Audi Araba Markaları
kaynağı değiştir]
Kaynakça[değiştir 
Audi’nin Öne Çıkan Özellikleri… Audi’nin uzun ve zengin bir geçmişi var. Ayrıca Alman markası, endüstrinin en iyi performanslı lüks otomobil üreticilerinden biri olarak kabul edilmektedir. Hiçbir şey modern lüksü, Almanya’nın en popüler otomobil üreticilerinden birinin iç içe geçmiş dört halkası gibi söyleyemez: Audi, Volkswagen Grubu’nun lüks şubesidir. Aynı zamanda ilgili bir lüks marka arayan genç nüfus arasında en çok aranan otomobillerden biridir. Audi otomobil modellerinin tasarımları, otomobil endüstrisinde oldukça benzersiz ve rekabetçidir. Ayrıca Audi, yalnızca 2015 yılında 58 milyar doların üzerinde gelir elde ederek en çok satanlar listesine dahil olmuştur. Audi uzun zamandır birçok farklı araç modelini satışa sunmaktadır. Konu otomobil endüstrisindeki en yeni ve en iyilere ayak uydurmak ve üretmek söz konusu olduğunda, rakiplerinin gözlerinin yaşına bakmamaktadır.
Köklü Bir Otomotiv Markası
Kesin olmak gerekirse, Audi geçtiğimiz haftalarda 111 yaşına girdi. Fakat kurucu şirketlerinin tarihi nedeniyle bundan daha da yaşlı olduğu rahatlıkla söylenebilir. Bu süre, herhangi bir işletmenin geçmesi gereken etkileyici bir yaş olmaktadır. Audi bildiğimiz gibi 25 Ağustos 1910’da Audi Automobilewerke GmbH Zwickau adı altında kuruldu. Fakat bundan önce 1885’e kadar uzanan bir geçmişi vardı. Audi’nin kökleri, Wanderer olarak bilinen bir otomobil şirketinden gelmektedir. Bu isim daha sonra Audi AG’nin bir şubesi olduğunda Audi’de tekrar karşımıza çıkmaktadır. Wanderer zamanında, başka bir şirket olan NSU da kuruldu. Bu firma daha sonra Audi ile birleşti. Birlikteliğe August Horch ve 1899’daki otomobil üretim şirketi de dahil olmuştur.
İsim Hikayesi 
“Audi” isminin bir çocuktan gelen bir öneri olduğunu söylesek inanır mısınız? August Horch, işletmelerin sahibi olduğu zaman, yeni otomobil şirketi için bir isim bulmaya çalışıyordu. Bunun sebebi, otomobilin ticari adı olarak kendi adını kullanması yasak olmasıydı. Bu yüzden seçenekleri ve önerileri tartışmak için en yakın arkadaşlarından bazılarıyla bir toplantı yaptı. Bu arkadaşlar Paul ve Franz Fikentscher olarak bilinmektedir. İş adamları konuşurken, Franz’ın oğlu dışarıda babasının Horch ile buluştuğu yerin yakınında oynuyordu. Babası ve mühendisleriyle konuşmak için cesaretini toplayan çocuk “Audi”nin “duymak” veya “duymak” anlamına gelen “Horch”tan daha iyi bir kelime olacağını önerdi. Bunların hepsi, duymak anlamına gelen Latince “audi” ye çevrilmektedir.
Volkswagen ile Bağları
Audi’nin Volkswagen’in lüks markası olduğunu söyleyebiliriz. Volkswagen’den önce Audi, Mercedes-Benz’i pazara getiren aynı grup olan Daimler-Benz’e aitti. Bilmiyorsanız, muhtemelen bundan, tüm bu arabaların aynı Alman yapımı otomobiller listesinden geldiğini tahmin edebilirsiniz. Otomobil mühendisliği ve tasarımında en iyilerden bazılarını içeren böylesine muhteşem bir dizi otomobile sahip olmak ulus için etkileyici bir başarıdır. Volkswagen, Audi’yi 1960’larda satın aldı.
