Lpg Ne Kadar Yakar 2018

Bir araç almadan önce her yönüyle bilgi sahibi olmak ve ihtiyaçlarınıza göre doğru tercihi yapmak önemlidir. Hem LPG hem de dizelin kendi içlerinde artıları ve eksileri bulunuyor. Kullanım alışkanlıklarınız, kullanılacak ortam, çevresel etkiler, yakıt dışında gözetmeniz gereken araç masrafları, model tercihinizi yaparken dikkat etmeniz gereken önemli kriterlerin başında geliyor.

LPG mi Dizel mi?

Litre başına 3,85 civarı fiyatlandırma ile en hesaplı yakıt olarak öne çıkan LPG, en çevreci seçenek olmayı da elinden bırakmıyor. Dolayısı ile ilk bakışta kolayca kazanıyor. Yine de LPG'li araçların deposunda her zaman bir miktar benzin bulundurmak gerekiyor. Özellikle kış aylarında geç devreye giren otogaz sistemi, ilk mesafe almada bir süre depodaki benzini kullanarak ilerliyor. Dizel yakıtlar, benzinden daha uygun fiyatlı olsa da dizel taşıtlara olan talebin sürekli artıyor olması, arz talep dengesini yakalamak adına yakıtlar arasındaki fiyat farkını minimuma çekmiş durumda. Fakat kuşkusuz ki dizel yakıt, aynı miktardaki benzinle karşılaştırıldığında daha verimli olduğu için size %30 daha uzun mesafede eşlik edecektir. Çevrecilik konusuna değinecek olursak dizel ve benzin arasında pek fark görülmüyor.

Hem LPG Hem Dizel Araç Donanımı Ek Ücret Gerektiriyor

Her iki seçenek de benzine oranla yakıt kullanımda tasarruf sağlasa da aracı alırken ek masraflarıyla, ilk etapta elinizden daha fazla para çıkmasına sebep oluyorlar. Dizel araçlar, benzinli araçlardan daha pahalıya satın alınıyor ve daha sık bakım gerektiriyor. Bakım ve arıza ücretleri de benzinli taşıtlara göre daha fazla. Herhangi bir arıza durumunda herkes tarafından tamir edilemiyor veya parçaları bulmak daha zor olabiliyor. LPG'de ise, benzinli araçlara takılacak olan sıralı otogaz sistemleri için en az 2.000 TL'yi gözden çıkarmanız gerekiyor. LPG, araç performansını fark edilmeyecek düzeyde de olsa düşürüyor. Motor ömrü ise montajı yapılan sistemin kalitesine göre değişiyor. LPG sistemlerinin bakımı ve etkilenen parçaların değişimi de dizele kıyasla çok daha ekonomik.

Kıyaslayarak En Konforluya Ulaşın

Her iki sistemde de farklı yönden konfor eksikliği meydana gelebiliyor. Eğer uzun yola sık çıkan biriyseniz; dizel motorun gürültüsü sizin için rahatsız edici olacaktır, araç turbo özelliği sebebi ile hızlanmalara daha geç yanıt verecektir. Park edebileceğiniz açık bir alan yoksa LPG'li taşıtınız için şehir içinde otopark problemi ortaya çıkacaktır. LPG, her ne kadar istatistiki olarak diğer türler kadar güvenli görünse de gaz sızması gözle görülebilir biçimde tespit edilemeyeceği için önlem olarak açık alanlara park edilmek zorundadır. Tüm bu özellikleri değerlendirdikten sonra LPG veya dizel fark etmeksizin yakıt masraflarınızdan tasarruf etmek adına kasko sigortası yaptırın. Sigortaladim.com üzerinden bilgilerinizi bırakarak kasko tekliflerini alın ya da sigorta sorgulamanızı yapın. Sadece arabayı kullanırken değil arızalanma durumlarında da bütçenize en uygun kasko ile içiniz rahat etsin.

Yakıt hesaplama işlemini doğru şekilde yapman için şunlar gerekli

1. Öncelikle aracının deposunu tamamen fullemelisin. Bu esnada günlük KM sayacını sıfırla yada KM'yi not et.
2. Full depoyla en az 100km yol yap.
3. Deponu yeniden fullemeye git. Bu esnada kaç km yaptığını buraya girmek için not etmen ya da aklında tutman gerekli.
4. 2. kez yakıt alman kaç TL tuttu ise yukarıdaki TL kutusuna gir.
5. Deponu 2. kez fullerken not ettiğin km'yi yukarıdaki KM kutusuna gir.
6. Hesapla'ya basarak net bir şekilde aracın 1km'de kaç kuruş yakıyor görebilirsin.

