Kodu | : | 204090109 | Puan Türü | : | SAY Önceki Dönem: | |
Taban Puan | : | 263,022 Önceki Dönem: Dolmadı | Tavan Puan | : | 503,135 Önceki Dönem: 422,143 | |
Türkiye Başarı Sırası | : | 442.377 | Türkiye Başarı Sırası (Ek Puanlı) | : | - | |
Kontenjan | : | 22 Kişi | ||||
Yerleştirilen | : | 22 Kişi | ||||
Okul Birincisi Konj. | : | - | M.E.B.B. Kontenjanı | : | - | |
O.B. Taban Puan | : | - | O.B. Tavan Puan | : | - | |
Öğretim Türü | : | Normal Öğretim | Süre | : | 4 Yıl | |
Burs | : | - | Öğretim Ücreti | : | Ücretli | |
Profesör Sayısı | : | - | Doçent Sayısı | : | - | |
Dr. Öğr. Üyesi Sayısı | : | - | ||||
KPSS-1 | : | - | KPSS-2 | : | - | |
KPSS-3 | : | - | A.B. | : | - | |
TUS-1 | : | - | TUS-2 | : | - | |
TUS-3 | : | - | DUS | : | - |
10: SİVİL HAVACILIK KABİN HİZMETLERİ (ön lisans) eğitimi mesleğini icra edebilmek için aranan nitelikler: 1) Adli sicil kaydı veya Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak. 2) Bayanlar için 160 cm-180 cm arası boya sahip olmak (ağırlığı, boy uzunluğunun santimetre olarak ifade edilen değerinin son iki rakamından en çok 5 kilogram fazla veya 15 kilogram noksan ağırlıkta olmak). 3) Erkekler için 170-190 cm arası boya sahip olmak (ağırlığı, boy uzunluğunun santimetre olarak ifade edilen değerinin son iki rakamından en çok 5 kilogram fazla veya 15 kilogram noksan ağırlıkta olmak). 4) Sağlık durumu uçuşa elverişli olmak (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünce yetkilendirilmiş sağlık kurumlarından sağlık durumlarının uçuşa uygun olduğuna dair rapor almaları gerekmektedir.). 5) Kabin memuru üniforması giyildiğinde vücudunun görünecek yerlerinde dövme, yara izi vb. bulunmamak. HAVACILIK YÖNETİMİ (lisans), SİVİL HAVA ULAŞTIRMA İŞLETMECİLİĞİ (ön lisans) ve UÇUŞ HAREKAT YÖNETİCİLİĞİ (ön lisans) mesleğini icra edebilmek için aranan nitelikler: 1) Havalimanı giriş kartı almasına engel oluşturacak herhangi bir Adli Sicil Kaydı veya Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak. 2) Mesleği ve/veya meslekte verilen görevi icra etmesine engel oluşturacak herhangi bir sağlık sorunu bulunmadığına dair tam teşekküllü bir hastaneden son 6 ay içinde almış olmak şartıyla heyet raporu almak (işitme kaybı/ eksikliği, görme kaybı/eksikliği vb). HAVACILIK ELEKTRİK VE ELEKTRONİĞİ (lisans) / HAVACILIK ELEKTRONİĞİ (lisans) /UÇAK ELEKTRİK-ELEKTRONİK (lisans) / UÇAK ELEKTRİK VE ELEKTRONİĞİ (lisans) / UÇAK GÖVDE-MOTOR BAKIM (lisans) / UÇAK GÖVDE VE MOTOR BAKIMI (lisans) / UÇAK BAKIM VE ONARIM (lisans) ile UÇAK TEKNOLOJİSİ (ön lisans) eğitimi mesleğini icra edebilmek için aranan nitelikler: 1) Havalimanı giriş kartı almasına engel oluşturacak herhangi bir Adli Sicil Kaydı veya Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak. 2) Mesleği ve/veya meslekte verilen görevi icra etmesine engel oluşturacak herhangi bir sağlık sorunu bulunmadığına dair tam teşekküllü bir hastaneden son 6 ay içinde almış olmak şartıyla heyet raporu almak (renk körlüğü, işitme kaybı/eksikliği, görme kaybı/eksikliği vb). HAVA TRAFİK KONTROLÜ mesleğini icra edebilmek için aranan nitelikler:1) Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yetkilendirilmiş sağlık kurumlarından ICAO Ek-1 Sınıf 3 hükümlerine uygun sağlık raporu almak. 2) Havalimanı giriş kartı almasına engel oluşturacak herhangi bir Adli Sicil Kaydı veya Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak. PİLOTAJ (lisans) mesleğini icra edebilmek için aranan nitelikler: 1) Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yetkilendirilmiş sağlık kurumlarından ICAO Ek-1 Sınıf 1 hükümlerine uygun sağlık raporu almak. 2) Pilot olmasına engel Adli Sicil Kaydı veya Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak.
