Dizel Araçlarda Avans Ayarı
İçten yanmalı motorlarda yakıt buji tarafından yakılır. Bujinin ağzında sürekli olarak hazır bekleyen yüksek voltaj vardır ve bu kıvılcım üreterek yakıtın tutuşmasını sağlar. Yanma neticesinde ortaya çıkan ısı enerjisi sayesinde piston aşağı doğru itilir ve böylelikle araç güç kazanarak hareket etmeye başlar. Bujilerin hava yakıt karışımını ateşleyebilmesi için sıkıştırma oranının en yüksek devrede olması gerekir. Bu duruma en ideal olan avans ayarı denilir.
Avans ayarı motorun çalışma hızını ve verimini etkiler, yani aracınızın en üst seviyede performans sergileyebilmesi için avans ayarının doğru olması şarttır.
Avans ayarı, pistonun sıkıştırma sırasında üst ölü noktaya ulaşmadan birkaç derece önce bujinin ateşlenmesini ve yanmanın gerçekleşmesini ifade eder. Daha açık bir ifadeyle ateşleme sistemindeki bujiler tarafından üretilen kıvılcım ayarlanmış olur.
Piston üstteki ölü noktaya gelmeden ya da aşağı doğru inerken ateşleme meydana gelirse oluşan basınç dağılır ve zayıf bir yanma olayı gerçekleşmiş olur. Bu da motordaki performans kaybına ve motorun daha az güç üretmesine neden olur.
Avans Ayarı Nasıl Yapılır?
Avans ayarı mutlaka motor çalışırken yapılması gerekir. Bu ayar avans tabancası aracılığı ile yapılır. Çok fazla tercih edilmiyor olsa da yapılan diğer bir teknik ise motorun dinlenmesidir. Krank kasnağı eksantrik kapağı ve buji tabancası ile yapılsa da kişinin bu ayarı kendi uğraşarak yapabilmesi mümkün değildir.
Benzinli ve dizel otomobillerde farklı, enjeksiyonlu ve karbüratörlü araçlarda farklı uygulama yapılır. Avans ayarını yetkili servislerde ya da bu işten anlayan ehil ustalarda yaptırmak mantıklı olacaktır.
Başlangıç Avans Ayarı Nasıl Yapılır?
Başlangıç avans ayarını yaparken motoru çalışma sıcaklığına gelinceye kadar çalıştırmak gerekir. Platin ayarı ve rölanti devir ayarı yapılır ve distribütördeki vakum avans bağlantısı sökülür. Motorun hava almaması için sökülen bağlantının ucu bir bant ile kapatılır ve avans tabancasının mavi ucu birinci silindir bujisine, kırmızı ucuz akünün “+” siyah ucu “–“ kutup başına bağlanması gerekir.
Başlangıç avans ayarı katalog değerine göre belirlenir ve beyaz boya ile işaretlenir. Motor rölantide çalıştırılır. Avans tabancasının ışığı, avans işaretine tutulur. Tespit cıvatası gevşetilerek distribütör gövdesi çevrilmek suretiyle avans işaretlerinin birbirini karşılaması sağlanır. Tespit vidası sıkıldıktan sonra avans ayarı son kez kontrol edilir. İşaretler birbirini karşılıyor ise avans ayarı normal demektir.
Otomobiller hakkında merak ettiğiniz bilgilere seafoodplus.infoadresimizden ulaşabilirsiniz.
Yorumlar
Henüz bu içeriğe yorum yapılmadı.
Araç İncele
Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır:Avans ayarı gerekli ve aynı zamanda aracın ömrünü uzatmak için gerçekleştirilmesi gereken bir işlem olarak dikkat çekiyor. Bunun için özel şekilde tasarlanmış olan bir tabanca kullanılır. Ayrıca motorun dinlenmesi sonrasında da gerçekleştirilmesi her daim mümkündür.
Dizel Araçlarda Avans Ayarı Ne Demek?
Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır: Yanma odası içindeki hava ve yakıt karışımının gelmesinin ardından bunun piston üzerinde yukarı yönlü bir sıkıştırmayı sağlamasının sonra buji üzerindeki çakma süresi ayarına avans ayarı adı verilmektedir. Buna göre piston kısmının ölü olarak tanımlanmış olan yere gelmesinin hemen öncesinde bundan önce bujinin başarılı bir biçimde ateşlenmesi olarak da bilinmektedir.
Dizel Araçlarda Avans Ayarı Nasıl Yapılır?
Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır:Dizel araçlarda avans ayarı başlangıç noktasında şu şekilde gerçekleştirilmelidir;
- İlk olarak motorun çalışma sıcaklığı derecesine ulaşıncaya kadar başarılı bir biçimde çalıştırılması gerekmektedir.
- Burada dikkat edilmesi ve aynı zamanda yapılması gereken iki farklı ayar vardır.
- Bunlardan birisi rölanti devir ayarıdır.
- İlgili işlemin tamamlanmasının ardından ise planti ayarını gerçekleştirmek gerekiyor.
- Distribütör içinde yer alan vakım avans bağlantısının ise hiçbir sorun olmadan sökülmesi gerekmektedir. Bunun yapılmasının temel nedeni motorun hava almasının önüne geçmektir.
- Sökülme işleminden hemen sonra bağlantının bir ucunun kesinlikle kapatılması gerekmektedir. Bunun için bir bandın kullanılması yeterli olacaktır.
- Daha sonra ise bu işlem adına tercih edilecek olan avans tabancasındaki mavi uç kısmını silindirin birinci olan bujisine bağlamak şarttır.
- Kırmızı renkli olan ise akü üzerinde yer alan + yönlü yere bağlanmalıdır.
- Son olarak geriye kalan siyah uç ise &#; simgesiyle gösterilmiş olan alana bağlanmasının ardından işlemlerin bu önemli aşaması da tamamlanmış olacaktır.
- Katalog değerinin baz alınması gerekmektedir. Buna göre işaretleme yapılmalıdır.
- Rölantide olacak şekilde motor çalıştırılmalıdır. Bunun çok yüksek olmaması büyük önem arz eder.
- Işık, işaret kısmına tutulmalıdır. Burada bir paralelliğin olması gerekiyor.
- Tespit vidasının başarılı bir biçimde sıkılmasının ardından kontrol işlemlerinin gerçekleştirilmesi önem arz eder.
- Bu noktada ani bir hareketle motora gaz vermek gerekmektedir. Böylelikle süreç de sona ermiş olur.
Dizel Araçlarda Avans Ayarı Neden Bozulur?
Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır:Dizel araçlarda avans ayarı yapılmasının temel nedeni ortaya çıkan farklı nedenlerden dolayı görülmüş olan bozulmalardır. Buna göre ilgili alandaki parçalardan herhangi bir tanesinin bozulması durumunda bu işlem bir zorunluluk halini alır. Ayarı yapmak genellikle profesyonellik istediğinden bunu tek başına gerçekleştirmeniz çok da kolay değildir. İşte bu yüzden mutlaka destek alınmalıdır.
Dizel Araçlarda Avans Ayarı Bozulmasının Sonuçları Nelerdir?
Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır:Dizel araçlarda avans ayarı olmadığı zaman birtakım sorunların ortaya çıktığını hemen görebilirsiniz. Bunların başında ise aracın yakıt tüketiminde görülen artış her zaman ilk sırada gelmektedir. Aynı zamanda yakıt sistemi içinde yer alan parçaların bir kısmının arızalanması da karşı karşıya kalınan olumsuz sonuçların arasında öne çıkıyor.
Avans ayarı olmadığı zaman taşıtın çok yüksek hızlara çıkması genellikle söz konusu değildir. Buna bağlı olarak araçta kesinlikle gözle görülebilir ve hissedilebilir derece performans kaybı da söz konusu olabilmektedir. Fakir karışımdan kaynaklı olarak akışmetre ve debimetre de zarar görecektir. Bunların önüne geçebilmek için ayarı yapmak temel bir kuraldır.
