Madeni Yağ Raf Ömrü

NYCO, müşterilerine atık ve stok maliyetlerini azaltmaya yönelik çözümler sunmak ve daha da önemlisi, müşterilerine daha sürdürülebilir ürünler sunmak amacıyla bazı yağlama yağlarının ve greslerinin raf ömrünü ve tekrar test tarihlerini yeniden düzenlediğini duyurdu.

Farklı ambalaj tipleriyle ve farklı koşullarda depolanmış numunelerin laboratuvar testleri, uzun bir depolama süresinden sonra ürünlerin özelliklerinin ve performanslarının tatmin edici seviyede korunduğunu göstermiştir:

Turbonycoil 600: MIL-PRF-23699 Sınıf STD, SAE AS-5780 Sınıf SPC, DCSEA 299/A ve Def Stan 91-101 şartnamelerini karşılayan sentetik havacılık türbin yağı olan Turbonycoil 600’ün kapalı kutularda raf ömrü 6 yıldan 10 yıla uzatıldı; 4 yıl sonra tekrar test gereksinimi ortadan kalktığı için tekrar test tarihi dokümanlardan çıkarıldı.

Turbonycoil 3516: MIL-PRF-6081E ve AIR 3516/A şartnamelerini karşılayan uçak motoru yakıt kontrol sistemi için mineral havacılık türbin yağı olan Turbonycoil 3516’nın raf ömrü tüm ambalaj türleri için 6 yıldan 10 yıla çıkarıldı; 4 yıl sonra tekrar test gereksinimi ortadan kalktığı için tekrar test tarihi dokümanlardan çıkarıldı.

Nyco Grease GN 148: BMS 3-33C, AIMS-09-06-002 ve MIL-PRF-23827 şartnamelerini karşılayan çok amaçlı sentetik havacılık gresi olan Nyco Grease GN 148 ile SAE AMS-3058 ve AIMS-09-06-003 şartnamelerini karşılayan tekerlek rulmanlar için sentetik havacılık gresi Nyco Grease GN-3058’in tüm ambalaj türleri için raf ömrü 6 yıl olarak belirlendi; 3 yıl sonra tekrar test gereksinimi ortadan kalktığı için tekrar test tarihi dokümanlardan çıkarıldı.

Herhangi bir ürünün karakteristik bir tadı vardır, motor yağı bir istisna değildir, aynı zamanda bir araba motoru tarafından da beğenilmelidir. Motor yağlarının kalitesi hakkında çok şey söylendi, ancak motor yağlarının teknik özelliklerini doğrudan etkileyen önemsiz bir faktör, depolama standartlarıdır, çünkü çok az insan süresi dolmuş ürünleri sever.

Çoğu motor yağı için ambalaj standarttır - güneş ışığından korunan ve hava geçirmez şekilde kapatılmış normal bir polietilen kutu. Kabı açarken karakteristik pamuk neredeyse herkese aşinadır - bu, içinde tamamen hava ve diğer üçüncü taraf sıvıların olmadığı anlamına gelir.

Ortalama bir üretici nadiren ambalaj üzerinde son kullanma tarihlerini belirtir, ancak bu bilgiyi kutunun kenarlarında arayabilirsiniz. Genel olarak kabul edilen süre, ürünün piyasaya sürüldüğü tarihten itibaren beş yıldır. Soru hemen, serbest bırakılma tarihinden veya dökülme gününden itibaren ortaya çıkar. Aksine, motor yağlarının endüstriyel olarak depolanması özel koşullar gerektirdiğinden, dökülme gününden itibaren.

Ama yolda petrol dolu bir kamyon ters dönerse ve hayatının geri kalanında bu kamyonu stoklamaya karar verirse, sıradan bir adam ne yapmalıdır? Cevap basit, yağlayıcıları depolama standartlarına uyun ve bunları yaklaşık on yıl boyunca sakince kullanın. Yani hala bir kutudaki motor yağının raf ömrü gibi sınırlamalar var mı? Tabii ki ve yalnızca tüm depolama parametrelerine uyulursa.

Motor yağının evde bir teneke kutuda saklanması

• -10 ila +20 derece arasında serin bir aralıkta olması gereken sıcaklık rejimine uygunluk.

Bu durumda, SAE'nin özelliklerini dikkate almamalısınız, çünkü bu rakamlar, ürünün orijinal kalitesinde güvenliği için değil, çalışmak için tasarlanmıştır.

Yine, depolama için basit bir formül var - yağ ne kadar soğuk ve ne kadar fazla katkı maddesi içeriyorsa, o kadar hızlı bozulur. Sonuç olarak, güç üniteleri için bireysel "sihirli" yağlayıcılar, üç yıldan fazla olmamak üzere tam bir ömür yaşayabilir.

Neden biraz kritik? Herhangi bir katkı maddesi homojen bir başlangıç ​​bileşeni değil, bir katkı maddesi olduğundan, kesinlikle çökecektir. En iyi ihtimalle, yağ boşalacaktır, en kötü ihtimalle - tortu yanacak ve özellikle hassas motor parçalarını sakatlayacaktır. Bu nedenle, modern motorlar için "hazımsızlık" ile ilgili sorunlardan kaçınmak için yalnızca taze yağ ürünü kullanıldığı gösterilmiştir. Bu nedenle, bir kamyon hala yolda buluşursa, katkı maddeleriyle çok zenginleştirilmemiş yalnızca basit mineral yağlar veya yarı sentetikler almaya değer.

• Teneke kutuda doğrudan güneş ışığının tamamen dışlanması.

Ultraviyole ışık, sızdırmaz olsa bile bir motor yağının yoğunluğunu ve viskozitesini de değiştirebilir. Bu arada, bu durumda, metal variller güneş ışığına daha az maruz kalır, ancak böyle bir kap, basit bir sürücünün garajında ​​nadiren bulunur.

Daha fazla güvenlik için yağı dökmeye değmez, çünkü bu işlem sırasında motor yağının yoğunluğu oldukça yüksek olmasına rağmen karışım oksijenle zenginleştirilecektir.

Sonuç olarak, bir süre sonra madde en iyi ihtimalle, en kötü ihtimalle bir tortu verecektir - sanki su içeri giriyormuş gibi tabakalaşmaya başlayacaktır.

• Su tamamen dışlanmalıdır, daha doğrusu girişi.

Sulu katkı maddeleri bazen saf bir hidroliz reaksiyonu verir, çıktı yağ değil nükleer bir karışımdır. Bu arada, böyle bir madde özelliklerini yalnızca çalışma modunda gösterebilir ve o ana kadar oldukça iyi bir yağ görünümünde kalabilir.

• Motor yağının donması da hariç tutulmalıdır.

Ve garajda eksi 35 yok deyip tekrar SAE'ye bakmamalısınız.Yine fiziği hatırlayın ki, her madde daraldıktan ve genişledikten sonra yapısını biraz kaybeder. Gelecekteki işvereni (motor) tanımak için zamanı bile olmayan tamamen yeni bir yağlama ürününü neden başlangıçta sakatlayasınız?