Örnek hesaplama; Ahmet deposunu tamamen doldurmaya benzin istasyonunda gitti. Deposunu doldurduktan sonra aracına geçti kontağı çevirdi. Günlük km sayacını sıfırladı. Aracıyla uzun bir süre dolaştı. Tekrar deposunu fullemeye gitti ve aldığı yakıt 92tl tuttu. İstasyonda iken aracına bindiğinde günlük km sayacına baktı 348km gösteriyordu. Bu verileri buraya girdiğinde aracının 26 kuruş yaktığını öğrendi.

Arabam kaç yakar sorusuna nasıl cevap veriyorum?

Yakıt hesaplama işlemi yaparken bu sorunun cevabı çok basit matematik hesabına dayalı. Aldığın yakıt tutarını gittiğin mesafeye bölüyorum. Sonuç olarak ta aracının km başına yaktığı değer çıkıyor.

Yakıt Hesaplama Örnekleri

Aracımın kaç kuruş yaktığını bilmem gerekiyor mu?

Buna cevap vermek sizi tanımaya bağlı. Eğer aracının bakımıyla ilgilenmiyorsan, maddi durumun iyiyse, sürekli arabanı yeniliyorsan arabanın ne kadar yaktığını bilmene gerek yok. Ama bu sayfaya geldiğine göre aracınla ilgilisin o yüzden okumaya devam et.

Yakıt tüketimi hesaplamanın önemi

Aracınla ilgili önemli detayları takip edersin. Yakıt hesaplama yapması basit bir işlemdir ancak neden aracının kaç kuruş yaktığını bilmen gerektiğini özetleyelim.

Motor yağının durumunu size anlatır

Aracının kaç kuruş yakmaya başladığını başından beri takip ediyorsan, yakıtı çok yakmaya başladığında motor yağının artık etkisinin azaldığını değiştirmen gerektiğini söyler. Bazı benzin istasyonlarında veya hiper marketlerde ücretsiz yağ değişimi yapılıyor. Tabi motor yağını değiştirirken motor yağı filtresini de değiştirmen gerekiyor. Yağ filtresini değiştirmediğin takdirde filtrede kalan eski yağ yeni yağa karışıp ömrünü azaltacaktır. Motor yağı filtresini önceden internetten alabilir veya yedek parçacılardan temin edebilirsin. Pahalı birşey değil ama en ucuzundan da alma derim.

Lastik hava basıncının düştüğünü söyler

Bir arabada en önemli parça ne diye sorsalar lastikler derim. Çünkü araba lastiklerin üzerinde hareket ediyor. Yüksek hızlara dayanıyor, aracın kontrolünü sağlamada en önemli parça. Bu kadar önemli parçanın yakıt tüketimine de etkisi bulunuyor tabii ki. Düşük lastik basıncı yol tutuşunu arttırır, yol tutuşu artan araç ilerlemek için daha çok güce ihtiyaç duyacağından yakıtı çok yakar. Lastik basıncının aracına en uygun olan değerini aracın kendi kullanım kılavuzundan ya da genelde kapıların içinde yazar orada bulabilirsin. Lastik basıncını ayarlamak için lastikçiye gidip para vermene gerek yok, hemen hemen herkes benzin istasyonlarındaki pompalarda lastik basınçlarını ayarlar.

Aracın emisyon değerleri yükselmiştir

Bu durumda egzos muayenesinden de geçemeyebilirsiniz. Emisyon değerlerinde hava filtresi, bujiler, oksijen sensörü ve katalizörün etkisi vardır. Dolayısıyla tamirhane ya da servise aracını götürmen gerekli ki daha başka büyük sorunlar çıkmasın. Tabi bu yakıt sarfiyatın ciddi oranda arttıysa geçerlidir. Yakıt sarfiyatın gelen zamlar hariç %30 oranında artarsa üstteki seçenekler sonrasında emisyon değerleri gündeme gelebilir.

Profesör Hesaplamacının yakıt hesaplamadaki farkı ne?