Bir önceki yazımız olan Dizel Araçlarda Akü Kaç Amper Olmalı başlıklı makalemizde akü, akü arızası ve akü ne işe yarar hakkında bilgiler verilmektedir.
Bir Cevap YazAraçta avans ayarı nedir, nasıl yapılır?
Araçta avans ayarı nedir, nasıl yapılır? sorusu başta olmak üzere dizel motorlarda ve enjeksiyonlu araçlarda gibi sorularınızın yanıtını yazımızı okuyarak bulabilirsiniz. Ayrıca yazımızın sonunda konunun daha iyi anlaşılması adına Araçta avans ayarı nedir, nasıl yapılır başlıklı bir de video paylaştık.
Araçta avans ayarı nedir?
Avans ayarının nasıl yapılacağını açıklamadan önce avans ayarının ne olduğunu kısaca açıklamak gerekirse: Türkçe’de öncelik anlamına gelen avas, Fransızca kökenlidir ve Avance kelimesinden gelir. “Arabada avans nedir?” sorusu araç sahipleri tarafından merak edilmektedir. Bazı motor türlerinde motor buji yardımıyla yakılır. Bu motorlar içten yanmalı ve dört zamanlı motorlardır. Bu tip motorlarda buji ağzında sürekli hazır halde olan yüksek voltaj bulunur. Kıvılcım bu voltaj sayesinde üretilir. Kıvılcım hali hazırda sıkışmış bulunan hava yakıt karışımının ateşlenmesini sağlar ve yanma oluşmuş olur. Aracın hareket etmesini pistonun aşağı inmesi sağlar ve ateşlenme hareketi gerçekleşir. İdeal avans ayarı ateşlemenin sıkışma oranın en yüksek olduğu anda olmasıdır.
Özetle avans ayarı: ateşleme işleminin en doğru ve ideal zamanda gerçekleşmesidir. Eğer bu işlem zamanda olmazsa avans ayarı bolmuş demektir. Araba ayarın bozulduğuna dair kullanıcısına sinyaller verir. Örneğin fazla yakıt tüketimi, güç kaybı gibi. Bu ve benzeri arızaları fark etmenin en kolay yolu kullanılan aracın tanınarak aksaklık olduğunda kontrol ettirmektir.
Avans Ayarı Neden Bozulur?
Otomobiller birçok parçanın birbiriyle uyum içinde çalışmasıyla hareket enerjisi kazanan araçlardır. Bu sistemlerde uyumsuzluk olması bozukluklara sebep olur. Ateşleme sistemi doğru çalışmadığında avans ayarı bozulur. Ateşleme sisteminde var olan herhangi bir parça uyumsuz çalışır veya çalışmazsa ateşleme istendiği gibi olamaz. Araç güçten düşer ve yakıt kullanımı artar.
Avans Ayarı Bozuksa Ne Olur?
Bujiler tarafından ateşlenmesi gereken hava yakıt karışımı avans ayarı bozuk olduğunda tam olarak ateşlenemez veya en doğru zamanda ateşlenemez. Ateşlemenin aracın hareketliliğini sağladığını belirtmiştik, dolayısıyla aracın çalışma aksamında olumsuz sonuçlar doğar. Avans ayarının bozulduğunu anlayabileceğiniz belirtiler:
- Yakıt tüketiminizin normalin üstüne çıkması
- Araçta performans kaybı gözlemlenmesi
- Araçta kalkış ve hızlanma esnasında güç kaybı görülmesi
- Aracın normalde çıkmakta zorlanmadığı yüksek hızlara çıkamaması
- Ateşleme sistemine dahil parçaların zarar görmesi (ateşleme bobini, buji vb.)
- Debimetre ve/ veya akışmetrenin zarar görmesi
- Yakıt sistemine dahil parçalarda arızalanmalar
- Aracın ateşleme sisteminin tamamen kullanılamaz hale gelmesi. Bu konu hakkında en kötü olasılıktır ve rektifiye olmadan düzelmez.