• Açık bidonlar için motor yağının son kullanma tarihi yoktur.

Uygulama, açılan yağın ana hizmet ömründe doldurmak için oldukça uygun olduğunu gösteriyor, ancak burada takvim günleri değil kilometre sayılır, bu nedenle bagajdaki bu kalıntılara ne kadar ömür ayrıldığını söylemek zor. Yine, her ürünün kendi terimi vardır.

• Nem, herhangi bir pakette yağ depolamak için çok zararlı olan bir başka parametredir.

Doğrudan su hakkında zaten söylendi ve bu nedenle - yüksek nem, yağ üzerinde aynı yıkıcı etkiye sahip olacaktır. Depolama odası kuru ve havalandırılmış olmalıdır. Artan nem ile motor yağlarının raf ömrü bir yıla düşer.

Herhangi bir sürücü, özellikle yeni başlayanlar, motor yağlarının raf ömrü, yağlayıcıların bileşimi ve diğer özelliklerle ilgilenir.

Son kullanma tarihi sona erdiğinde, diğer tüm petrol ürünleri gibi araba yağı da etkisiz hale gelir. Bu motora zarar verebilir. Bunu göz önünde bulundurarak, süresi dolmuş motor yağının içten yanmalı motora dökülmesi önerilmez. Ne kadar araba yağının kullanılabileceğini anlamak gerekir. Ayrıca motor yağının nasıl düzgün bir şekilde saklanacağını da bilmeniz gerekir. Bu, aracınızı çalıştırırken birçok sorunu önleyecektir.

Doğru seçim

Makine yağı satın alınırken dikkate alınan en önemli husus, uluslararası kalite standartlarını karşılayıp karşılamadığıdır. Otomobil motorları çok farklı olduğu için motordaki yağlar da birbirinden farklıdır. Bu nedenle, üreticiler, güç ünitesine hangi araba yağının dökülmesi gerektiğini kılavuzda yazmalıdır.

Motor yağlarının hizmet ömrü değişir. Yağlayıcılar üç tipe ayrılır:

1. Mineral. En düşük fiyata sahip olun. Kışın çalışmayacaklar. 25 derecenin altındaki sıcaklıklarda motor çalışmayacaktır.
2. Yarı sentetik. Maden suyu ve sentetiklerin karıştırılmasıyla üretilir. Mineral olanlardan daha pahalıdırlar, ancak daha yüksek özelliklere sahiptirler. Bunların kilometresi 100.000 ila 500.000 km olan otomobillerin içten yanmalı motoruna dökülmesi tavsiye edilir.
3. Sentetik. Laboratuvar koşullarında üretilmiştir. Bu motor yağları ne sıcak ne de soğuk havalarda kendi göstergelerini değiştirmezler, bu nedenle her iklimde kullanılabilirler. Yağlayıcıların fiyatı oldukça yüksektir.

Motor yağı raf ömrüHerhangi bir türde, genellikle konteyner açıldıktan sonra yaklaşık üç yıla eşittir (depolama kurallarına tabidir).

Sürücüler, iklim ve paraları için en uygun yağlamayı seçer. Petrol ürünlerinin karıştırılması istenmez. Bunun nedeni, herhangi bir üreticinin yağının en az% 15 benzersiz katkı maddesi içermesidir. Bunun ışığında, motora farklı bir yağlayıcı dökülürse, güç ünitesinin bozulmasına neden olabilecek bir reaksiyon başlayabilir.

Araba yağı depolama

Üretici, teneke kutudaki motor yağlarının raf ömrünü belirler. Depolama kurallarına uyulmaması, yağ ürününün bozulmasına neden olabilir. Yağ bidonunun kapağı her zaman iyi kapatılmış olmalıdır. Konteyner üzerinde doğrudan güneş ışığına izin vermeyin, sıcaklık değişiklikleri (sarf malzemesinin özellikleri değişebilir). Odanın havalandırılması ve optimum nemin korunması önerilir. Genellikle yağlayıcı garajda, bazen apartmanda saklanır (garajın koşulları önerilenlerden farklıysa).

Gres doldurma

Genellikle üreticiler, teneke kutuya yağın hizmet ömrünün beş yıla kadar olduğunu yazar (kap kapalıysa). Sarf malzemesini yeniden doldurmadan önce her şeyi kontrol etmeniz gerekir. Üretici tarafından belirtilen özelliklerin kap üzerinde belirtilenlere uygun olup olmadığına özellikle dikkat etmek gerekir.

Çoğu zaman, sürücüler, araba yağını değiştirmek için, bir dolum için yeterli yağ miktarını depolayan bir teneke kutu satın alırlar. Bazı insanlar sürekli olarak yanlarında büyük miktarda sarf malzemesi taşırlar.

Depolama süresinin belirlenmesi

Araba yağının bileşimi ne kadar basitse, o kadar fazla depolanabilir. Motor yağının raf ömrü var mı? Yağlayıcıların çoğu, kutuyu açtıktan sonra doğru şekilde depolanırsa 3 yıl kullanılabilir. Karmaşık bir bileşime sahip petrol ürünleri 2 yıl kullanılabilir.

Süresi dolmuş bir sarf malzemesinin ana belirtilerinin, talaşa benzer şekilde renk ve yağışta bulutlu olduğu kabul edilir. Bu, yağın içine su girerse de olabilir. Bir yağ sıvısı satın alırken bile üretim tarihine bakmanız gerekir. Net görünmelidir.

Raf ömrü ve üretici

Ne kadar motor yağı depolanacağı da üreticiye bağlıdır. Örneğin, Shell motor yağının raf ömrü dört yıldır, Castrol - beş. Unutmayın, bir petrol ürününün son kullanma tarihi geçmişse, bu mutlaka kendi özelliklerini kaybettiği ve acilen atılması gerektiği anlamına gelmez. Doğru saklanırsa, gres 10 yıla kadar kullanılabilir. Üretici, sarf malzemesinin özelliklerinin son kullanma tarihinden sonra değişmeyeceğini garanti etmez.

Eski yağ ve yeni araba

Yeni bir araç satın aldıysanız ve hâlâ yağlı bir sıvınız varsa, başka bir yağlayıcı satın almanız önerilir. Bunun nedeni, yeni arabalara sadece yüksek kaliteli yağın dökülmesi gerektiğidir. Güvenli oynamanız ve yeni, sadece açık bir yağ ürünü dökmeniz önerilir.

Arabayı altı aydan daha uzun süre çalıştırmadıysanız, motora dökülen araba yağı, oluşumlar ve kirletici maddelerle reaksiyona girmeye başlayabilir. Bunun sonucu, basitçe oksitlenmesidir. Bu tür sıkıntılardan kaçınmak için içten yanmalı motoru çalıştırmadan önce yağı değiştirmeniz önerilir.