Arabam ne kadar yakar sorusuna bu şekilde basit hesaplama sayfasıyla, binlerce kişiye arabasının ne yaktığını kolayca öğrenmesini ilk ben sağladım. Çok basit bir işlem olarak görülebilir ama bu işlemi sadeleştirerek sunmak önemliydi. Şu anda da diğer hesaplama sitelerinden farklı olan bir özelliğim var. Bu sayfayı kullanmaya devam ettikçe farkı kendin göreceksin.

Araç yakıtlarının etkisi ile ülkemizde her zaman olduğu gibi şimdilerde de yakıt pintisi araçlar revaçta olmaya devam ediyor.

Türkiye’de trafikte kayıtlı araç sayısı 22.7 milyon. Bu araçların yüzde 54.3’ü yani 12.3 milyonu tahmin edilebileceği üzere otomobillerden oluşuyor. 12.3 milyon otomobilin 3.1 milyonu yakıt olarak benzin kullanıyor, 4.5 milyonu dizel, 4.7 milyonu ise otogaz (LPG) kullanıyor.

Dizel araç sayısı daha çok arttı

Geçtiğimiz 5 yıl içerisinde en çok artış dizel yakıt kullanan araçlarda oldu.  Dizel yakıt kullanan araç sayısı geçtiğimiz 5 yıl içerisinde yaklaşık 2 milyon artış gösterdi. 5 yıl önce 2.5 milyon olan dizel araç sayısı 2018’de 4.5 milyona yükseldi. Genel olarak araç satışlarında pastanın büyük bölümünü dizel ve LPG yakıt tipi kullanan araçlara ayrıldı.

Ä°lginizi Çekebilir: Ä°ÅŸte 2019 KIA Ceed GT ve ilk göze çarpanlar

Araç tercihlerinde benzinli araçlar yerine dizel ve LPG kullanan araçlara yönelik bir eğilim söz konusu. Fakat özellikle sıfır araç alımlarında benzinli araç tercih etmek büyük bir avantaj olarak karşımıza çıkıyor.  Ä°kince el otomobil alım satımlarında düşük km’li ve garantisi devam eden dizel araçlara talep olsa da km arttıkça benzinli araçlar öne çıkıyor.

Benzinli mi yoksa dizel mi?

Örneğin Eylül ayı itibari ile aynı donanıma sahip araçlar arasında yakıt tipi benzinli olan araç, dizeline göre 22 bin TL daha uygun fiyata sahip. Satış rakamları arasındaki bu farklı yakıt tüketimine vurduğumuzda şöyle bir tablo ile karşılaşıyoruz. 1.6 veya 1.2 turbo benzinli bir araç düşünelim. Bu aracın yakıt tüketim oranları ortalama şehir içi kullanımda 8.5 litre. Aynı aracın dizel versiyonu ise şehir içinde ortalama 100 kilometrede 6 litre yakıt tüketiyor. Yani kilometrede benzinli araç 58 kuruş, dizel ise 37 kuruş yakıyor. Aradaki fark 21 kuruş.

Ä°lginizi Çekebilir: Ä°kinci elde önemli düzenleme!

Öyleyse yakıt tüketimleri arasındaki farka göre aradaki 22 bin TL’yi dizel araç 105 bin KM’de kapatıyor. Yani her gün günde 50 km yol kat eden araç bu farkı 6 yılda kapatacak. Dizelde benzinliye göre artıya geçmek için 105 bin kilometre gerekiyor. Bu da ortalama bir kullanıcı için 6 yıla tekabül ediyor. Eğer aracınızı 6 yıldan daha uzun süre kullanmayacaksanız yada 105 bin kilometreye çok kısa vadede erişemeyecekseniz benzinli araç tercih etmek daha mantıklı bir tercih olarak görülüyor.

Ä°lginizi Çekebilir: Dacia Eylül Kampanyası

Doğal Gaz (LPG)’ da durum ne?

