Otomobil Lastik Hava Basıncı Ne Kadar Olmalı
Lastik Basıncı Nedir? Arabamın Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı?
Aracınızın yükünü taşıyan lastikler, sürüş güvenliği ve konfor üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Yol hâkimiyeti, güvenlik ve sürüş kalitesi büyük ölçüde lastik hava basıncına bağlıdır. Sorunsuz bir sürüş deneyimi için bu basıncın ideal ölçülerde olması gerekir. Bu konuya dikkat ederek, aracınızın performansını ve seyahat hâkimiyetini arttırabilirsiniz. Söz konusu hâkimiyetin sağlanması, kaza ve yaralanma risklerini büyük ölçüde önler. Farklı araç modelleri için gereken lastik hava basınçları hakkında bilgi edinmek isterseniz yazının devamını okuyabilirsiniz.
Lastik Basıncı Nedir?
Vasıtaları taşıyan ve hareket sağlayan lastiklerin işlevlerini yerine getirmesi doluluk oranına bağlıdır. Bu oran, lastik basıncı olarak adlandırılır. Başka bir ifadeyle lastik basıncı; tekerleğin içindeki hava miktarının ölçüsüdür. Lastiklerin taşıma gücü büyük ölçüde bu basınçla belirlenir. Hava basıncı ideal seviyede olduğunda aracın yükü tekerleklere dengeli olarak dağılır.
Lastik hava basınçları, emniyetli bir sürüş için oldukça önemlidir. Tekerleklerde yeterli ölçüde hava olduğunda aracınız optimum düzeye ulaşır. Bu sayede; savrulma, sarsılma ve fren kayması gibi durumlar büyük ölçüde önlenir. Hava basıncını doğru seviyeye ulaştırarak iç sarsılmaları önleyebilir ve konforlu bir sürüş deneyimi yaşayabilirsiniz.
Lastik Basıncı Neden Düşer?
Hava moleküllerinin arasında boşluklar bulunur. İç ve dış basınç, moleküllerin söz konusu boşluklardan hareket etmesini sağlar. Yer değiştiren moleküller, havanın dışarı kaçmasına sebep olur. Bu hareketlilik hava osmozu olarak adlandırılır. Hava osmozu, lastik hava basıncı düşüşünün temel sebebidir.
Aracınız hareket ettikçe lastiğin içinde doğal olarak bir baskı söz konusu olur. Bu baskı ise osmoz adı verilen harekete yol açar. Molekül hareketiyle dışarı tahliye edilen hava bir süre sonra basınç düşüşüne sebep olur. Dolayısıyla, lastiklerinizdeki havanın zaman içinde ve kademeli bir biçimde düşmesi olağan bir durumdur. Lastik hava basınçlarında olağan seviyenin üzerinde bir düşüş söz konusuysa aracınızı servise götürmeniz tavsiye edilir.
Lastik Ebatlarına Göre Hava Basıncı Kaç Olmalı?
Araç lastiklerinin ideal basınç oranı ebatlarına göre değişir. Bu durumun sebebi, farklı ebatlara sahip olan lastiklerin hava kapasitesinin çeşitlilik göstermesidir. Basınç oranı, lastiklerin bulunduğu konuma ve yük kapasitesine göre de değişiklik gösterir. Ebatlara göre belirlenen ideal PSL ölçüleri aşağıdaki gibidir. Bu ölçüler, ön ve arka biçiminde sıralanmıştır.
/65 R14 lastik basıncı: (N), (T)
/50 R15 lastik basıncı: (N), (T)
/45 R16 lastik basıncı: (N), (T)
/60 R17 lastik basıncı: (N), (T)
/60 R15 lastik basıncı: (N), (T)
/55 R16 lastik basıncı: (N), (T)
Yukarıdaki listede, (N) ifadesi “Normal yük”, (T) ise “Tam yük” anlamında kullanılmıştır. Bu değerler, lastiklerin ebatlarının yanı sıra araçların özelliklerine göre de değişiklik gösterir. Örneğin; klasik binek otomobili ile hafif ticari araçların yük kapasitesi farklıdır. Bu durumdan ötürü, lastiklerin ideal basınç oranları araçlara göre değişir. Lastiklerinizi şişirirken aracınız için geçerli olan basınç miktarlarını bilmeniz faydalı olur.
Arabamın Lastik Basıncı Kaç Olmalı?
Lastik hava basıncı için gereken seviye aracınızın modeline göre değişir. Bu durumun sebebi, her modelin yol tutuşu, motor gücü ve yük taşıma kapasitesi gibi özelliklere göre farklılık göstermesidir. Örneğin; van tipindeki bir aracın taşıması gereken birim yük spor otomobile göre farklıdır. İdeal lastik basıncına arabanızın modeline göre karar verebilirsiniz.