Süresi dolmuş petrol ürünü kullanırken hatalar

Birçok sürücü, bir araba yağının gölgesindeki ve kokusundaki bir değişikliğin uygun olmadığını gösterdiğine inanır. Her zaman böyle değildir. Aynı üreticinin kaplarında bile, greslerin rengi farklı olabilir. Bunun nedeni, üretim için ana kriterin sarf malzemesinin yağlama performansı olmasıdır, bu nedenle gölgede / kokuda küçük sapmalara izin verilir. Bu özellikle şanzıman yağları için geçerlidir.

Bazen, süresi dolmuş yağlayıcıyı "canlandırmak" için özel katkı maddeleri kullanılır. Bunu yapmamak daha iyi. Bugün, tüm araba yağları zaten uluslararası standartları karşılayan katkı maddeleri içermektedir. Yeni katkı maddeleri eskileriyle reaksiyona girebilir. Bunun motoru nasıl etkileyeceği bilinmiyor.

Süresi dolmuş gres ile doldurma

Sürücüler genellikle, son kullanma tarihi geçmiş olsa bile araba yağı kullanır. Bu, petrol ürünü doğru şekilde depolandığında anlamlıdır.

Yağlı sıvı, aşağıdaki nedenlerle hızla bozulur:

• sıcaklık düşüşleri;
• çeşitli faktörlerin etkisi: güneş ışığı, nem, don.

Yağlı sıvıyı bir garajda saklamak en iyisidir, ancak çok soğuksa kutuyu evinize getirebilirsiniz. Ana şey, petrol ürünlerini depolamak için kurallara uymaktır.

Süresi dolmuş bir petrol ürününün belirtileri şunlardır:

• katı tortu;
• bulutlu renk;
• gölgede değişiklik.

Yukarıdaki işaretlerden herhangi birini fark ederseniz, araba yağınızın son kullanma tarihi zaten geçmiş demektir.

Üreticiler, greslerin zamanla kendi viskozite özelliklerini değiştirmediğini söylüyor. Plastik bidonlar nedeniyle raf ömrü sınırlıdır. Yağ, kabın yapıldığı plastik veya başka bir malzeme ile reaksiyona girebilir.

Bidondaki yağı tam olarak kullanmadıysanız, kapta kalan yağı, yağlayıcı ile aynı hacme sahip bir kaba dökmeniz gerekir. Sarf malzemesini fabrika kabında bırakırsanız, yoğuşma görünebilir (sıcaklık sıçramaları sırasında oluşur).

Yağın gelecekte kullanılabilmesi için üreticinin saklama koşullarına ilişkin tavsiyelerine uyulmalıdır. Motora dökmeden önce motoru sallayın.

Acemi sürücüler genellikle motor yağının son kullanma tarihinin olup olmadığı sorusunu sorarlar. Doğal olarak sarf malzemeleri, özellikle uygun olmayan depolama koşullarında zamanla özelliklerini kaybedebilir. Motor yağının raf ömrünün ne olduğunu öğrenelim.

Motor sıvıları ne kadar süre saklanabilir?

Daha önce, motor yağlarının raf ömrü 5 yıldı. Ancak son zamanlarda bunu azaltma eğilimi var. Shell ve Esso gibi önde gelen üreticiler bu kuralı uygulamaya başladı. Ürünleri zaten 3 yıl garantilidir. Bu kararın arkasında birkaç faktör var:

• Depolama koşulları ve süresi. Normal depolama koşullarında 5 yıl depolansalar bile yağ katkı maddeleri çökerek çamur oluşturabilir. Böylece yemeğin kalitesi düşecektir. Bu, tüm yağ türleri için geçerlidir. Yararlı sıvılardan motora zararlı hale gelirler.
• Güç ünitelerinin tasarımlarında, çalışma modlarında ve büyük otomobil üreticilerinin tolerans gereksinimlerinde hızlı bir değişiklik, 5 yıl içinde motor yağının "ahlaki olarak" eski hale gelmesine neden oluyor.

Bazın sentetik bileşimi, çevreyle kimyasal ilişkide pratik olarak nötrdür. Ancak mineral bazlı bir yağın raf ömrü sentetik olandan bile daha kısadır. Aynı 3 yıl boyunca kullanılamaz hale gelir. Doğru, bugün böyle bir yağlayıcı pratikte kullanılmamaktadır.

Tüm paketler, sarf malzemelerinin üretim tarihini gösteremez. Bidon metal ise, yağın raf ömrü yanda işaretlenebilir. Örneğin üretici Esso, seri numarasında üretim yılını listeler. Bu, başlangıçtan itibaren ikinci rakamdır. Kod şu şekilde yazdırılırsa: H6C3791 - bu, ürünün 2016 yılında üretildiği anlamına gelir. Üretim ayı belirtilmemiştir. Shell yağ bileşiminin üretim süresi, kutunun arkasına, barkodun altına basılmıştır. Bu motor yağının raf ömrünü hesaplamak zor değildir.

Sarf malzemeleri nasıl saklanır

Sentetik motor yağını iyi durumda ve durumda tutmak için birkaç basit kurala uymanız gerekir:

1. Garanti edilen tüm saklama süresi boyunca, bidonlar hava geçirmez şekilde kapatılmalıdır. Bu, baz bileşimin ve katkı maddelerinin hava ve nem ile kimyasal etkileşimini önleyerek oksidasyon sürecini önleyecektir.
2. Kaplar üzerinde doğrudan güneş ışığından kaçının - her durumda mühürlü veya mühürsüzken.
3. Otomotiv yağının depolanması için ayrılan oda iyi havalandırılmalıdır.
4. Ani sıcaklık değişiklikleri kabul edilemez. Sıcaklık 20-25 ° C'yi geçmemelidir. Sıcaklık ne kadar düşük olursa, oksidasyon süreçleri o kadar yavaş gerçekleşir. Ancak eksi gres durumunda yağlayıcının saklanması da önerilmez.
5. Sarf malzemelerinin depolandığı yüzey, dış etkilerden dolayı titrememelidir. Aksi takdirde, teneke kutudaki yağlayıcı fraksiyonlara ayrılmaya başlayacaktır.

Üretim tesislerinde motor yağı büyük kaplarda depolanır. Sadece perakende ağına gönderilmeden hemen önce bidonlara dökülür. Teneke kutuyu açmaya ve ondan biraz yağ başka bir kaba dökmeye ihtiyaç duyulursa, raf ömrü hemen azalacaktır. Hava ve nem zaten içeri girecek ve ayrışma süreçlerini harekete geçirecektir. Gresin, ana kap ile aynı malzemeden yapılmış temiz bir kaba dökülmesi tavsiye edilir. Bu amaçla, aynı yağ bileşimine sahip boş bir teneke kutu kullanabilirsiniz, sadece önceden yıkanmış ve kurutulmuştur.

Yukarıdaki nedenlerden dolayı, esas olarak sıcaklık farkları nedeniyle, yağ bileşimlerini garajlarda depolamak mümkün değildir. En iyi çıkış yolu, uygun fiyata bile büyük miktarlarda motor sıvısı satın almamaktır. Dökmeden hemen önce satın almanız gerekir, mağazadaki üretim tarihini kontrol ettiğinizden emin olun. Ayrıca piyasalarda şüpheli satıcılardan motor yağları satın alamazsınız.

