#;ta olmak üzere girdi maliyetlerindeki art&#;&#; kar&#;&#;s&#;nda çiftçilerin desteklenmesi gerekti&#;ini söyledi. y&#;l&#; tar&#;m BA&#;-KUR priminin bin lira oldu&#;unu bildiren Çoban, “ Bu miktar&#; çiftçilerimizin ödemesi imkâns&#;z. Bu nedenle yüzde oran&#;ndaki prim art&#;&#;&#;na kolayl&#;k sa&#;lanmal&#;, prim ödeme gün say&#;s&#; 15 güne indirilmelidir. Çiftçilerimizin, primlerine uygulanan yüzde 5’lik hazine te&#;vik indirimi en az enflasyon oran&#;nda art&#;r&#;lmal&#;d&#;r. Bu art&#;&#;lar sonras&#;nda çiftçilerimiz Tar&#;m BA&#;-KUR primini yat&#;ramayacak” dedi.

Ç&#;FTÇ&#;Y&#; KÜSTÜRMEY&#;N

Mazot fiyatlar&#;na gelen afaki art&#;&#;lar&#;n da çiftçileri etkiledi&#;ini dile getiren Çoban, “Kangal’da mazotun litresi 13 lira 85 kuru&#;tan sat&#;l&#;yor. Geçen y&#;l 6 lirayd&#;. Çiftçimiz, traktörüne mazot alamayacak hale geldi. Mazot fiyatlar&#;nda da gemilere yatlara verildi&#;i gibi indirimli ÖTV’siz mazot verilmesini ve destekleme oranlar&#;n&#;n artt&#;r&#;lmas&#;n&#; talep ediyoruz. Gübre desteklemelerinin artt&#;r&#;lmas&#;n&#; bekliyoruz. Çiftçilerimiz için devletimizin pozitif ayr&#;mc&#;l&#;k yapmas&#; gerekiyor. Çiftçi üretimi b&#;rak&#;rsa g&#;da konusunda ülkemizde ciddi s&#;k&#;nt&#;lar ya&#;anacakt&#;r. Ekmek fiyatlar&#; ba&#;ta olmak üzere inan&#;lmaz art&#;&#;lar ya&#;anacakt&#;r. Çiftçimizi topra&#;a küstürmeyelim” &#;eklinde konu&#;tu.

Akdeniz'in tatil bölgelerinde lüks yabancı yatlar yakıt ikmalini Türkiye'den yapmaya başladı. Biz de yabancı yat sahipleri yakıtlarını bizden almaya başladıkları için sevinmeye başlamıştık. Meğer durum hiç görüldüğü gibi değilmiş. TL’nin değer kaybetmesiyle lüks yabancı yatlar, ÖTV’siz motorin için bizi tercih etmişler. Bir nevi dünyanın zengin milyarderleri petrol bulmuş gibi Türkiye'ye dümen kırdı.

Taylan BÜYÜKŞAHİN

Yayınlanma: - 14 Temmuz Güncellenme:

Döviz kurlarının artması vatandaşı üzerken, yabancılar için çeşitli avantajlar sağlıyor. Yaz aylarının gelmesi ile birlikte Ege ve Akdeniz sahillerine turistlerin yanı sıra lüks yat akını da başladı. Yatlar, Bodrum, Marmaris, Kuşadası ve Göcek'teki eşsiz koyları gezmenin yanı sıra  yakıt ihtiyaçlarını da karşılamak için Türk limanlarını tercih ediyor. Çünkü, değer kaybeden Türk Lirası onlar için daha ucuz yakıt anlamına geliyor. Üstelik Türk karasularında kalmayacağını beyan eden yatlar Türk vatandaşlarının ödediği Özel Tüketim Vergisi'ni  (ÖTV) de ödemeden motorin satın alabiliyor. Dolar rekor kırdıkça Yunanistan, İtalya ve İspanya gibi ülkeleri bırakıp Türkiye'ye yelken açanların sayısı da artıyor.

LİTRESİ LİRA

SÖZCÜ'nün edindiği bilgilere göre şu anda ÖTV'siz motorin rafineri çıkış fiyatı TL. Liman ve havaalanlarından akaryakıt satışına izin veren ihrakiye lisansına sahip dağıtıcılar da bu motorini ortalama TL'ye yani yaklaşık 80 Cent'e yatlara satıyor. Motorin, genellikle Aliağa Petrol Rafinerisi'nden özel tankerlerle mühürlenmiş bir şekilde limanlara getirilerek yatlara aktarılıyor.

MİLYARDERLERİN TERCİHİ

Dünyaca ünlü milyarder iş insanlarının sahip olduğu yüz milyonlarca dolar değerindeki yatlar dev yakıt tanklarına sahip. Tek seferde on binlerce litre akaryakıt alabilecek şekilde tasarlanan yatlar, böylece uzun süre karaya ayak basmadan açık denizlerde dolaşabiliyor. Son olarak 10 Temmuz'da Muğla Marmaris'e gelen Amerikalı milyarder Lawrance Stroll'a ait Faith adlı yat 6 tankerle ton yakıt ikmali yaptı. Hesaplamalara göre Lawrance Stroll'a  aldığı yakıt için litresi TL'den bin liralık ödeme yaptı.

Yunanlılar bile geliyor

Türk Lirası'nın uğradığı erozyon, yabancılar için akaryakıtı ucuz hale getirince, komşu Yunanistan'dan bile yakıt almak için Türkiye'ye gelenlerin sayısı arttı. Avrupa Birliği'ne üye Yunanistan'ın para biriminin Euro olması, Yunanlıların Türkiye'de alışveriş yaptıklarında avantajlı olmalarına nede oldu. Geçen hafta, Yunanistan'ın en zengin işadamlarından olan Theodore Angelopoulos'a ait yapımı metre uzunluğundaki Okto isimli lüks yata Bodrum'da yakıt ikmali yapıldı. Toplam 9 tanker motorin ikmali yapılan Okto, Bodrum'dan sonra Yunanistan'ı pas geçerek Monaco'ya doğru yola çıktı.

AvrupaAvrupa BirliğibodrumDolarEuroİspanyaİtalyaMonacomotorinMuğlaÖTVparaSözcütatilTürkiyeYunanistan