Yedek Su Deposu Ne Işe Yarar

Yedek su deposu neden basınç yapar?

Sıcaklık ile motor soğutma suyu genleşerek, hortum ve motor su haznesi içerisinde ekstra bir basınç oluşumuna neden olacaktır. Basınç araç içerisinde istenen bir durum olmaması nedeniyle, basınca bağlı olarak yedek su deposu su yükselmesi meydana gelir.

Yedek su deposu ne işe yarar?

Radyatör yedek su deposu, motorunuzun soğutma sıvısı için aktif bir depolama tesisidir. Motor bölmesinde bulunan ve genellikle iç çamurluğa veya ön traversine monte edilen depo, ısıyla genleşirken soğutucuyu toplar ve ardından sistemi dolu tutmak için soğutma sistemine yeniden verir.

Radyatör kapağı arızalı ise ne olur?

Bu nedenle, soğutma sisteminin “güvenlik valfi” olarak nitelendirilirler. Hasarlı bir kapak sistemi etkin şekilde kilitleyemez veya basıncını koruyamaz; bu da soğutma sisteminin düzgün çalışmamasına neden olur. Kapak arızalandığında, yeni bir hortum bile patlayabilir.

Yedek su deposu neden su eksiltir?

Eğer sorun genleşme kabından kaynaklanıyorsa, bu yedek su deposu kapağı arızasıdır. Çoğu zaman göz ardı edilen ama yaygın karşılaşılan bir problemdir. Birçok su eksiltme probleminin sebebi olan genleşme kabı kapağının işlevini kaybetmesi sonucunda araba su eksiltebilir. sonucunda su eksiltmesine sebep olacaktır.

Benzin deposu hava yaparsa ne olur?

Motor yakıt tüketimi yaparken ve yakıt pompası depodan yakıtı boşalttıkça depoda yakıt miktarı azalır ve azalan yakıt yakıtın hacmi kadar içeriye hava alması gerekir. Depo içerisine bu havayı almadığı takdirde ise vakum oluşur. Ayrıca da yakıt pompası işlevini yerine getiremez ve yakıtı gönderemez hale gelir.

Dizel araç neden su eksiltir?

Su eksiltme varsa kaçak var, demektir. Kaçak nokta, genellikle üst kapak contasıdır. Ayrıca motor su hortumunda meydana gelen çatlak, petekte meydana gelen çatlaklar veya radyatör su hortumunda meydana gelen çatlaklar da aracın su eksiltme probleminin birer nedeni olabilmektedirler.

Radyatör genleşme tankı ne işe yarar?

Genleşme kabı, motor bölgesini soğutmak için kullanılan bir su deposudur. İçerisinde soğuk su barındırması ile birlikte motorun çalışmasına bağlı olarak soğutma işleminde kullanılmaktadır.

Araç çalışırken yedek su kapağı açılır mı?

ne kadar sıcak olursa olsun kapağı açmak zarar vermez. devir daim yapmayan suyun olmasının ya da olmamasının zararı olmaz.

Radyatör kapağı arızası nasıl Anlaşilir?

Kapak tam olarak oturmuyor ise bu durum bir arızanın göstergesi olmaktadır. Kapak kapanırken oldukça zor dönüyorsa ve kapanırken de son kilit tarafı oturmuyorsa aynı zamanda tık sesi gelmiyor ise radyatör kapağı arızalıdır. Kapaktan bir miktar su sızıyorsa bu arızaya işaret etmektedir.

Radyator kapagi arizasi nasil anlasilir?

Radyatör Kapağı Arızası Nasıl Anlaşılır?

1. Radyatör kapağı sağlam tutmuyorsa yani elle çektiğinizde geliyorsa kapak arızalıdır.
2. Kapak tam oturmuyorsa yine arızanın göstergesidir.
3. Kapak kapanırken zor dönüyor ve kapanırken son kilit kısmı oturmuyor , tık sesi gelmiyorsa kapak arızalıdır.

Motorun su eksiltmesi neden olur?

Motorun Suyunun Eksilmesinin 5 Nedeni Radyatör, su sızdırıyor olabilir. Radyatör boru bağlantıları gevşemiş olabilir. Motor su hortumunda delik ya da çatlak olabilir. Su deposunda çatlak olabilir.

Radyator su kacagi nasil anlasilir?