Süresi dolmuş yağ ve kullanımının sonuçları

Satıcıların, alıcılara raf ömrünün 5 yıl olduğunu garanti ederek, süresi dolmuş petrol teklif ettiği sık görülür. Ayrıca birçoğu üretim tarihine dikkat etmiyor. Bu elbette büyük bir hatadır. Bu tür sürücüler, süresi dolmuş malzemenin bir motoru hızla kullanılamaz hale getirebileceğini anlamıyorlar. Bunca zaman motor yağının hangi koşullarda depolandığı da bilinmiyor. Bu nedenle, üretim tarihi ne kadar taze olursa, yağlayıcı kalitesi o kadar iyi olur.

Motorda yüksek sıcaklıklarda depolama sırasında temel özelliklerini kaybeden katkı maddeleri çözünmüş halde olma özelliklerini kaybederler. Böyle bir sonuç, otomotiv yağlayıcı bileşiminin koruyucu özelliklerinin kaybından bahsetmeden, güç ünitesinin tüm yağlama sisteminin kirlenmesine yol açacaktır. Böyle bir metamorfozun sonuçları motor için felaket olacaktır.

Birçok mal sahibi, evcil hayvanlarını garajlarda kışın park etmek için bırakır ve araba birkaç ay boyunca hareketsiz kalır. Bu süre zarfında, yağlı bir sıvı, özellikle mineral olan, hızla bozulabilir. Bu nedenle ısınmanın gelmesiyle birlikte eski gres boşaltılmalı ve yenisi ile doldurulmalıdır. Bu adım, motoru erken aşınmadan koruyacaktır.

Süresi dolmuş gresi boşalttıktan sonra, kalıntılarını gidermek için motoru özel bir sıvıyla yıkamak cazip gelebilir. Aslında, yapmamak en iyisidir. Her tahliyeden sonra, önceki "kokteylin" yaklaşık 0,5 litresi motorda kalır. Kalan yıkamanın 7-8 bin kilometre boyunca motor parçalarını nasıl etkileyeceğini hayal edin. Bu nedenle, yıkamayı kullanmamak, aynı üreticiden aynı yağlayıcı bileşimini sadece taze olarak dökmek en iyisidir.

Süresi dolmuş bir sarf malzemesi nasıl belirlenir

Motor yağının süresinin dolduğuna dair bir şüphe varsa, durumunu dikkatlice kontrol etmeniz gerekir. Her şeyden önce, taslak hakkında konuşacağız. Sentetik yağlar için, taze formülasyonlarda az miktarda katkı maddesi kabul edilebilir. Ancak depolama sırasında belirgin bir tortu ortaya çıkarsa, böyle bir makine bileşimi artık kullanım için uygun değildir. Aynısı, yalnızca daha büyük ölçüde, yarı sentetiklerin yanı sıra mineral yağlayıcılar için de geçerlidir.

Sıvının yapısı kontrol edilmelidir. Üniforma olmalıdır. Bunu yapmak için, başka bir temiz kaba transfüzyon yapmanız gerekir. Dökerken, bileşimin kıvamına dikkat edin. Yağ periyodik olarak su gibi, bazen de kalın bir şurup gibi akacak şekilde olmamalıdır. Bu durumda gres atılmalıdır, kullanıma uygun değildir.

Görsel inceleme, rengin ve yapının tekdüzeliğini belirlemelidir. Hava kabarcığı olmamalıdır. Yağ bileşiminin rengi koyu olmamalıdır. Yağlar genellikle hafif açık veya koyu renk sapmaları olan kehribar rengindedir.

Özet

Motor yağının raf ömrü hakkında ne kadar konuşurlarsa konuşsunlar - motor sıvısı ne kadar taze olursa, kalite göstergeleri o kadar yüksek olur. Sonuçta, kimse yağın hangi koşullarda saklandığını söylemeyecek. Bu nedenle, satın alırken daima yağın üretim süresini belirleyin. Bu koşul sadece motor yağları satın alırken karşılanmamalıdır. Şanzıman sıvıları da benzer şekilde yaşlanır. Bu basit koşullara tabi olarak aracınızı uzun süre ve güvenle kullanacaksınız.

Yaşlanma kaçınılmaz bir süreçtir ve hem canlıları hem de cansızları ilgilendirmektedir. Bir anlamda, zaman sadece Portekiz'den gelen porto şarabının eline geçebilir. Daha iyi ve daha pahalı hale geliyor, ancak kendi son kullanma tarihi de var. Ne yazık ki, motor yağı zamanla özelliklerini iyileştirmez veya geri kazanmaz, bu nedenle zorlu bir raf ömrüne sahiptir. Hemen hemen tüm üreticiler, en ünlü dünya markalarının tümü, Motul, Mobile 1 (Mobile), Shell (Shell) rakamı - beş yıl olarak adlandırıyor. Diğerleri, daha temkinli, Esso ve GM, Toyota ve Mazda otomobilleri için bazı özel yağlar, üç yıllık bir süre söylüyorlar. Bunun nedeni nedir ve süresi dolmuş yağın motora dökülmesinin mümkün olup olmadığını hemen öğreneceğiz.

Motor yağının raf ömrünü ne belirler?

Fotoğrafta - raf ömrü yoğunluk ve özgül ağırlıktan etkilenen motor yağı

Bir yağın raf ömrünün belirlendiği kriterler, esas olarak bir yağın zaman içinde kalitesini koruma yeteneğini etkilemelidir. Raf ömrü söz konusu olduğunda bu niteliklerden bahsetmemek mümkün değil. Her şeyden önce, özgül ağırlık ve yoğunluktur.

Tüm yağlar, etikette (SAE) belirtilen viskoziteye göre derecelendirilir. Özgül ağırlık yalnızca bir laboratuvar konseptidir ve gerçek hayatta nadiren kullanılır, ancak yoğunluk kesinlikle yağın viskozitesi ile ilgilidir. Yağın akma noktası da bir diğer önemli parametredir ve biz onu kış ve yaz yağı olarak tanımlarız, ancak bir laboratuvarda bu parametrenin de biraz farklı bir anlamı vardır. Otomobil yağlarının kül içeriği bileşimlerindeki yanıcı kül miktarını gösterir ve bu gösterge uygun olmayan depolama koşullarında değişebilir. Yağ motorda çalışmıyorsa, deterjanlar ve antikorozif katkılar ile antioksidan katkı maddeleri tüm raf ömrü boyunca niteliklerini değiştirmeyebilir. Yağlama yağı ürünlerinin depoda depolanması hakkında konuşursak, yağların depolanması için temel göstergeler şu şekilde kalır:

Depolama sıcaklığı

40 ° C'nin üzerindeki yüksek sıcaklıklar ve 18-20 ° C'nin altındaki düşük sıcaklıklar, en çok yağların bileşiminin stabilitesini etkiler. Kritik değerlerde hem sıcak hem de soğuk, yağı oldukça hızlı bir şekilde tahrip edebilir. Yüksek sıcaklıklarda yağ hızla oksitlenir, çamur oluşur ve viskozite değişir. Düşük - parafin tortuları hızla oluşur. Ve sıfır sıcaklık eşiği, paketin içinde yoğuşma oluşumuna giden doğrudan bir yoldur. Sonuç olarak çoğu üretici, yağlarını 0°C ile +20°C arasındaki sıcaklıklarda depolar.