Aracınızda bu gibi işaretleri gözlemliyorsanız daha büyük sorunlara yol açılmadan hemen kontrole götürmelisiniz. Uzun süre avans ayarı bozuk bir aracı kullanmak araç ateşleme sisteminin tamamen kullanılamaz hale gelmesine sebep olabilir.
Avans Ayarı Nasıl Yapılır?
Avans ayarının motor çalışır haldeyken yapılması en doğrusu olacaktır. Avans ayarı yapılması için avas ayar tabancası kullanılır. Daha az tercih edilen bir tercih de motorun dinlenmesidir. Krank kasnağı, eksantrik kapağı ve buji tabancası kullanılır. Araç sahipleri avans ayarını kendileri yapamaz. İşlem zor ve karmaşık olabilir. Peki ama avans ayarını kim yapar? Avans ayarı, servis ve motor ustaları yapar. Araç sağlığı için en doğrusu bunların dışında olan hiçbir yere yaptırmamaktır. Avans ayarı yapılacak aracınız başlangıçta aşağıdaki seviyelerden geçerler:
- Çalışma sıcaklığına ulaşması gereken motor çalıştırılır. Platin ayarı ve rölanti devir ayararı yapılır. Platin ayarı nedir sorusunun en kısa tanımıyla alt yay mekanizmasındaki yayın çıkarılarak ayarının yapılmasıdır. “Distibütör ayarı nasıl yapılır?” derseniz Distribütör ayarı için distribütördeki vakum avans bağlantısı çıkarılır.
- Katalog değeri baz alınarak krank kasnağı veya volan üzerinde başlangıç avas değerleri bulunur. Değerler kaybedilmemek için herhangi beyaz bir şeyle işaretlenir. Bu sırada motor rölantidedir. Özellikle motorda rölanti devrinin yüksek olmamasına dikkat edilmelidir.
- Avans işaretine avans tabancasının ışığı tutulur. Tabancanın ışığının yandığı an ve işaretler birbirine denk olmalıdır.
- Karşılamama durumu mevcutsa tespit cıvatası gevşetilir. Distribütör gövdesinin çevrilmesi ile işaretin ve ışığın denk olması sağlanır.
- Son kontrol için motora anı gaz verilerek devrinin yükselmesi sağlanır, ardından devrinin düşmesi için beklenir. Rölanti devrine düştüğünde ışık ve işaret denk düşüyor mu diye kontrol edilir. Eğer denk düşüyorsa ayar normale dönmüştür. Bu işlemler bittiğinde distribütör vakum avans borusu geri takılır.
Yanmalı ve dört motorlu araçların tümünde avans ayarı bu yolla yapılmaktadır. Bu ayarları kendiniz yapmaya çalışmamalısınız. Elinizde avans tabancası gibi cihazlar bulunsa da küçük hatalar sebebiyle rektifiye olması gereken durumlar yaratabilirsiniz. En doğrusu servis veya motor ustası tarafından bu işlemlerin gerçekleşmesidir.
karbüratörlü araçlarda avans ayayrı nasıl yapılır
- Yüzbaşı
Mesaj
Konu Sahibi
merhaba arkadaşlar
bende 96 model tipo slx bi ara&#; var d&#;ş&#;k devirlerde lpg de vuruntu daha doğrusu şıkırdama sesi geliyor
birazda r&#;lanti problemi var sanırım avans ayarı ile ilgili bir durum &#;&#;nk&#; b&#;yle bir olay daha &#;nce sahip
olduğum başka model bir karb&#;rat&#;rl&#; ara&#;tada başıma gelmişti karb&#;rat&#;rl&#; ara&#;larda bu ayar elle mi yapılır
yoksa bir makinası falan varmıdır acaba - YarbayMesaj
- Yüzbaşı
Mesaj
Avans ayarını bazı araclar otomatik kendi d&#;seafoodplus.infoı araclarda ateşleme avansını &#;lcen bir aletten cıkan lazer ışınlarla avans &#;l&#;&#;lerek el yordamı ile bobinin a&#;ısı değiştirilerek yapılır. &#;ok basit ayarlanır, 10 lira seafoodplus.infoıca avans artırıdıgında-azaltıldıgında rolanti degerleri değişseafoodplus.info avans ayar bozuklugu şakırdama yapmaz.O ancak subap ayarının bozuklugundan olur.