Lastik basınçları genellikle PSI (Pounds Per Square Inch) adı verilen bir ölçü birimiyle belirtilir. İngiliz tartı sistemi olarak da bilinen bu birim aracın basınç ve gerilim özelliklerini gösterir. Bazı araçlarda PSI yerine “bar” ölçümü de kullanılabilir. 1 bar, PSI birimine eşittir. Bu formülü kullanarak aracınızın basınç ölçüsünü net bir biçimde anlayabilirsiniz.
Düşük Lastik Hava Basıncında Ne Olur?
Kızaklama riski, lastik hava basıncının düşük olması durumunda karşılaşılan en büyük tehlikelerden biridir. Bu risk, kaygan zeminlerde direksiyon ve fren kontrolünün zorlaşmasını ifade eder. Böyle bir durumda aracın sağa sola çevrilmesi ve kayması mümkündür. Kızaklama riski, özellikle soğuk ve yağışlı havalarda karşılaşılan bir risktir.
Lastik hava basıncının düşük olması amortisörler üzerindeki basıncı arttırır. Basıncın azalması, titreşim absorbesinin azalmasına sebep olur. Böyle bir durumda, yoldaki basit engeller bile yüksek titreşimlere sebep olabilir. Absorbe düştüğünde aracın içinde yoğun titreşim hissedilir ve konfor azalır.
Yüksek Lastik Hava Basıncında Ne Olur?
Yüksek hava basıncı, yol hâkimiyetini zayıflatan bir unsurdur. Böyle bir durum söz konusu olduğunda, viraj alma ve araç sollama gibi pozisyonlarda aracı kontrol etmek zorlaşır. Bu durum, otomobilin savrulmasına sebep olabilir. Yüksek basınç, aynı zamanda direksiyon toparlama açısını yüksek oranda genişletir. Bu durum, kaza riski doğuran kontrol kayıplarına sebep olabilir.
Lastiklerin aşırı havayla dolu olması kullanım ömrünü azaltır. Basınç ile zorlanan kauçuk, zamanla aşınmaya başlar. Böyle bir durumda zemin teması maksimum seviyeye çıktığı için lastikler kolay aşınır. Basınç yüksekliği aynı zamanda, yol hâkimiyetini zorlaştırdığı için yakıt tüketiminin artmasına sebep olur.
Lastik Basıncının Ne Kadar Olduğu Nasıl Anlaşılır?
Lastik hava basıncı, dijital veya analog basınç ölçerler ile tespit edilebilir. Bu cihazlar, benzin istasyonlarında ve tamirhanelerde bulunur. Kauçuk, sıcakta gevşeyen bir malzemedir. Bu yüzden, basınç ölçümü lastiklerin soğuk olduğu bir zamanda yapılmalıdır. Ölçüm için aşağıdaki adımları takip edebilirsiniz.
Lastiklerin sibop kapaklarını gevşetin
Siboplardan kompresör yardımıyla hava basın
Basıncı basınç ölçer yardımıyla kontrol edin
Sibop kapaklarını yeniden takın
Basınç ölçümü yaparken denge konusuna dikkat etmeniz önemlidir. Sağ ve solda yer alan tekerlekler aynı ölçüme sahip olmalıdır. Tek bir lastiğin değerinin düşük veya yüksek olması bile ciddi denge sorunlarına yol açabilir.
Aracımda Lastik Hava Basıncı Nerede Yazar?
Lastik hava basınçlarının yazılı olduğu yerler araç modeline göre değişiklik gösterir. Bazı araçlarda bu değerler şoför kapısının iç kısmında yazar. Yakıt depo kapağında ve bagaj içinde de basınç ölçülerine yer verilir. Lastiklerinizi şişirirken bu değerleri kontrol etmeniz tavsiye edilir.
Fiat Egea ve Linea Lastik Basıncı
Fiat Egea, donanımlı ve işlevsel özellikleriyle ön plana çıkan bir araçtır. Yüksek yol tutuşuna sahip olan bu otomobillerde gelişmiş manevra kabiliyeti ön plana çıkar. Egea modellerinde lastik ebatları 55 R16 ile 55 R16 arasında değişiklik gösterir. ’den sonra üretilen modeller arasında lastik ölçüsü R18’e kadar çıkan çeşitler mevcuttur
Egea lastik basıncı, farklı modellere göre değişiklik gösterir. Tekerlek ebatları ve motor gücü, ideal basıncı belirleyen kriterlerdir. Multijet HP motora sahip Fiat Egea 55 R16 hava basıncı, 32 PSI ölçüsünde olmalıdır. Firefly motorlu taşıtlarda ise ideal ölçü 33 PSI olarak belirlenir.