Motor yağı seçimi hakkında video bilgisi

Işık ve güneş ışınları

Işık ve güneş ışığının etkisi altında motor yağı şeffaflığını kaybeder, çökelme, renk bozulması olasılığı vardır, bu nedenle malzeme orijinal fabrika ambalajında ​​- plastik veya metal bir kapta - saklanmalıdır.

Nem

Motor yağının kimyasal elementleri ile reaksiyona giren su, çözünmeyen partiküller oluşturur ve bu süreç geri döndürülemez. Su-yağ ortamında mikroorganizma ve bakteri oluşma olasılığı da yüksektir. Bu, motor yağının kül içeriğini ve çalışma sırasında yanıcı kül oluşumunu etkiler, bu da yağın çalışma ömrünün azalmasına neden olur.

mekanik kirlilik

Motor yağı açık olarak saklanmamalıdır. Havada taşınan silikon mikropartiküllerin yağa girmeyeceğinin ve aşındırıcı bir süspansiyon oluşturmayacağının garantisi yoktur. Yağ sadece sıkıca kapatılmış bir kapta saklanır.

Doğal atmosferik kirlilik

Ortam havası oksijen ve hidrokarbonlar içerir. Yağlayıcılarla reaksiyona girerek pasaport viskozitesinde ve kıvamında bir değişikliğe yol açarlar. Bu, sentetik yağlardan çok madeni yağlar için geçerlidir, ancak her ikisi de sıkıca kapalı kaplarda saklanmalıdır.

Yağın raf ömrü de doğrudan çalışacağı motora bağlıdır. İdeal depolama koşullarına rağmen, birkaç yıldır kullanılmakta olan yağ, bazı yeni motor türleri için uygun olmayabilir. Bazı üreticiler net önerilerde bulunur, örneğin, Lukoil ve Castrol, yağın çalışma koşulları değiştiğinden ve bu durumda yağlayıcının hizmet ömrünü garanti etmek oldukça sorunlu olduğundan, yeni motorlar için eski tip yağların istenmeyen kullanımı hakkında doğrudan konuşur. durum.

Motor yağının raf ömrü için teknik düzenlemeler

Depolama koşullarına bağlı olarak, motor yağlarının raf ömrü genellikle 5 yıldan fazla değildir, ancak üretici gerekirse bu süreyi belirtebilir ve bunu ambalaj üzerinde belirtebilir. Şanzıman yağları, diğer otomatik şanzıman sıvıları, hidrolik güçlendiriciler ve sıvı kaplinleri gibi 2 yıldan fazla saklanamaz. Yağ satın alırken, piyasaya sürülme tarihi ve ambalaj üzerindeki son kullanma tarihine göre yönlendirilmesi zorunludur ve açılan bir teneke kutu, ürünün kalitesi ve özellikleri için üreticinin sorumluluğunu otomatik olarak ortadan kaldırır. Görsel olarak eskimiş motor yağı, laboratuvar testleri yapılmadan bile belirlenebilir.

Yağın herhangi bir bulanıklığı ve tortusu, rengindeki, şeffaflığındaki ve kokusundaki değişiklik, özelliklerinde bir değişiklik olduğunu gösterir, bu nedenle böyle bir ürünün amacına uygun olarak kullanılması son derece istenmeyen bir durumdur. Bir süre çalışabilir, ancak kaynağı üretici için bile bir sır olarak kalacaktır. Araba kullanılmamış olsa ve nominal raf ömrü dolmamış olsa bile, motordaki yağlayıcıyı altı ayda bir değiştirmenizin tavsiye edilmesi boşuna değildir. Sentetik yağ mı yoksa mineral yağ mı olduğuna bakılmaksızın, zaten motora dökülmüşse, hava ile temas alanı ve oksidasyon derecesi katlanarak büyür, bu nedenle altı ayda bir yağın değiştirilmesi gerekir, aracın kilometresinden bağımsız olarak.

Maybach'lara olan talep Rusya'da keskin bir şekilde arttı

Rusya'da yeni lüks otomobil satışları artmaya devam ediyor. Avtostat ajansı tarafından yürütülen bir araştırmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi aylık sonuçlarının ardından, bu tür arabaların pazarı, geçen yılın aynı dönemine göre hemen %22,6 (642 adet) artarak 787 adet olarak gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Serisidir: bunun için ...

Moskova Devlet Üniversitesi profesörü yeni Pirelli takviminde yer alacak

Mashable'a göre Hollywood yıldızları Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright kült takviminin çekimlerinde yer aldı ve Moskova Devlet Üniversitesi profesörü Anastasia Ignatova özel olarak davet edilen bir konuktu. Takvimin çekimleri Berlin, Londra, Los Angeles ve Fransa'nın Le Touquet kasabasında gerçekleşiyor. Nasıl...

Almanya'da salyangoz kazaya neden oldu

Kitlesel göç sırasında salyangozlar, geceleri Alman Paderborn şehri yakınlarındaki Otobanı geçti. Sabahın erken saatlerinde, yolun yumuşakçaların mukusundan kuruması için zaman yoktu, bu da kazaya neden oldu: Trabant arabası ıslak asfaltta kayarak takla attı. The Local'e göre, Alman basınının ironik bir şekilde “Almanların tacındaki elmas…

Moskova'da ünlü darboğaz ortadan kaldırıldı

Yeni işaretleme uygulaması sayesinde şeritlerin genişliği 4-5 metreden 3-3.25 metreye düşürülmüştür. Böylece, Mos.ru portalına göre, Tverskoy üst geçidinde bölge yönünde beş şerit ve merkez yönünde beş şerit var. Moskova'daki Trafik Yönetimi Merkezi başkanı Vadim Yuryev'in dediği gibi, ek şerit ...

Rusya'nın en eski arabalara sahip bölgeleri belirlendi

Aynı zamanda, en genç otomobil filosu Tataristan Cumhuriyeti'nde (ortalama yaş - 9.3 yıl) ve en eskisi - Kamçatka Bölgesi'nde (20,9 yıl) listelenmiştir. Araştırmasındaki bu tür veriler, analitik ajans "Autostat" tarafından alıntılanmıştır. Anlaşıldığı üzere, Tataristan dışında, sadece iki Rus bölgesinde ortalama binek otomobil yaşı ...

Helsinki'de özel arabalar yasaklanacak

Autoblog'a göre, böyle iddialı bir planı gerçeğe dönüştürmek için Helsinki yetkilileri, kişisel ve toplu taşıma arasındaki sınırların silineceği en uygun sistemi yaratmayı planlıyor. Helsinki Belediye Binası'nda bir ulaşım uzmanı olan Sonia Heikkilä, yeni girişimin özünün oldukça basit olduğunu söyledi: kasaba halkı ...