Saygılar. - BinbaşıMesaj
- Yüzbaşı
bu bahsettiğim olay &#;zellikle yokuş &#;ıkarken arabanın devri &#;ok d&#;şmeden oluyor
ara&#; lpgli ve otobandada ı falan pek ge&#;miyor yani sebep aynımı acaba bide &#;&#;z&#;m &#;nerileriniz nedir
ayrıca arabaya patinaj &#;ektirdiğimde araba &#;ok az gidip bayılıyor yavaşlıyor ayağımı gazdan &#;ekince rahatliıyor gibi ne dersiniz
sorun nerde acaba - Yüzbaşı
Anlatımınızdan lpg filtresinin tıkalı oldugu anlaşılıyor. Cekiş d&#;ş&#;kl&#;ğ&#;n&#;n bir cok nedeni seafoodplus.info &#;ncelikle atş.bobini, buji ve buji kab. direncleri &#;lc&#;lmeli gerekli ise teredd&#;ts&#;z degişseafoodplus.info ve subap ayarı yapılmalı, hava filtresi yenilenmeli.
Aracta katalitik konvektor varsa ve tıkalıysa buda cekişi son derece etkiler. - Yüzbaşı
- Yarbay
Kardeş sorununun avansla alakalı olduğunu sanmıyorum, avans ayarı bozuksa r&#;lantide değil &#;ekişte ve devirlenme sırasında asıl problemler yaşanır, &#;ks&#;rme veya devir almama gibi
Ben avansı ayarlarken r&#;lantide hi&#;bir şey anlaşılmıyor, anca sert bi kalkış yaparken motorun gaz yemesine g&#;re ayarın tutup tutmadığı belli oluyor quote:
Orjinalden alıntı: djoz
Kardeş sorununun avansla alakalı olduğunu sanmıyorum, avans ayarı bozuksa r&#;lantide değil &#;ekişte ve devirlenme sırasında asıl problemler yaşanır, &#;ks&#;rme veya devir almama gibi
Ben avansı ayarlarken r&#;lantide hi&#;bir şey anlaşılmıyor, anca sert bi kalkış yaparken motorun gaz yemesine g&#;re ayarın tutup tutmadığı belli oluyor
evet haklisin istedikleri kadar makina ile ayarlasalarda avans deneye deneye daha iyi oluyor az dondureceksin cikip bir tutr atacan olmadi bir daha olmadi deri cevirecen vs vs vs
haaa birde avnsla karburatorun alakasi yok- TeğmenMesaj
Subab ayarı zamanı gelmiştir b&#;y&#;k ihtimal şıkırdama sesi yapar. Avans ayarı bozuksada &#;zellikle benzinde ara ara şıkır şıkır ses duyulabilir illaki s&#;bandan yapıcak diye birşey yok.
Bahsettiğiniz &#;ekiş problemide b&#;y&#;k ihtimal gaz ayarından; &#;ok a&#;ık olabilir gaz verdiğinizde boğuluyodur yada &#;ok kısıktır yetiştiremiyodur. Avans ayarı 10tl lik her ustanın yapabileceği birşey yaptırın birde gaz ayarı yaptırıp lpg bakımı gelmişse km dir bakıma girmiyorsa lpg bakımınıda yaptırın. D&#;zg&#;n yerlerden gaz almaya &#;alışın petrol ofisi ve opet benim favorim. Ondan sonra &#;&#;z&#;lmezse s&#;bablara el atarsınız.