En Değerli Audi
Audi’nin 2003 konseptinden bile daha pahalı olabileceğini söylediği bir model bulunmaktadır. Tek sorun şu anda kanıtlamanın zor olmasıdır. Bu model, Almanya’nın otomobil endüstrisinde ne kadar ilerlediğini göstermek için Hitler’in 1930’da yapılmasını talep ettiği bir arabadır. Amaç bir Alman süper yarış arabası yaratmaktı. bunu başarmak için Ferdinand Porsche, Hitler’e o zamanki en büyük iki rakip arasında bir rekabet yaratmasını önerdi: Audi ve Mercedes. Uzun lafın kısası, sonuç Auto Union Type D oldu. Tarih boyunca sadece 5 tane yapıldı ve Audi, bir noktada beşini de toplayacağına söz verdi.
Dört Yüzük
Audi’nin dört halkası, Auto Union’ı oluşturan dört şirketin birleşmesini temsil ediyor. Bunlar, Audi, Horch, DKW ve Wanderer olmaktadır. Auto Union, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce bugün Audi otomobillerinde gördüğümüz markanın aynısını kullandı. Fakat amblem yalnızca Auto Union yarış arabalarında kullanıldı. Normal araçlarda, birleşen dört şirketin her biri ürettikleri otomobillerde kendi amblemlerini kullanıyorlardı. Bunun ne kadar büyük bir kafa karışıklığı olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
İkinci Dünya Savaşı Zamanları 
Savaşlar, ne zaman ve ne olursa olsun herkes için zorlayıcıdır. II. Dünya Savaşı sırasında çoğu şirket savaştan etkilenmiştir. Audi dahil tüm otomobil üretim tesisleri savaşta kullanılmıştır. Askeri donanım için üretim tesislerine dönüştürülmüştür. Audi’nin tesisleri, başta Ruslar olmak üzere birçok müttefik kuvvet için bariz hedefler haline geldi. Savaş sırasında tesisler ciddi şekilde bombalandı ve hasar gördü. Fakat savaş bittiğinde Audi meydana gelen yıkımdan kurtulmayı başardı. Savaştan önce yaptıkları gibi araba üretmeye devam etmek için yeniden fabrikalarını inşa ettiler.
Audi ve Olimpiyatlar
Audi ve olimpiyat oyunları uzun süredir birbirleriyle arasında bir ilişkinin olduğu düşünülmektedir. Marka logosunun dört halkası, o zamanlar şirketin yaptığı dört birleşmenin temsilcisi olarak, Olimpiyatların logosundan 10 yıl sonra kullanılmaya başlanmıştır. Fakat Audi, Uluslararası Olimpiyat Komitesi’nden bir ton şiddetli muhalefetle karşılaştı. Olimpiyat logosu 1912’de ortaya çıktı. Beş halkası Audi’nin dört halkasına çok benzemektedir. 1995’te Audi’ye dava açılmıştır fakat Audi davayı kazanmıştır. Sonuç olarak Audi’nin Öne Çıkan Özellikleri ve tarihçesi oldukça farklı şekilde karşımıza çıkmaktadır.
İkinci El Audi İlanları
Okan Komur
Yazma sevdası, motosiklet ve araba tutkusu ile birleşti. Arabaları ve motosikletleri incelerken kendi dünyama giriş yaptığımı hissediyorum.
Audi
Slogan Vorsprung durch Technik (Teknolojinin liderliğinde. ) Eski ad(lar) Auto UnionGmbH
NSU Motorenwerke AG Tip Anonim Şirket Kuruluş Tarihi
Zwickau, Almanya
(25 Nisan 1910 (113 yıl önce) (1910-04-25))[1]
Modern
Neckarsulm, Almanya
(1 Ocak 1969 (54 yıl önce) (1969-01-01))[2] Kurucu August Horch[1] Genel merkezi Ingolstadt
, Hizmet alanları Dünya Çapında Önemli kişiler Ürün Lüks Araçlar Üretim 
1,741,100 units (2014)[3]Gelir €48.771 milyar (2012) [5] Net gelir €4.353 milyar (2012)[6] Bölümleri Alt kuruluş(lar) Öz kaynak €3.451 milyar (2009) Sahibi Volkswagen Group Çalışan sayısı 90,783 (12/2019)[7] Web sitesi audi.com.tr/tr/brand/tr.html Dipnotlar / referanslar
{{{dipnotlar}}}
Audi, Alman menşeli bir otomobil şirketidir ve Volkswagen grubunun bir markasıdır. Şirketin merkezi Ingolstadt, Bavyera'da bulunmaktadır.