18: Öğrencilerin, Gençlik ve Spor Bakanlığı ile vakıf üniversiteleri arasında imzalanan mutabakat metni ile ilgili bu kılavuzun ileri sayfalarında yer alan duyuruyu incelemesinde yarar görülmektedir. Yükseköğretim Kurumlarının Gençlik ve Spor Bakanlığıyla yaptığı mutabakat metni çerçevesinde ayrıntılı bilgiye ilgili üniversiteden ulaşılabilecektir.
64: Yükseköğretim kurumu Mütevelli Heyeti/Yönetim Kurulu tarafından verilen indirim ve imkanlar (öğrenim ücreti muafiyeti, burs, para, yurt, yemek vb.), öğrenim ücretini ödeme koşulları, taksitli veya peşin ödeme imkanları, diğer ücretler, sonraki yıllarda ücretlerde yapılacak artışlar, burslu programlara ilişkin ayrıca verilecek burs süreleri ile eğitim öğretime ilişkin diğer hususlar, ilgili yükseköğretim kurumunun internet sayfasından öğrencilere duyurulacaktır. Ücretler, ödeme yöntemleri, öğrenim ücretindeki olası artışlar her yıl, kayıtlı öğrenciler için de TEFE-TÜFE oranları da dikkate alınarak Mütevelli Heyetinin/Yönetim Kurulunun uygun göreceği oranda yeniden belirlenebilir. Bazı yükseköğretim kurumları, kendi öğrencisi veya başka üniversitenin öğrencisi olup ayrılanların veya ilişiği kesilen/ilişiğini kesenler ile bir yükseköğretim programından mezun olanların, YKS sonuçlarına göre burslu veya indirimli programlara yerleşmeleri halinde yükseköğretim kurumunun kendi mevzuatı doğrultusunda sadece ücretli veya diğer indirimli statülerde kayıt yapabilmesine izin verebilir; Üniversite, bu durumda olanların sadece ücretli veya diğer indirimli programlara kayıtlarını yapma hakkını saklı tutar. Bu durumda olanların tercihlerini yapmadan önce ilgili üniversiteden ayrıntılı bilgi almaları gerekmektedir. Adayların tercihlerini yapmadan önce üniversitelerin internet sayfasındaki bilgileri dikkatlice inceleyerek tercihlerini yapmaları gerekmektedir.
115: KTO Karatay Üniversitesi’nde eğitim-öğretim ücretlidir. Öğrenciler zorunlu uçuş/uygulama eğitimleri için Pilotaj lisans programında yıllık öğrenim ücretine ek olarak uçuş ücreti öderler. Pilotaj programına kayıt olan burslu öğrenciler için uçuş eğitimi ücreti burs oranı kadar üniversite tarafından karşılanacaktır. 2022-2023 eğitim-öğretim yılı öğrenim ücretleri, burs ve indirim olanakları, ödemede öğrenciye sağlanan kolaylıklar, öğrenci konukevi ve yurt ücretleri ile ilave imkânlar hakkında ayrıntılı bilgi için www.karatay.edu.tr ile https://aday.karatay.edu.tr/ adresini ziyaret ediniz.