Fiat Linea lastik basıncı, aracın yük taşıma kapasitesine göre belirlenir. Bu modellerde, ön lastiklerin 33 PSI olması gerekir. Arka lastikler için ise 31 PSI seviyesinde bir basınç yeterli olur. Arka koltukları ve bagaj tam kapasiteyle doluysa, arka lastiklerin basıncı 33 PSI olarak ayarlanabilir.
Fiat Doblo Lastik Basıncı
Doblo lastik basıncı, aracın doluluk oranına göre değişiklik gösterir. Bu durumun sebebi, Doblo’nun yük dağılımının değişken olmasıdır. Basınç ayarı, yolcu sayısına ve varsa taşınan yüke göre belirlenmelidir. Arka lastiklerin en az 34 PSI basınca sahip olması gerekir. Aracın ön ve arka kısımları doluysa lastiklerin basıncı 36 PSI’ya kadar çıkarılmalıdır.
Fiat Doblo, hafif ticari araç segmentinde yer alan bir otomobildir. Aracın arka kısmında yük veya yüksek yolcu kapasitesi için modifiye edilebilen geniş bir alan bulunur. Bu durum, yük dengesinin değişmesine sebep olur. Aracınızın lastiklerini şişirirken bu koşullara dikkat etmeniz tavsiye edilir.
Volkswagen Polo Lastik Basıncı
Volkswagen Polo, yüksek seviye güvenlik özelliğiyle dikkat çeken bir araçtır. Söz konusu model, güvenlikli yapısını büyük ölçüde emisyon ve yol hâkimiyeti desteğine borçludur. Otomobilin lastik yerleşimi ve yük dağılımı, yüksek denge sağlayacak biçimde dizayn edilir. Polo lastik basıncı, ön ve arka tekerleklerde farklı seviyede olmalıdır. Ön kısmında basınç seviyesi 36 PSI olarak ayarlanabilir. Arka kısımda ise en az 32 PSI basınç olması gerekir.
Volkswagen Passat Lastik Basıncı
Passat lastik basıncı, ön lastiklerde 36 PSI derecesinde olmalıdır. Arka kısımda bu ölçü 34 PSI olarak ayarlanmalıdır. Bu değerler minimum basınç ölçüleri olarak kabul edilir. Basınç, aracın yolcu sayısına ve yük seviyesine göre arttırılabilir. Volkswagen Passat, kendine özgü ergonomisi olan bir araçtır. Bu modelde, tekerleklere binen ağırlık ve yük dengesi özel olarak ayarlanmıştır. Lastik basıncını yukarıda belirtilen seviyeye getirerek dengeli ve güvenli bir sürüş deneyimi yaşayabilirsiniz.
Renault Clio Lastik Basıncı
Renault Clio, supermini yani küçük sınıf otomobil kategorisinde yer alan bir araç modelidir. Söz konusu modellerde yüksek yol tutuş özelliği ön plana çıkar. Aracın küçük olması, yükün lastiklere dengeli bir biçimde dağılmasını sağlar. Bu sayede, ön ve arka lastiklerde birbirine yakın bir basınç ayarı yapmak mümkündür. Clio lastik basınç ölçüsü, aracın doluluğuna göre 31 ile 33 arasında değişir. Arka kısımda yolcu varsa buradaki lastiklerin en az 32 PSI basınca sahip olması gerekir. Bu modellerin lastik basıncı, 55 R16 ebatına göre belirlenir.
Toyota Corolla Lastik Basıncı
Toyota Corolla lastik basıncı, 36 PSI’ya kadar çıkabilir. Bu seviye, maksimum basınç ölçüsü olarak kabul edilir. Aracın yolcu kapasitesi tam seviye doluysa 36 PSI idealdir. Doluluk oranı düşükse basınç 31 ile 33 PSI arasında ayarlanabilir. Toyota Corolla, minimum emisyon özelliği sayesinde sessiz bir sürüş deneyimi yaşar. Aracın lastik tasarımı bu kriterlere göre yapılır. Söz konusu model için gereken PSI ölçüleri, 45 R17 lastik basıncı değerlerine göre belirlenir.
Opel Corsa Lastik Basıncı
Opel Corsa, yüksek motor gücüyle ön plana çıkan bir araçtır. Taşıt, motor gücüne karşın düşük yakıt tüketim özelliğine sahiptir. Bu özellik, büyük ölçüde tekerlek tasarımı sayesinde mümkündür. Tekerlekler, yüksek devir ve yük dengesi sayesinde yoğun yakıt tüketimini önleyecek biçimde dizayn edilir. Opel Corsa lastik basıncı değerleri diğer modellere göre biraz yüksektir. Bu taşıtlarda, ön kısımda 40 PSI arka tekerlerde ise 38 PSI basınç olması gerekir. Bu modellerin lastik basıncı, 65 R15 ebatlarına göre belirlenir.