Şirketin geçmişi 1899 yılına ve August Horch'a dayanmaktadır. İlk Horch otomobili kendisi tarafından 1901 yılında tasarlanmıştı. 1910 yılında Horsche, şirket dışına atılmış ve kendi adını, eski ortaklarıyla olan anlaşmazlıklar nedeniyle yaptığı tasarımlarda kullanamayacak hale gelmişti. Eski Almancada anlamı "Dinle!" olan "Horch", Latincede aynı anlama gelen Audi'yi kendi markası olarak kullanmaya başladı.
1932 yılında Audi, Auto Union'ı oluşturmak üzere Horch, DKW ve Wanderer şirketleri ile birleşti. Auto Union'ın kullandığı birbirine bağlı dört halka da bugün Audi'nin logosu olarak kullanılmaktadır.
II. Dünya Savaşı sonrasında şirket, DKW etrafında ürünlerini sunmaya çalıştı; ancak iki çekişli motoru o kadar ünlü olamadı. Eylül 1965'te Audi, dünyanın en modern motorlarından biriyle tekrar bir çıkış yaparak 72 beygirlik 4 kapılı sedanını piyasaya sundu.
1970'lerde Audi, 1950 yıllarında dünyanın en büyük motosiklet üreten şirket olan NSU ile birleşti. Bu şirket Neckarsulm, Stuttgart yakınında bulunmaktaydı. NSU daha küçük arabalar yapmayı öngörüyordu. Daha sonrasında yeni rotasyon motorları Felix Wankel'in fikirleriyle kullanılmaya başlandı. 1967'de çıkartılan yeni NSU Ro 80 bir uzay çağı arabasıydı ve o gün irtibarıyla sunduğu aerodinamik, ağırlık ve güvenlik donanımları açısından kusursuzdu; ancak motorlardaki rotasyon hatası NSU için pahalıya patlamıştı. Yine de, günümüzde hâlâ Audi'nin bazı modelleri Neckarsulm'da üretilmektedir.
Geçen 30 yıl içerisinde Audi, yüksek güce sahip birçok model üretti. 1980'de piyasaya sunulan ünlü "Quattro" modeli, İngiliz üretici Jensen'ın 1966 yılında ürettiği FF modelinden beri dünyada ilk kez üretilen 4 çekerli binek araçtır. Adı Audi Quattro olarak lanse edilen bu model, 5 silindirli turbo motorlu, coupé karoserli bir spor otomobildi. Ayrıca bu modelle birlikte Audi rallilere katılarak yarışlarda 4 çeker sistemini kullanarak ralli tarihinde yeni bir çığır açtı. Üst üste yarışlarda kazandığı başarılar yüzünden Audi yarışlardan çıkarıldı. Audi, bu atılımla teknolojide zirveye oturdu. (Bu teknoloji daha sonra dünyanın hemen hemen bütün otomobil şirketleri tarafından kullanılmıştır.)
Audi 80 modeli ile beraber, tüm modeller "Quattro" özelliğini kazandı. Audi 80, her ne kadar 1986 yılında "dede arabası" imajına sahip olsa da 1991 yılında yapılan makyaj çalışmasıyla unutulmaz bir tasarım piyasaya sunuldu. Bu model oldukça iyi satış rakamlarına ulaştı.
Gelişen teknoloji ile, Audi dünyanın en gelişmiş motorunu kullanmaya başladı. 1995'te S4 modelinde kullanılan dört çekerli motoru bu döneme damgasını vurdu.
1994'te de dünyanın tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri üretim otomobili olan A8 modelini tanıtan Audi, bu modelinde ASF olarak adlandırılan "Alüminyum uzay kafesi" teknolojisini kullanmaya başladığı ilk araçtır. Şu anda bu teknolojiye sahip bir diğer aracı olan R8, tamamen ASF teknolojisi ile üretilmektedir. Ayrıca ortadan konumlu motor ile otomobil tarihinde binek araçlarda çığır açmıştır. 90'ların ortasında yeni serilerini piyasaya süren Audi, dünyanın en kaliteli otomobilleri arasında yerini aldı.
2000 yılı itibarıyla yarış dünyasının en zorlu ve prestijli yarışlarından olan 24 saatlik Le Mans yarışını 4 kez art arda kazanan Audi, 2003'te de VW grubunun başka bir markası olan Bentley ile tamamen Audi kadrosu altında bu başarıya imza attı.
Yenilikler[değiştir
nest...