186: Aday öğrencilerin 02.06.2017 tarihli ve 30084 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan “Pilot Lisans Yönetmeliği (SHY–1)” nin 16. ve 17. maddesinde belirtilen öğrenci pilot lisansı için müracaatlarda öngörülen koşulları sağlaması gerekmektedir. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) veya SHGM tarafından yetkilendirilen havacılık tıp merkezleri tarafından düzenlenmiş geçerli 1 inci sınıf sağlık sertifikası sahibi olması ve sağlık sertifikasında, tek pilota sertifikalı uçaklarda sorumlu pilot olarak uçmasına engel kısıtlama bulunmaması gerekmektedir. Pilot Lisans Yönetmeliği (SHY–1) çerçevesinde, öğrenim süresinde, öğrencinin pilotluğa elverişsiz duruma gelmesinden ötürü ortaya çıkacak tüm hususlardan öğrenci sorumludur. Pilot Lisans Yönetmeliği (SHY–1) çerçevesinde, sağlık muayenesi sonucunda öğrencinin pilotluğa elverişsiz olması durumunda ilgili program kaydı yapılmayacaktır.
Pilotaj, uçak, helikopter ve diğer hava araçlarını kontrol etmek ve güvenli bir şekilde uçurmak için gerekli bilgi, beceri ve deneyimlerin tümünü kapsayan bir meslektir. Pilotlar, uçuş öncesi hazırlık yaparlar, uçuş planı oluştururlar, uçağı uçururlar ve uçuş esnasında anlık kararlar alarak güvenli bir şekilde hava taşıtını yönetirler.
Pilot olmak zorlu bir süreçtir, ancak doğru eğitim, tutku ve disiplinle mümkündür. Uçuş eğitimi, teorik dersler, simülasyonlar ve pratik uçuşlarla doludur. Ayrıca, İngilizce bilgisi de önemlidir çünkü havacılık dilinin çoğu İngilizce'dir. Pilot olmak, büyük bir sorumluluk gerektirir, ancak aynı zamanda keyifli ve ödüllendirici bir kariyerdir.
Sizler için aşağıdaki üniversitelerde pilotaj ücretlerini listeledik. Biraz tuzlu ama kariyerinize uçarak yön vermek isteyenlerin ilgisini çekecektir.
Üniversite | Pilotaj Yıllık Ücreti | Zorunlu Uçuş Dersleri |
---|---|---|
Özyeğin Üniversitesi | 165.000,00 ₺ | 54.000 Euro |
KTO Karatay Üniversitesi | 91.800,00 ₺ | 55.000 Euro |
Türk Hava Kurumu Üniversitesi | 80.000,00 ₺ | 63.000 Dolar |
Bahçeşehir Üniversitesi | 119.850 ₺ | 50.000 Euro |
Okan Üniversitesi | 115.162 ₺ | 57.000 Euro |
Atılım Üniversitesi | 110.000 ₺ | 58.000 Euro |
Özyeğin Üniversitesinde pilotaj programı ücreti 2023 girişliler için yıllık 165.000 TL dir. Pilotaj programında yer alan zorunlu uçuş dersleri yıllık öğrenim ücretlerine dâhil değildir. Öğrenciler zorunlu uçuş dersleri için, Pilotaj lisans programında yıllık öğrenim ücretine ek olarak, Üniversitenin anlaşmalı olduğu uçuş okuluna lisans öğreniminin 4 üncü, 6 ncı ve 8 nci dönemleri başında olmak üzere 3 eşit taksitte uçuş ücreti öderler. Üniversitenin anlaşmalı olduğu Uçuş Okulu tarafından belirlenen uçuş ücretleri öğrencilerin giriş yılına göre aşağıdaki gibidir;
Pilotaj bölümü öğrencileri, planör eğitimini isteğe bağlı olarak alabiliyorlar. Planör eğitimi almak isteyen öğrencilerin ödeyeceği uygulama/uçuş ücreti 55.000 Euro (KDV dahil) iken, planör eğitimi almak istemeyen öğrencilerin ödeyeceği ücret 52.000 Euro (KDV dahil) olarak belirlenmiştir. ÖSYM tam burslu öğrenciler ise uçuş eğitimi ücretinden muaf tutuluyorlar. Uygulama/uçuş eğitimi bedeli 4 yılda ödenmektedir ve her yılın ücreti 10 taksitte ödenebilmektedir.
THK Üniversitesi Pilotaj bölümü ücreti yıllık 80.000 TL'dir. 4 senelik özel uçuş ücreti ise 63 bin dolardır.