Dış kaçaklar, soğutma sisteminin herhangi bir yerinde oluşabilir. %90 oranında kolaylıkla tespit edilir. Çünkü, kaçağın oluştuğu bölgede damlama, püskürtme, sızdırma veya kabarcıklanma görülür. Genellikle ilk belirti motorun aşırı ısınmasıdır. Bu nedenle hararet gösterge ibresi sürekli yükselir.

Aracınızın su tahliye etmesine olanak sağlayan parça olan yedek su deposunun, motoru soğutma, basıncı kontrol alma gibi fonksiyonları vardır.

Eğer bu depoda bir fokurdama ya da kaynama gözlemlediyseniz, bunun birçok nedeni olabilir. İlk olarak Antifriz oranı azalması ya da bitmesi, suyun donma derecesini değiştirdiği gibi, kaynama derecesini de önemli ölçüde değiştirecektir. Eğer aracınızın ısısı normal seviyedeyken yedek su deposu kaynıyorsa, antifrizi kontrol etmenizde yarar var.

Suyun kaynamasına sebep olarak gösterilebilecek bir diğer etken ise, motor suyunda normalden daha fazla basınç olması olabilir. Yüksek basınç, suyun daha çabuk ısınmasına ve kaynamasına neden olacaktır. Bu basıncın fazla olma nedeni genelde üst kapak contası olmaktadır. Bu contadaki arıza, basınç sorunlarını beraberinde getirir.

Bir diğer etken ise devirdaim pompasının arızalanması olabilir. Bu sistem, motorun suyunu ısındıkça radyatördeki soğuk ise değişimi sağlar. Ancak pompanın çalışmaması ya da yetersiz çalışması dahi, aracın hararet belirtileri göstermesine neden olur ve yedek su deposunda fokurdama oluşturur.

Yedek su deposunun kaynaması önemli bir sorundur ve gözlemlendiği takdirde derhal müdahale edilmesi gerekir. Aksi halde, motorunuza ciddi zararlar verebileceği gibi, uzun vadede maliyetlerinizi daha da kabartacaktır. En kısa zamanda yetkili servisinize ya da güvendiğiniz iyi bir ustaya kontrol ettirmenizde fayda var.

Yedek su deposu neden fokurdar?

Yedek su deposu; aracınızda su tahliyesine olanak veren bir ekipmandır. Böylece motorda bulunan soğut suyunun basıncının kontrol altına alınması mümkün olur. Aracınızda antifriz oranı çok az ya da hiç yoksa böyle durumlarda yedek su deposu fokurdar. Yine aracının motor suyundaki basınç normalden çok daha fazlaysa da su deposundaki su fokurdayacaktır. Bir de aracın soğutma sisteminde sorun varsa ya da aracınızın devirdaim sistemi arızalıysa yek su deposunda fokurdama olur.

Arabalardaki yedek su deposunun kaynamasının nedeni, içinde basıncın yüksek olmasıdır. Hava kabarcıkları egzoz borusundan çıktığında, yakıt pompası veya hidrolik direksiyon pompası gibi diğer parçalar aracılığıyla aracınızın kabinine girerler. Bu parçalarda çok fazla kabarcık varsa, motorunuzu çalıştırdığınızda ve yola çıktığınızda, özellikle de yol boyunca birçok tümseğin olduğu otoyollarda sürerken onlardan çıkan bazı garip sesler fark edebilirsiniz.

Yedek su deposu neden şişer?

Yedek su deposunun şişmesinin ana nedeni, aracın soğutma sisteminin aşırı ısınması veya aşırı kullanılmasıdır. Bu da sistem üzerinde aşırı basınca neden olur. Sızdıran radyatör kapağınız varsa bu tarz bir sorun yaşarsınız. Radyatör kapağınızda herhangi bir sızıntı varsa, soğutma sisteminizde basınç artışına neden olur. Bu, motorunuza daha fazla su pompalanmasına neden olacak ve sonunda yedek su deponuzun aşırı dolmasına neden olacaktır. Termostatınız arızalanır ve çok erken veya çok geç açılırsa, aracınızın motor sıcaklığının dalgalanmasına neden olabilir. Bu, soğutma sisteminize aşırı basınç uygulanmasına ve sonunda yedek su tankınızın sıcak soğutma sıvısı ile aşırı dolmasına neden olabilir. Böylece su deponuzda şişme meydana gelebilir.