Lotus bir crossover çıkaracak

Aslında, ilk Lotus crossover'ın birkaç yıl önce ortaya çıkması gerekiyordu. 2006 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda, birkaç yıl içinde bir üretim modeli olarak reenkarne olması beklenen kavramsal geçit Lotus APX (resimde) sunuldu. Bir yıl sonra, elektrikli versiyonu sunuldu, ancak Malezyalı şirketin mali sorunları var ...

Moskova'da araç paylaşımı bir skandalın merkezindeydi

Delimobil'in hizmetlerinden yararlanan Blue Buckets topluluğunun üyelerinden birinin dediği gibi, kiralık bir arabanın karıştığı bir kaza durumunda şirket, kullanıcıların onarım masraflarını karşılamasını talep ediyor ve ayrıca para cezası alıyor. Ayrıca, servis arabaları kapsamlı sigorta için sigortalı değildir. Buna karşılık, resmi Facebook sayfasındaki Delimobil temsilcileri resmi verdi ...

2018-2019 Kamyon Ödülü: Sürpriz yok

Dördüncü nesil Scania kamyonlarının 1996'dan bu yana 20 yıldan fazla bir süredir üretildiğini ve son zamanlarda İsveç markasının "2017 Yılının Uluslararası Kamyonu" unvanını kazanan beşinci nesil otomobili sunduğunu hatırlayın. "Scania"ya ek olarak, Iveco Stralis XP / NP de zafere aday gösterildi (bu, 2012 model arabanın güncellenmiş bir versiyonudur ...

Rusya'da yeni bir arabanın ortalama fiyatını belirledi

2006'da bir arabanın ağırlıklı ortalama fiyatı yaklaşık 450 bin ruble ise, 2016'da zaten 1,36 milyon ruble idi. Bu tür veriler, piyasadaki durumu inceleyen analitik ajans "Autostat" tarafından sağlanmaktadır. 10 yıl önce olduğu gibi, yabancı arabalar Rusya pazarında en pahalı olmaya devam ediyor. Şimdi yeni bir arabanın ortalama fiyatı ...

Bir kadın veya bir kız seçmek için hangi araba

Otomobil üreticileri artık çok çeşitli otomobiller üretiyor ve bunlardan hangisinin kadın otomobil modeli olduğunu belirlemek her zaman mümkün olmuyor. Modern tasarım, erkek ve kadın otomobil modelleri arasındaki sınırları ortadan kaldırdı. Yine de kadınların daha uyumlu görüneceği bazı modeller var, ...

Alma incelemesi - üç "bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarok ve Nissan Navara

İnsanların arabalarını sürerken unutulmaz bir heyecan anı yaşamak için düşünemeyecekleri şey. Bugün sizi kolay bir şekilde değil, havacılık ile birleştirerek pikapların test sürüşünü tanıtacağız. Amacımız Ford Ranger gibi modellerin performansını araştırmaktı.

Arabanın rengini NASIL seçeceğinizi, arabanın rengini seçin.

Bir araba rengi nasıl seçilir Bir arabanın renginin öncelikle yol güvenliğini etkilediği bir sır değildir. Ayrıca, pratikliği arabanın rengine bağlıdır. Arabalar gökkuşağının tüm renklerinde ve onlarca tonunda üretilir, ancak “sizin” rengi nasıl seçilir? ...

Zaman, dünyamızdaki hemen hemen her şey üzerinde yıkıcı bir etkiye sahiptir.

Motor yağlarının raf ömrü, çeşitli faktörlerin yanı sıra üretim tarihi ve depolama koşulları tarafından belirlenir.

Bu makale, motor yağının nasıl saklanacağı ile ilgili soruları ele alacaktır. Ne kadar süre saklanabilir? İnsanların bu yanıcı yağlayıcıyı depolarken yaptığı hatalar.

Görüntüleme

Üretici, araç sahiplerine çeşitli yağlayıcılar sunmaktadır.

Yakıtların ve yağlayıcıların sınıflandırılması, çalışabileceği sıcaklık koşullarının yanı sıra ikincisinin kimyasal bileşimi ile belirlenir.

Sıcaklık koşulları ile ilgili olarak, makine yağları aşağıdaki derecelere sahiptir:

• bütün sezon;
• yaz mevsimi;
• kış.

Ek olarak, kimyasal bileşime bağlı olarak:

1. Mineral yağ- çeşitli zararlı safsızlıklardan arındırılmış yağ. Bu ürünün ayırt edici bir özelliği, artan viskozitesidir. Kilometresi 100.000 kilometreden az olan araçlar için uygundur. Önemli bir dezavantaj, sık değiştirme ihtiyacı ve düşük çalışma sıcaklığıdır;
2. Yarı sentetik yağ- mineral bazdan yapılmış bir yağlayıcı. Bunu çeşitli sentetik katkı maddeleri ile zenginleştirerek yapar. Bu yağın içindeki sentetik madde miktarı %30-50'dir. Bu yağ türü, mineral analogundan önemli ölçüde daha iyi performans gösterir;
3. Sentetik yağ- Birincil petrol damıtmasından elde edilen ürünlerin işlenmesiyle elde edilir. Bu yağ türü mükemmel özelliklere, mükemmel akışkanlığa sahiptir ve geniş bir sıcaklık aralığında çalışır.

Not: yağlayıcının kalitesi, arabanın "sağlığı" dır.

Kaliteli ürünler nasıl seçilir

Bir ürün seçerken viskozitesine dikkat etmeniz gerekir, çünkü bu onun en önemli özelliğidir.

Düşük viskozite, parçaların daha hızlı aşınmasına neden olur.

Yüksek viskoziteli bir karışım, marş motoru için problem yaratacaktır; bununla birlikte, maddeyi donmuş bir motor üzerine "pompalamak" oldukça zordur. Aşırı kalın ürün, yavaş yavaş özel kanallara girer ve bu da motorda motor yağı eksikliğine yol açar.

Kısaltmadan sonra yer alan yüksek sayısal katsayı, yağın ısıtma işlemi sırasında özelliklerini koruma yeteneğini gösterir. Kış mevsiminde, araba yağı tam tersine kalınlaşır. "W" harfi, malzemenin kışın kullanıma uygun olduğunu gösterir.

Avrupa'da, yağlayıcıların sınıflandırma sistemi çok basittir, Arap rakamlarıyla gösterilir ve motor tipine (benzin / dizel) bağlıdır.

Doğru şekilde nasıl saklanır

Bir yağlayıcıyı depolamak için birkaç koşul vardır:

• teneke kutu veya şişe sıkıca kapatılmalıdır;
• güneş ışığı maddeye çarpmamalıdır;
• raf ömrü, üretim tarihinden itibaren bir yılı geçmez;
• odadaki sıcaklık 24 dereceyi geçmemelidir, aksi takdirde yağ karışımı tabakalaşmaya başlar;
• odadaki yüksek nemden kaçınılmalıdır.