Yakıt tipi olarak otogaz kullanan araçlar yakıt tipi olarak benzin kullanan araçlara göre yüzde 20 daha fazla yakıyor. Benzin 6,88 lirayken, otogaz ise 3,79 lira. 100 KM’DE 8.5 litre benzin tüketen araç 58,48 lira yakarken aynı mesefede 10,2 litre yakıt tüketen LPG’li araç 38,65 lira yakıyor. Bu durumda 100 kilometrelik bir mesafede LPG kullanmak benzinli araca göre 38,65 lira avantaj sağlıyor. Otogaz sistemlerinin maliyeti 1600-3500 TL arasında değişiyor. Son tahlilde araçta LPG kullanmak fiyat maliyeti açısından daha avantajlı gözüküyor. Soğuk havalarda aracın benzinden LPG’ye geçmesi 4-5 km’yi buluyor.

Fakat Otogaz (LPG) kullanmak avantajlı görünse de dizele göre yine de geride kalıyor.

Peki Elektrikli Otomobiller?

Elektrikli otomobiller yakıt sarfiyatı konusunda oldukça başarılı sonuçlar veriyor. Hibrit otomobiller yada tamamen elektrikli araçlar yakıt anlamında diğer fosil yakıt türlerine göre fiyat maliyeti açısından oldukça büyük avantajlar sağlıyor. Yalnız elektrikli araçların istenilen seviyede yollarda görülebilmesi için biraz daha zaman var. Ancak o zaman dilimi öyle onlarca yıl sonra değil çok yakın bir gelecekte gibi görünüyor. 

Ayrıca yazımızın genelinde yakıt maliyeti üzerinde durduk. Cebimizi düşündüğümüz kadar biraz da çevreyi düşünürsek fosil yakıtların çevreye verdiği onarılması güç zararlar bizlere ve gelecek nesillere oldukça pahalıya mal olacak gibi duruyor. O nedenle aslında araç alırken bu bilinçle hareket edecek seviyeye bir an önce gelinmeli diye düşünüyoruz. Avrupa'da çoğu ülke dizel araçlara yönelik yasak kararlarını peş peşe açıklamaya başladılar. Ülkemizde şimdilik dizelin geleceği ile ilgili bir karar alınmış değil. Yalnız dizel yakıta çoğu markada yavaş yavaş yüzünü çevirmeye başladı. Emisyon skandalları da bazı markalara bilindiği üzere  pahalıya mal oldu. Bu konu üzerinde ayrıca bir yazı yazılması gereken ciddi bir konu. Son olarak daha az yakıt tüketimi ile ilgili sürücülerin neler yapabileceğine dair bir takım ip uçlarını sizlerle paylaşarak yazımızı sonlandırıyoruz. 

Yakıt tüketimini en aza indirmek için pratik bilgiler

Aracınızı rölantide ısıtma yapmayın

Aracınızla ani fren ve kalkıştan kaçının

Aracınızla yokuş aşağı giderken gaza dokunmayın

Aracınızda yer alan fazla ağırlıklardan kurtulun. Örneğin stepne yerine lastik tamir kiti (hava spreyi gibi) taşımak daha mantıklı olacaktır.

Üreticinin tavsiye ettiği lastik ebatlarını kullanmakta yarar var.

Aracınızın bakımlarını zamanında yaptırın.

Hava ve yakıt filtresini her bakımda değiştirilmesi gereken parçalardan.

Vitesi mümkün olduğunca boşa almayın

Sık sık camları indirip kaldırmayın, Sis farlarınızı zorunlu olmadıkça yakmayın

Aracın klimasını gerek duymadıkça kullanmayın. Klima kullanmak yakıt tüketimini yüzde 3 oranmında arttıracaktır.

Açık camlar 100 km/saat hızda yüzde 3-4 oranında daha fazla yakıt tüketimine neden olur.

Lastik hava basıncını fabrika verilerine göre ayarlamak gerekiyor. Doğru hava basıncı yüzde 5 tasarruf etmenizi sağlayacaktır.

Düz yolda ara ara ayağınızı gazdan çekin, araç kendi kuvvetiyle yol alsın. Yakıt tüketiminde çok fark edecektir.

Camları açmanız gerekiyorsa daha az yakıt tüketimi için 2 parmaklık aralık kalmalıdır.

Aracınızda start-stop özelliği varsa yoğun trafikte ve ışıklarda açık tutun

Uzun yolda hız sabitleyici (cruise control) kullanılmalı

Gaz pedalına olabildiğince az basmakta fayda var. Yakıt konusunda gaz pedalı kritik öneme sahip. Dur-kalklar esnasında gaz pedalına çok basmayın