Dalaman Havalimanı Dış Hatlar Geliş

Dalaman Uluslararası Havalimanı Yeni Terminal Binası, yılı Temmuz ayında tamamlanarak bölge halkının, ülkemiz turizm sektörünün ve ekonomisinin hizmetine açılmıştır. Sözleşme kapsamında, Yeni Terminal Binası, Yeni Apron Bariyer Binası, Yeni Kuvvet Santrali &#; Isı Güç Merkezi, Enerji Dağıtım Binası, Eski İç Hatlar Terminali Binası Yıkımı, Otopark, Viyadük ve Yeni Terminal yolları yapılmıştır.

Bağlantı yolları, park alanları, biyolojik arıtma tesisi ve güneş enerji sistemi gibi yardımcı yapılar da dahil olmak üzere, enerji etkin ve çevre dostu olan Yeni Terminal’in hayata geçmesiyle, Dalaman Havalimanı Yeni Terminalinin yolcu kapasitesi 15 milyon olacak ve bölge turizmine ciddi bir ivme kazandıracaktır. EBRD; Kamu-Özel İşbirliği (PPP) modeli çerçevesinde Dalaman Havalimanı Yeni Terminali’nin yapım ve işletmesini finanse ederek; dünyada ilk kez bir bölgesel havalimanının büyümesine katkı sağlamıştır. Yeni Dış Hatlar Terminal Binası’nın milyon avroluk Yatırım Kredisi Sözleşmesi, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ve Unicredit Bank ile imzalanmıştır.

Proje yılında yapılan Dalaman Hava Alanı ulusal mimarlık yarışmasına teslim edilmiş ve mansiyon ödülü almıştır. Önerinin amacı, uluslararası havacılık standartlarında işlevsel bir yapı üretmenin ötesinde, Türkiye’nin güneybatısının kapısı olarak çalışacak bir mekanın mimari olarak kurgulanmasıdır.

Giden ve gelen yolcu katları şeklinde iki ana seviyede planlanan Hava Alanı yapısının çeperlerinde giriş yönünde vestibül ile kontrol, apron yönünde körük bağlantı mekanları ve diğer iki yönde servis alanları ile ofisler yer alır. Bu kısımlar üçüncü boyutta bütüncül bir çerçeve olarak ifade edilmiştir; yapının ana holleri giriş yönüne hafif olarak tek yönde eğimli bir çatı altında bu çerçevenin içinden yükselerek yer alır. Hava Alanı’nın ana kitlesi bir dizi ışıklık-avlu ile dikey olarak parçalanmıştır. Giriş yönünde üç adet birinci kat zemin seviyesine kadar daralarak inen avlu yerleştirilmiştir; bunlardan kenarlara doğru ikisi geliş holüne kadar inmektedir. Papaport kontrol ve bekleme alanları arasında ise galerili ışıklıklar konumlanır. Avlular, Akdeniz ışığının kontrollü olarak yapının iç mekanlarına alınması, giden yolcu holünün ölçeğinin belirlenmesi, iki seviye arasında görsel ilişkiler kurulması ve özellikle gelen yolcu için bölgesel bitkilerden oluşan bir peyzajın sergilenmesi gibi mekansal katkıları gözetilerek önerilmiştir. Galerili ışıklıklarda ise bu alanda özel bekleme salonlarının yer aldığı üçüncü bir ara kat ile beraber derinlemesine bir geçirgenlik sağlanması amaçlanmıştır.