Not:üretimden sonraki bir yıl içinde kullanılmayan maddeler araba motoruna zarar verebilir.

Popüler markaların son kullanma tarihi

Raf ömrü, maddenin "basitliğine" bağlıdır.

Sadece sentetik katkı maddesi içermeyen mineral yağın pahalı emsallerinden daha uzun süre dayanmasıdır.

Kural olarak, üretici, yağlayıcının faydalı özellikleri kaybolduğu için maddenin bir yıldan fazla tutulmasını önermez.

Bunu biliyor musun: madeni yağ korumada liderdir. Yaklaşık üç yıl dayanabilir, ancak bir yıl sonra kullanılması istenmeyen bir durumdur. Şanzıman yağı iki yıldan fazla saklanmaz.

Tanınmış dünya markaları: CASTROL (Castrol), LUKOIL (Lukoil), MOBIL (Mobile), MOTUL (Motul), SHELL (Shell), otomobil yağlarının raf ömrünün üretim tarihinden itibaren 5 yıl olduğunu beyan eder. doğru saklama koşulları.

Etiketi incelemek

Çoğu üretici, etikette raf ömrünü belirtir. Etiketi incelemenin, bir ürünün ne kadar dayanabileceğini ve kullanılmayacağını anlamanıza yardımcı olacağına dikkat edilmelidir.

Üretim tarihi ve saati sadece etiket üzerinde değildir. Sadece yüksek kaliteli, markalı bir ürün satın alırsanız, üretim tarihi ve saati de kutunun üzerinde belirtilecektir.

Uzman tavsiyesi: görgü kurallarını dikkatlice inceleyin, çünkü sahte üreticiler mallar için kaliteli etiketler yapmakla uğraşmazlar.

Depolama süresini hangi koşullar etkiler?

Makine yağı çeşitli değişikliklere ve deformasyonlara tabidir.

Bir maddenin kimyasal ağı, hem doğada teknojenik olabilen hem de yanlış depolamanın sonucu olabilen çeşitli olumsuz faktörlerin etkisiyle bozulabilir.

Petrolün depolandığı ortam, koruma süreci için esastır.

Düşünmek: açık alev kaynaklarından mümkün olduğunca uzak tutulmalıdır.

Nem, maddenin genleşmesine ve büzülmesine neden olan yüksek sıcaklık, oksijenle temastan kaynaklanan oksidasyon süreçleri gibi olumsuz saklama koşulları, maddenin saklama süresini önemli ölçüde etkileyecektir.

Öte yandan, kuru, havalandırılmış bir odada, güneş ışınlarıyla temas etmeden depolama, oksijenin olmaması özelliklerin raf ömrünü uzatacaktır.

Yağ uygunluğunun belirlenmesi

Raf ömrünü arttırmanın, etikette veya kutuda belirtilenden daha uzun sürmesinin gerekli olduğu durumlar vardır.

Ürünün daha fazla kullanım için uygun olup olmadığını anlamanıza yardımcı olacak birkaç ipucu vardır:

1. Uzun süreli depolamadan sonra kutunun altında bir tortu belirirse, kullanılmamalıdır.
2. Kütle homojen olmalıdır. Homojen olmama, ürünün bozulduğunu ve kullanılmasının istenmediğini gösterir.
3. Renk, bir maddenin kullanıma uygunluğunun ana göstergesidir. Renkteki bir değişiklik, aracın motoruna asla yağ dökülmemesi gerektiğini gösterir.

Uzman görüşü: Maddede yukarıdaki dezavantajların hiçbirinin bulunmaması şartıyla, motora dökülebilir.

Uygun depolama koşulları yaratarak, oldukça hızlı bir şekilde bozulacağı ve kullanılamaz hale geleceği konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.

Süresi dolmuş bir ürünün belirlenmesindeki hatalar

Renk değişikliği, hoş olmayan kokular, maddeyi bir araba motorunda kullanım için uygun olmayan faktörlerle karıştırılabilir. Ancak, bu pek doğru değil.

Renk, çevresel etkilerden değil, diğer faktörlerden dolayı değişebilir.

Bir kokunun ortaya çıkması, kutunun tamamen iyi huylu bileşenlerden yapılmamasından kaynaklanabilir, bu da test edilen maddenin yapısına zarar vermeden ona belirli bir aroma katmıştır.

Ürünün kullanıma uygunluğunu güvenilir bir şekilde gösterebilecek bir göstergeye sahip olmak gereklidir.

Uzmanlar ikna oldu: her araç sahibi, yakıtların ve yağlayıcıların kullanıma uygunluğunu gösterebilecek ve bunları tekrar kullanıma döndürebilecek özel bir maddeye sahip olmalıdır. Bu gösterge herhangi bir otomobil parçası mağazasından satın alınabilir.

Piyasada, bir maddenin ömrünü geri kazandırabilecek özel katkı maddeleri bulabilirsiniz. Bu tür maddelerin kullanımı, kimyasal işlemlerin yeniden başlatılmasını ve daha sonraki işlemler için hazırlanmasını mümkün kılacaktır.

Bilmek önemlidir: arabadaki yağın seviyesini ve rengini periyodik olarak kontrol edin. Araba yağı kirlenirse, bu iyi bir göstergedir, endişelenmeyin - motordan oksidasyon ürünlerinin filtresine hızlı bir geçiş var.

Süresi dolmuş motor yağı - kullanabilir miyim

Son kullanma tarihi geçmiş bir maddenin kullanılması araç motorunun performansını olumsuz etkileyebilir.

Bir değişiklik veya hatta kısmen kalite kaybı, makinenin ayrı parçalarının dahili bileşenlerinin çalışmasını olumsuz yönde etkileyecektir.

Bir otomobil yağının viskozitesi değişerek çok daha kalın hale gelebilir. Her insan bu tür sonuçların nelere yol açabileceğini anlar.

Düşük kaliteli maddelerin kullanımı sonucu oluşan araba onarımları, araç sahipleri için pahalı bir zevk ve hoş olmayan bir sürpriz olacaktır.

Kusurlu bir ürün mağazaya nasıl iade edilir

Kanuna göre alıcı, ayıplı ürünü satın aldıktan sonra 15 gün içinde iade etme hakkına sahiptir.

Bu sürenin sonunda kalitesiz olduğu anlaşılan ürünlerin iadesi veya değiştirilmesi mümkün değildir.

Değişim ve iade yapmak için ürünlerin satın alındığı mağazaya gitmeniz ve şirketin iç politikasına bağlı olarak mallar hakkında bir açıklama yazmanız veya sadece paranızı geri almanız gerekir.

Çoğu şirket itibarını ihmal etmemeye çalışır, bu nedenle iadelerde sorun olmamalıdır. Ancak her halükarda kanun gereği paranızın iadesini talep edebilirsiniz.

Not alın: Satın alma fişinizi kaliteli olduğundan ve sizden herhangi bir şikayete neden olmayacağından emin olana kadar atmayın.

Mağaza temsilcilerinin yasal gereksinimlerinize uymaması bir suçtur ve sorumluluk gerektirir.