Audi’nin Öne Çıkan Özellikleri… Audi’nin uzun ve zengin bir geçmişi var. Ayrıca Alman markası, endüstrinin en iyi performanslı lüks otomobil üreticilerinden biri olarak kabul edilmektedir. Hiçbir şey modern lüksü, Almanya’nın en popüler otomobil üreticilerinden birinin iç içe geçmiş dört halkası gibi söyleyemez: Audi, Volkswagen Grubu’nun lüks şubesidir. Aynı zamanda ilgili bir lüks marka arayan genç nüfus arasında en çok aranan otomobillerden biridir. Audi otomobil modellerinin tasarımları, otomobil endüstrisinde oldukça benzersiz ve rekabetçidir. Ayrıca Audi, yalnızca 2015 yılında 58 milyar doların üzerinde gelir elde ederek en çok satanlar listesine dahil olmuştur. Audi uzun zamandır birçok farklı araç modelini satışa sunmaktadır. Konu otomobil endüstrisindeki en yeni ve en iyilere ayak uydurmak ve üretmek söz konusu olduğunda, rakiplerinin gözlerinin yaşına bakmamaktadır.
Köklü Bir Otomotiv Markası
Kesin olmak gerekirse, Audi geçtiğimiz haftalarda 111 yaşına girdi. Fakat kurucu şirketlerinin tarihi nedeniyle bundan daha da yaşlı olduğu rahatlıkla söylenebilir. Bu süre, herhangi bir işletmenin geçmesi gereken etkileyici bir yaş olmaktadır. Audi bildiğimiz gibi 25 Ağustos 1910’da Audi Automobilewerke GmbH Zwickau adı altında kuruldu. Fakat bundan önce 1885’e kadar uzanan bir geçmişi vardı. Audi’nin kökleri, Wanderer olarak bilinen bir otomobil şirketinden gelmektedir. Bu isim daha sonra Audi AG’nin bir şubesi olduğunda Audi’de tekrar karşımıza çıkmaktadır. Wanderer zamanında, başka bir şirket olan NSU da kuruldu. Bu firma daha sonra Audi ile birleşti. Birlikteliğe August Horch ve 1899’daki otomobil üretim şirketi de dahil olmuştur.
İsim Hikayesi
“Audi” isminin bir çocuktan gelen bir öneri olduğunu söylesek inanır mısınız? August Horch, işletmelerin sahibi olduğu zaman, yeni otomobil şirketi için bir isim bulmaya çalışıyordu. Bunun sebebi, otomobilin ticari adı olarak kendi adını kullanması yasak olmasıydı. Bu yüzden seçenekleri ve önerileri tartışmak için en yakın arkadaşlarından bazılarıyla bir toplantı yaptı. Bu arkadaşlar Paul ve Franz Fikentscher olarak bilinmektedir. İş adamları konuşurken, Franz’ın oğlu dışarıda babasının Horch ile buluştuğu yerin yakınında oynuyordu. Babası ve mühendisleriyle konuşmak için cesaretini toplayan çocuk “Audi”nin “duymak” veya “duymak” anlamına gelen “Horch”tan daha iyi bir kelime olacağını önerdi. Bunların hepsi, duymak anlamına gelen Latince “audi” ye çevrilmektedir.
Volkswagen ile Bağları
Audi’nin Volkswagen’in lüks markası olduğunu söyleyebiliriz. Volkswagen’den önce Audi, Mercedes-Benz’i pazara getiren aynı grup olan Daimler-Benz’e aitti. Bilmiyorsanız, muhtemelen bundan, tüm bu arabaların aynı Alman yapımı otomobiller listesinden geldiğini tahmin edebilirsiniz. Otomobil mühendisliği ve tasarımında en iyilerden bazılarını içeren böylesine muhteşem bir dizi otomobile sahip olmak ulus için etkileyici bir başarıdır. Volkswagen, Audi’yi 1960’larda satın aldı.
En Değerli Audi
Audi’nin 2003 konseptinden bile daha pahalı olabileceğini söylediği bir model bulunmaktadır. Tek sorun şu anda kanıtlamanın zor olmasıdır. Bu model, Almanya’nın otomobil endüstrisinde ne kadar ilerlediğini göstermek için Hitler’in 1930’da yapılmasını talep ettiği bir arabadır. Amaç bir Alman süper yarış arabası yaratmaktı. bunu başarmak için Ferdinand Porsche, Hitler’e o zamanki en büyük iki rakip arasında bir rekabet yaratmasını önerdi: Audi ve Mercedes. Uzun lafın kısası, sonuç Auto Union Type D oldu. Tarih boyunca sadece 5 tane yapıldı ve Audi, bir noktada beşini de toplayacağına söz verdi.