İngilizce dilindeki pilotaj eğitim programının maliyeti 115.162 TL'dir. Tam ücretli programa ilk tercihten yerleşenler %10 indirimden yararlanırlar. Uçuş ücreti, ilk sınıftan başlayarak 4 yıl boyunca ödenir ve KDV hariç 14.250 Euro tutarındadır.
Bahçeşehir Üniversitesi pilotaj ücretleri yıllık olarak 119.850 TL olarak belirlenmiştir. Özel uçuş ücreti ise 50.000 Euro'dur.
Atılım Üniversitesi tarafından belirlenen Pilotaj eğitimi ücreti yıllık 110.000 ₺ iken özel uçuş eğitimi toplam 58.000 Euro'dur.
Pilot olmak, birçok insanın hayalindeki mesleklerden biridir. Ancak, pilot olmak için gereken eğitimler ve şartlar, birçok kişi için kafa karıştırıcı olabiliyor. İnternetten araştırma yapanlar, birbirini tutmayan bilgilere maruz kalabiliyorlar. Bu nedenle, sizler için sade, açıklayıcı ve güncel bilgilerle hazırlanmış bir liste oluşturduk: Pilot Olma Şartları Nelerdir?
Hususi pilotluk yapmak isteyenler için PPL yani Hususi Pilotluk Lisansı eğitimleri yeterli olacaktır. Bunun için gereken şartlar ise şunlardır:
Eğer ticari uçaklarda pilotluk yapmak istiyorsanız, ATPL yani Havayolu Nakliye Pilotu Lisansı kurslarına katılmanız gerekecektir. Havayolu pilotu olmak için ise aranan şartlar ise şunlardır:
Pilot olmak için gereken eğitimler ve şartlar, her geçen gün değişebiliyor. Bu nedenle, her zaman güncel bilgilere ulaşmak ve doğru kararlar vermek için yetkili kurum ve kuruluşlara danışmak en doğru yaklaşım olacaktır. Pilotluk, zorlu ve bir o kadar da keyifli bir meslektir. Eğer siz de bu mesleği seviyor ve yapmak istiyorsanız, kararlılıkla ilerleyin ve hayallerinize doğru adımlar atın.
Havayolu pilotluğu, birçok insanın hayallerini süsleyen bir meslek. Ancak, bu mesleği yapabilmek için belirli adımları takip etmek gerekiyor. İşte, havayolu pilotu olmak için izlenmesi gereken adımlar:
Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün resmi web sitesinde listelenen pilotaj okullarını inceleyebilirsiniz. Ayrıca aşağıdaki listede de Türkiye'deki pilot okulları listelenmiştir.
THY (Türk Hava Yolları), kendi bünyesinde yetiştirdiği pilotlar için bir pilotaj eğitimi programı sunmaktadır. Bu program, THY'nin gereksinimleri doğrultusunda tasarlanmış ve uçuş eğitimini başarılı bir şekilde tamamlayan öğrencilere THY pilotu olma şansı sağlar.
THY pilotaj eğitimi, teorik eğitim ve uçuş eğitimi olmak üzere iki aşamadan oluşur. Teorik eğitim aşaması, temel havacılık prensipleri, uçuş fiziği, hava trafik yönetimi, meteoroloji ve uçak sistemleri gibi konuları kapsar. Uçuş eğitimi aşaması ise, gerçek uçuş simülatörleri ve uçaklar kullanılarak gerçekleştirilir ve öğrencilerin uçuş becerilerini geliştirmelerine ve tecrübe kazanmalarına yardımcı olur.
UYARI: Pilotaj ücertleri 23.04.2023 itibariyle üniversitelerin web sitelerinden alınan verilerdir. Bu ücretler sürekli olarak güncellenebilir ve ve döviz kurlarına göre değişkenlik gösterebilir. Tercih yaparken mutlaka üniversitelerin web sitesini ziyaret ediniz. Universitenitanit.com, bu konuda hiçbir sorumluluk kabul etmemektedir.
Toplam Yorum: 0
Yorum Bırak
*İçeriğe yorum yazabilmek için üye olmanız gerekmektedir.