Yedek su deposu kapağı arızası nasıl anlaşılır?

Aracınızda bariz bir şekilde su eksiltmesi sorunu yaşıyorsanız, su deposu kapağı arızasından şüphelenebilirsiniz. Özellikle aracınızın seyir halinde herhangi bir hareket sorunu yaşanmıyorsa bununla birlikte aracınız yine de su eksiltiyorsa böyle zamanlarda su deposunun kapağını incelemenizde fayda vardır. Arabalardaki yedek su deposu arabanın önemli bir parçasıdır. Yedek su deposu olmadan aracınızı güvenli bir şekilde kullanamazsınız. Bu durum elbette ki yedek su deposunun kapağı için de geçerli olan bir durum olarak karşımıza çıkmaktadır.

Güvenli ve kazasız sürüşler dileriz.

Soğutma sistemi, motorunuz için tutarlı bir çalışma sıcaklığı sağlar, baştan sona motor soğutucusunu döndürür ve radyatör yedek su deposu, fazla soğutma sıvısı için bir depolama tesisidir. Normal çalışma sırasında, soğutucu genleşir ve daralır, bazıları buharlaşabilir ve daha fazlası depodan sızabilir.

Bir sızıntı varsa, radyatör yedek su deposunun değiştirilmesi gerekecektir. Arabanızın ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlanmıştır, ancak beklenmedik bir sorun meydana gelirse radyatör yedek su deposunun değiştirilmesini isteyebilirsiniz.

Radyatör Yedek Su Deposu Nedir?

Radyatör yedek su deposu, motorunuzun soğutma sıvısı için aktif bir depolama tesisidir. Motor bölmesinde bulunan ve genellikle iç çamurluğa veya ön traversine monte edilen depo, ısıyla genleşirken soğutucuyu toplar ve ardından sistemi dolu tutmak için soğutma sistemine yeniden verir.

Soğutucu rezervuarı yaygın olarak, hortumlar için bağlantılar ve entegre bir sensör içeren yarı saydam beyaz plastikten yapılır. Doğrudan aşırı ısı plastiğin eğilmesine neden olabilir. Sert hareketler ve darbe plastiğin çatlamasına neden olabilir. Bazı durumlarda, soğutucu seviye sensörü yanlış okuyabilir veya hiç okuymayabilir. Bir sızıntıdan veya sensör arızasından kaynaklansa da, radyatör yedek su deposunun değiştirilmesi gerekecektir.

Radyatör Yedek Su Deposunun Değiştirilmesi Gerektiğini Gösteren Belirtiler

-Depodan motor soğutma sıvısı sızıyor.

-Ön panelde yanan soğutma sıvısı düşük göstergesi

-Motor sıcaklığı yüksek veya motor aşırı ısınıyor

Radyatör Yedek Su Deposu Değişimi Nasıl Yapılır?

Kaput kaldırılır ve soğutma sistemi sızıntılara karşı incelenir. Depo hasar görmüşse veya sızdırıyorsa veya sensör arızalandıysa, değiştirilmesi gerekir. Soğutma sistemi boşaltılır. Eski depo atılır ve yenisi takılır. Soğutma sistemi doldurulur ve hava boşaltılır. Teknisyen, onarımı onaylamak için motoru çalışma sıcaklığına ve yol testlerine kadar çalıştırır.

Hatırlanması Gereken İpuçları

Soğutma sistemine giren hava, hava kilidine neden olabilir. Sonuç, zayıf ısıtıcı çalışması olabilir veya motorunuz aşırı ısınabilir.

Radyatör yedek su deposunun değiştirilmesi sırasında, kirlenmişse veya değiştirme aralığına yaklaşıyorsa motor soğutma suyunu yıkamak ve değiştirmek için iyi bir zamandır.

Radyatör Yedek Su Deposu Değiştirilmesi Ne Kadar Önemlidir?

Radyatör yedek su deposunda bir sorun olduğunu fark ettiyseniz, sorun giderilene kadar arabanızı güvenilirliğine güvenerek süremeyebilirsiniz. Aracınızı sızdıran bir radyatör yedek su deposuyla sürmek, gözetimsiz bırakılırsa, özellikle aşırı ısınma endişeleriyle, kafa contası değişimi gibi daha pahalı onarımlara neden olabilir.

İkinci El Otomobil İlanları

Radyatör Üst Hortumu Nedir?