Dört Yüzük
Audi’nin dört halkası, Auto Union’ı oluşturan dört şirketin birleşmesini temsil ediyor. Bunlar, Audi, Horch, DKW ve Wanderer olmaktadır. Auto Union, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce bugün Audi otomobillerinde gördüğümüz markanın aynısını kullandı. Fakat amblem yalnızca Auto Union yarış arabalarında kullanıldı. Normal araçlarda, birleşen dört şirketin her biri ürettikleri otomobillerde kendi amblemlerini kullanıyorlardı. Bunun ne kadar büyük bir kafa karışıklığı olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
İkinci Dünya Savaşı Zamanları
Savaşlar, ne zaman ve ne olursa olsun herkes için zorlayıcıdır. II. Dünya Savaşı sırasında çoğu şirket savaştan etkilenmiştir. Audi dahil tüm otomobil üretim tesisleri savaşta kullanılmıştır. Askeri donanım için üretim tesislerine dönüştürülmüştür. Audi’nin tesisleri, başta Ruslar olmak üzere birçok müttefik kuvvet için bariz hedefler haline geldi. Savaş sırasında tesisler ciddi şekilde bombalandı ve hasar gördü. Fakat savaş bittiğinde Audi meydana gelen yıkımdan kurtulmayı başardı. Savaştan önce yaptıkları gibi araba üretmeye devam etmek için yeniden fabrikalarını inşa ettiler.
Audi ve Olimpiyatlar
Audi ve olimpiyat oyunları uzun süredir birbirleriyle arasında bir ilişkinin olduğu düşünülmektedir. Marka logosunun dört halkası, o zamanlar şirketin yaptığı dört birleşmenin temsilcisi olarak, Olimpiyatların logosundan 10 yıl sonra kullanılmaya başlanmıştır. Fakat Audi, Uluslararası Olimpiyat Komitesi’nden bir ton şiddetli muhalefetle karşılaştı. Olimpiyat logosu 1912’de ortaya çıktı. Beş halkası Audi’nin dört halkasına çok benzemektedir. 1995’te Audi’ye dava açılmıştır fakat Audi davayı kazanmıştır. Sonuç olarak Audi’nin Öne Çıkan Özellikleri ve tarihçesi oldukça farklı şekilde karşımıza çıkmaktadır.
İkinci El Audi İlanları
Okan Komur
Yazma sevdası, motosiklet ve araba tutkusu ile birleşti. Arabaları ve motosikletleri incelerken kendi dünyama giriş yaptığımı hissediyorum.
Audi
| |
| Slogan | Vorsprung durch Technik (Teknolojinin liderliğinde. ) |
|---|---|
| Eski ad(lar) | Auto UnionGmbH NSU Motorenwerke AG |
| Tip | Anonim Şirket |
| Kuruluş | Tarihi Zwickau, Almanya (25 Nisan 1910 (113 yıl önce) (1910-04-25))[1] Modern Neckarsulm, Almanya (1 Ocak 1969 (54 yıl önce) (1969-01-01))[2] |
| Kurucu | August Horch[1] |
| Genel merkezi | Ingolstadt , |
| Hizmet alanları | Dünya Çapında |
| Önemli kişiler | |
| Ürün | Lüks Araçlar |
| Üretim | 1,741,100 units (2014)[3] |
| Gelir | €48.771 milyar (2012) [5] |
| Net gelir | €4.353 milyar (2012)[6] |
| Bölümleri | |
| Alt kuruluş(lar) | |
| Öz kaynak | €3.451 milyar (2009) |
| Sahibi | Volkswagen Group |
| Çalışan sayısı | 90,783 (12/2019)[7] |
| Web sitesi | audi.com.tr/tr/brand/tr.html |
| Dipnotlar / referanslar {{{dipnotlar}}} | |
Audi, Alman menşeli bir otomobil şirketidir ve Volkswagen grubunun bir markasıdır. Şirketin merkezi Ingolstadt, Bavyera'da bulunmaktadır.