Katkılı motor yağlarının depolama özelliği

Çoğu durumda, katkı maddeleri, maddenin uzun süreli depolanması ve kullanımı sırasında çökelme şeklinde düşer, bir tür katı süspansiyon haline gelir.

Satın alınan ürünün üretim markasına bağlı olarak bu tortunun sertliği ve miktarı farklıdır. Çoğu araba meraklısı onu kullanılamaz buluyor.

Daha fazla kullanım için, ömrünü canlandırabilecek ve tüketime uygun hale getirebilecek özel bir madde vardır.

Aracınızın hizmet ömrünü uzatmak, arızaları önlemek için sadece yüksek kaliteli araba yağı kullanın. Ürün etiketini dikkatlice inceleyin, üretim tarihini arayın, özel olarak belirlenmiş bir yerde saklayın, gelecekte kullanmak için satın almayın, güvenilir üreticilere ve mağazalara güvenin.

Uzmanların kaliteli bir motor yağının nasıl seçileceğini açıkladığı videoyu izleyin:

Sevgili okuyucular! Makalelerimiz, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her vaka benzersizdir.
Eğer bilmek istiyorsan sorununuzu tam olarak nasıl çözersiniz - sağdaki çevrimiçi danışman formuyla iletişime geçin veya arayın:

Açılmamış motor yağları güneş görmeyen ve rutubetsiz ortamlarda saklanmaları halinde üretim tarihinden itibaren 4 seneye kadar kullanılabilir. Açılmış motor yağlarımız kimyasal yapıları gereği havayla temasları halinde reaksiyona girerek oksidasyona uğramaktadır.12 Aug 2021

Motor yağında üretim tarihi önemli mi?

Evet vardır. Normal şartlar altında ambalaja basılmış madeni yağ türevlerinin kullanım süresi 3 yıldır. Çok iyi şartlarda bakıldığında bu süre 5 seneye çıkartılabilir fakat 3 senenin geçilmemesi genel olarak tavsiye edilmektedir. Yağların üzerinde son kullanma tarihi yoktur, dolum tarihi vardır.

Motor yağı kaç yıl dayanır?

Motor yağı raf ömrü kaç yıldır? Orijinal ambalajı açılmadığı takdirde üretim tarihinden itibaren 10 yıldır.

Motor yağı neden 1 yılda bir değişmeli mı?

Motor yağı zamanla bozulup etkisini yitireceğinden, düzenli kontroller ve yılda en az bir kez yağ değişimi gereklidir. Motor yağının bozulmasına sebep olan etkenlerin başında şehir içi kullanımlar, yüksek devirli sürüşler, yanma kalıntıları, nem ve toz gelir.

Motor yağı üretim tarihi ne olmalı?

Yapılan araştırmaya göre saklama koşullarına bakılarak, motor yağlarının son kullanma tarihi üretim tarihinden itibaren 5 (beş) yıldır. Endüstriyel yağların son kullanma tarihi ise 10 (on) yıldır. Gres yağlarında ise son kullanma tarihi 15 (onbeş) yıldır.

Motor yağı ne zaman bozulur?

Araçlarda kullanım durumu farklı olabileceği gibi 10-15 bin km sonrasında yağ filtresiyle birlikte motor yağının değişimi önerilir. Böylelikle aracın sahip olacağı performans yükseltilebilir. Ayrıca değişim yapılan iklim durumuna göre de motor yağı seçimi yapılır.

Açılmamış motor yağı bozulur mu?

Motor yağları ve vites kutusu yağlarının raf ömrü 3 senedir. Orjinal ambalajı açılmadığı takdirde üretim tarihinden itibaren 2 yıldır.

Tarihi geçmiş motor yağı kullanılır mı?

Açılmamış motor yağları güneş görmeyen ve rutubetsiz ortamlarda saklanmaları halinde üretim tarihinden itibaren 4 seneye kadar kullanılabilir.

Motor yağı bozulur mu?

Motor yağları ve vites kutusu yağlarının raf ömrü 3 senedir. Orjinal ambalajı açılmadığı takdirde üretim tarihinden itibaren 2 yıldır.

• Teğmen

  

  176 Mesaj

  

• Yarbay

  

  8436 Mesaj

  
  

  bende de var eylül 2017 li. kampanya varken almıştım. bakım aralıkta. 1 - 2 senelik yağdan hiç bir şey olmaz. < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

• 

  Daha yeni sayılır bence hiçbir sorun olmaz. Hatta öyle olması bütçe açısından daha iyi. Lastikte de bu geçerli. 1 aylık lastik var adamda pazarlık bile yapmaya yanaşmıyor ama aynı model 1 yıllık lastiği çok daha ucuza vereyim diye teklif ediyor < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yarbay

  

  4922 Mesaj

  
• Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
• Yüzbaşı

  

  973 Mesaj

  
• 

  magnatec castrolün kalitesiz yağ serisi ya edge alın ya da motul:https://urun.n11.com/motor-yagi/motul-8100-x-clean-fe-5w30-4lt-100-sentetik-motor-yagi-P170629319 ben motul derdim Evdeki lpgli aracımda motul xcess 5w40 kullanıyorum, 154bin km'de gayet memnunum. 160bin de bakımı var yine ondan koyacağım. Diğer aracım benzinli ona petronas 5w30 koymuştum sonbaharda, izmirde havalar aşırı sıcak oluyor ve devirli kullandığım için bu ay sonunda yapılacak 10bin bakımında ona da motul xcess 5w40 koyacağım. sonbahara doğru 10bin yapmış olurum motul xclean fe 5w30a geçerim sanırım. Diğer araç, annemin külüstür 260bin de iken ona petronas 5w40 koymuştum(daha ucuz olduğu için ama kalitesi iyidir), onda lpg de var, şimdilik motor sesi veya eksiltme yok, yağda 3bin km de pek bi kararma da olmadı, güzel dolduruyor araları. Motor yağı castrol'den hele hele böyle start stop gibi saçma isimler adı altında satılan yağlardan ibaret değil. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sadece Sürücü -- 9 Haziran 2018; 7:54:5 >

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  997 Mesaj

  
• Yüzbaşı

  

  562 Mesaj

  
  

  Bir arkadaş arabasını satınca elindeki yağı bana vermişti. Bugün yağı değiştireyim dedim bi baktım 2016 üretimi. İçime sinmedi ama yine de koy gitsin dedim. Atacak değiliz yaaaa 😁 < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• 

  Uygun koşullarda açılmadan raf ömrü 5 yıldır. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alembizim -- 6 Nisan 2019; 21:54:37 >

• 

  quote: Orijinalden alıntı: sukber Bir arkadaş arabasını satınca elindeki yağı bana vermişti. Bugün yağı değiştireyim dedim bi baktım 2016 üretimi. İçime sinmedi ama yine de koy gitsin dedim. Atacak değiliz yaaaa 😁 Sorun olmaz daha önce açılmadıysa kullanın gitsin.İçinize sinmeyecek bir durum yok.

yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme

Benzer içerikler