|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi by_0tt0man -- 30 Eylül ; > |
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi muratyuksel01 -- 4 Ağustos ; > |
|
|
Şehir İçi Tüketim | Şehir Dışı Tüketim | |
---|---|---|
KM | TL ( lt / km) | TL ( lt / km) |
1 KM | TL ( lt/km) | TL ( lt/km) |
Fabrika verilerine göre Ford Focus TDCi şehir içi , şehir dışı litre yakıt tüketim değerlerine sahip. Ortalama/karma yakıt tüketim verisi litre olan aracın yakıt deposu 55 litredir. 4 silindirli motora sahip olan araç kilometrede TL yakmaktadır.
Şehir İçi | Şehir Dışı | Ortalama | |
---|---|---|---|
10 KM | TL | TL | TL |
20 KM | TL | TL | TL |
30 KM | TL | TL | TL |
40 KM | TL | TL | TL |
50 KM | TL | TL | TL | KM | TL | TL | TL | KM | TL | TL | TL | KM | TL | TL | TL | KM | TL | TL | TL |
Nesil; Focus III Sedan
Segment; C
Uzunluk; mm
Genişlik; mm
Yükseklik; mm
Bagaj Hacmi; lt
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; /55 R16
_____________
EcoBoost ( HP)
Silindir; Inline 3
Silindir Hacmi; cm3
Valf Sayısı; 12
Beygir Gücü; HP / rpm
Maksimum Tork; Nm / rpm
Maksimum Hız; Km
Km Hızlanma; s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; lt/ km
Şehir dışı yakıt tüketimi; lt/ km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5 lt/ km
Boş Ağırlık; kg
_____________
EcoBoost ( HP)
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; HP
Maksimum Tork; Nm / rpm
Maksimum Hız; Km
Km Hızlanma; s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; lt/ km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5 lt/ km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6 lt/ km
Boş Ağırlık; kg
_____________
Ti-VCT ( HP)
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; HP / rpm
Maksimum Tork; Nm / rpm
Maksimum Hız; Km
Km Hızlanma; s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8 lt/ km
Şehir dışı yakıt tüketimi; lt/ km
Ortalama Yakıt tüketimi; lt/ km
Boş Ağırlık; kg
_____________
Ti-VCT ( HP) Powershift
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; HP / rpm
Maksimum Tork; Nm / rpm
Maksimum Hız; Km
Km Hızlanma; s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 55 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; lt/ km
Şehir dışı yakıt tüketimi; lt/ km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6 lt/ km
Boş Ağırlık; kg
_____________
TDCI (95 HP)
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 95 HP / rpm
Maksimum Tork; Nm / rpm
Maksimum Hız; Km
Km Hızlanma; s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 53 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; lt/ km
Şehir dışı yakıt tüketimi; lt/ km
Ortalama Yakıt tüketimi; lt/ km
Boş Ağırlık; kg
_____________
TDCI ( HP)
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; HP / rpm
Maksimum Tork; Nm / rpm
Maksimum Hız; Km
Km Hızlanma; s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 53 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; lt/ km
Şehir dışı yakıt tüketimi; lt/ km
Ortalama Yakıt tüketimi; lt/ km
Boş Ağırlık; kg
Araç Tipi | Binek Araç / C Segment |
Kasa Tipi / Kapı Sayısı | Sedan / 4 Kapı |
Motor Tipi | Benzinli / 4 silindir |
Üretim Yılı (İlk / Son) | / |
Yakıt Tüketimi (Şehir içi / Şehir dışı) | 8,1 lt / 4,8 lt |
Motor Gücü | hp |
Şanzıman | Powershift / 6 Vites / Önden Çekiş |
Hızlanma km/saat | 11,1 sn |
Azami Sürat | km/saat |
Toplam yıllık MTV ( model ve cc) | ,00 TL x 2 |
C segmenti ikinci el binek araç kategorisinde en çok tercih edilen modellerden birisi olan Ford Focus, pek çok kullanıcı için vazgeçilmez bir model.
Konfor donanımları, dayanıklı motoru, Ford markasının yaratmış olduğu güven, performans dinamikleri gibi pek çok parametre düşünüldüğü zaman Focus modeli kendini ön plana çıkartmayı başaran araçlardan birisidir.
Otomatik şanzıman tercihi mümkün olan model, geniş yükleme ve yaşam alanı ile ailelerin tercihi olan bir model.
Özellikle ikinci el piyasasında rahatlıkla alınıp satılabilen model, yedek parça ve servis konusunda da herhangi bir sorun yaratmıyor.
TL bütçe ile alabileceğiniz bu model sonrasında size pek sorun çıkartmayacak bir modeldir.
Çıkartsa dahi düşük maliyetler ile sorunları çözüp kullanmaya devam edebilirsiniz.
model yılı civarında bulunabilen Ford Focus Ti-VCT modeli, çift kavramalı Powershift ismindeki bir otomatik şanzımanı kullanıyor.
Bu şanzımanın motor ile uyumunda herhangi bir sorun bulunmazken, Arıza durumunda ortaya çıkan maliyetler DSG isimli Volkswagen grubu otomobillerden daha ucuz bir şekilde halledilebiliyor.
Ancak, bu şanzıman arızalarında genellikle yetkili servisleri tercih etmeniz gerekiyor. Powershift şanzıman konusundaki ustalar DSG şanzıman ustaları kadar yaygın bulunamıyor.
Aracın yaygın bir kronik sorunu bulunmazken, L.P.G ile uyumunda da bir sorun yok.