Şirketin geçmişi 1899 yılına ve August Horch'a dayanmaktadır. İlk Horch otomobili kendisi tarafından 1901 yılında tasarlanmıştı. 1910 yılında Horsche, şirket dışına atılmış ve kendi adını, eski ortaklarıyla olan anlaşmazlıklar nedeniyle yaptığı tasarımlarda kullanamayacak hale gelmişti. Eski Almancada anlamı "Dinle!" olan "Horch", Latincede aynı anlama gelen Audi'yi kendi markası olarak kullanmaya başladı.
1932 yılında Audi, Auto Union'ı oluşturmak üzere Horch, DKW ve Wanderer şirketleri ile birleşti. Auto Union'ın kullandığı birbirine bağlı dört halka da bugün Audi'nin logosu olarak kullanılmaktadır.
II. Dünya Savaşı sonrasında şirket, DKW etrafında ürünlerini sunmaya çalıştı; ancak iki çekişli motoru o kadar ünlü olamadı. Eylül 1965'te Audi, dünyanın en modern motorlarından biriyle tekrar bir çıkış yaparak 72 beygirlik 4 kapılı sedanını piyasaya sundu.
1970'lerde Audi, 1950 yıllarında dünyanın en büyük motosiklet üreten şirket olan NSU ile birleşti. Bu şirket Neckarsulm, Stuttgart yakınında bulunmaktaydı. NSU daha küçük arabalar yapmayı öngörüyordu. Daha sonrasında yeni rotasyon motorları Felix Wankel'in fikirleriyle kullanılmaya başlandı. 1967'de çıkartılan yeni NSU Ro 80 bir uzay çağı arabasıydı ve o gün irtibarıyla sunduğu aerodinamik, ağırlık ve güvenlik donanımları açısından kusursuzdu; ancak motorlardaki rotasyon hatası NSU için pahalıya patlamıştı. Yine de, günümüzde hâlâ Audi'nin bazı modelleri Neckarsulm'da üretilmektedir.
Geçen 30 yıl içerisinde Audi, yüksek güce sahip birçok model üretti. 1980'de piyasaya sunulan ünlü "Quattro" modeli, İngiliz üretici Jensen'ın 1966 yılında ürettiği FF modelinden beri dünyada ilk kez üretilen 4 çekerli binek araçtır. Adı Audi Quattro olarak lanse edilen bu model, 5 silindirli turbo motorlu, coupé karoserli bir spor otomobildi. Ayrıca bu modelle birlikte Audi rallilere katılarak yarışlarda 4 çeker sistemini kullanarak ralli tarihinde yeni bir çığır açtı. Üst üste yarışlarda kazandığı başarılar yüzünden Audi yarışlardan çıkarıldı. Audi, bu atılımla teknolojide zirveye oturdu. (Bu teknoloji daha sonra dünyanın hemen hemen bütün otomobil şirketleri tarafından kullanılmıştır.)
Audi 80 modeli ile beraber, tüm modeller "Quattro" özelliğini kazandı. Audi 80, her ne kadar 1986 yılında "dede arabası" imajına sahip olsa da 1991 yılında yapılan makyaj çalışmasıyla unutulmaz bir tasarım piyasaya sunuldu. Bu model oldukça iyi satış rakamlarına ulaştı.
Gelişen teknoloji ile, Audi dünyanın en gelişmiş motorunu kullanmaya başladı. 1995'te S4 modelinde kullanılan dört çekerli motoru bu döneme damgasını vurdu.
1994'te de dünyanın tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri üretim otomobili olan A8 modelini tanıtan Audi, bu modelinde ASF olarak adlandırılan "Alüminyum uzay kafesi" teknolojisini kullanmaya başladığı ilk araçtır. Şu anda bu teknolojiye sahip bir diğer aracı olan R8, tamamen ASF teknolojisi ile üretilmektedir. Ayrıca ortadan konumlu motor ile otomobil tarihinde binek araçlarda çığır açmıştır. 90'ların ortasında yeni serilerini piyasaya süren Audi, dünyanın en kaliteli otomobilleri arasında yerini aldı.
2000 yılı itibarıyla yarış dünyasının en zorlu ve prestijli yarışlarından olan 24 saatlik Le Mans yarışını 4 kez art arda kazanan Audi, 2003'te de VW grubunun başka bir markası olan Bentley ile tamamen Audi kadrosu altında bu başarıya imza attı.