Hyundai İ20 Lastik Basıncı
Hyundai I20 lastik basıncı araç kapasitesine göre değişiklik gösterir. Araç, normal kapasite ile doluysa ön lastiklerde 34, arkalarda ise 32 PSI basınç olması yeterlidir. Tam doluluk hâlinde ise basıncı biraz arttırmak gerekir. Bu durumda, ön lastiklerde 36, arkalarda ise 34 PSI basınç olmalıdır.
Motosiklet Lastik Basıncı
Motosikletler, otomobillere nazaran daha hassas bir dengeye sahiptir. Lastik basıncının doğru seviyede olması bu açıdan oldukça önemlidir. İdeal PSI değerleri; araçların modeline, markasına ve buna göre belirlenen özelliklere göre değişiklik gösterebilir. Örneğin; CC motor gücüne sahip bir motor gücüne sahip olan bir motosiklet ile CC kapasiteli bir aracın değerleri aynı değildir. Diğer yandan, motor kuvveti ve yük taşıma kapasitesi ne olursa olsun, basınç diş derinliği en az 1,5 mm olacak biçimde ayarlanmalıdır. Ön ve arka tekerler için gereken basınç ölçüleri, lastiklerin üzerinde yazılıdır.
Aracınızın akaryakıt ve basit bakım ihtiyaçlarını karşılamak için Hesapplı Taşıt Tanıma Sistemini kullanabilirsiniz. Hesapplı, Petrol Ofisi istasyonlarında akaryakıt, yağ değiştirme ve lastik şişirme işlemlerinde kullanılabilir. Lastiklerinizi ideal basınç seviyesine getirmek için Hesapplı’yı güvenle tercih edebilirsiniz.
Araçlarda Lastik Hava Basıncı Ne Kadar Olmalıdır
Araçlarda Lastik Hava Basıncı Ne Kadar Olmalıdır?
Araçlarda lastik hava basıncı, güvenilir ve konforlu bir sürüş için olmazsa olmaz faktörler arasında yer almaktadır. Ülkemizde yaygın olarak lastik basıncı psi şeklinde kullanılmaktadır. Bazı otomobiller için bu durum farklı olabiliyor ve bar olarak söylenebiliyor. Araç lastiklerine hava basılacağı zaman bardan psi&#;ye çevirmek gerekiyor.
1 bar değeri psi&#;ye denk gelmektedir. Lastik basınç değerlerinin öndeki her iki lastiğin ve arkadaki her iki lastiğin eşit olması gerekir. Lastik basıncının olması gereken değerleri, araçların sürücü kapısındaki orta direkte, yakıt dolum kapağında ve kullanmım klavuzunda yer almaktadır. Araç önden çekişliyse ön lastiklerin 2 psi kadar daha fazla şişik olması tercih edilir. Eğer lastikler farklı basınç değerlerine sahip olursa, bu durum aracın dengesiz olmasına yol açıyor ve bu yüzden kaza riski daha çok artıyor.
Kaza ihtimalini arttırmasının yanı sıra, yakıt tüketimini de olumsuz etkilediği için lastik basıncının mutlaka doğru olması gerekiyor. Yapılan yolculuk sıklığına bağlı olarak lastik basıncı farklılaşacağı için ayda bir defa kontrol edilmesi gerekir. Bu kontrollerin gün içerisinde araç fazla yol yapmadan önce yapılması da ayrı bir önem taşımaktadır. Neden mi? Çünkü kullanılan lastiğin soğuması yaklaşık 4 saat sürmektedir. Isındığı için basınç değeri doğru görünmeyebilir.
Aslında her aracın lastik basınç değeri birbirinden farklı olabiliyor. Fakat ortalama değerlere bakılacak olursa taşınan yük miktarına göre değişiklik göstermektedir. Lastik hava basıncı normal yükte 32/30 ve ağır yükte 34/32 olarak ayarlamak yeterli olacaktır.
Düşük ve Yüksek Basıncın Zararları
Yüksek basınç olursa;
- Yere basan yüzey azalır.
- Tutuş azalır.
- Darbe sönümlemesi azalır.
- Bozuk yollarda ya da ani yük değişimlerinde patlamaya ve yarılmaya daha açıktır.
- Düzgün aşınma gerçekleşmez.
Düşük basınç olursa;
- Yol tutuş kabiliyetini azaltır.
- Islak zeminde fren mesafesini uzatır.
- Direksiyon hâkimiyetinde tutarsızlığa sebep olur.
- Aşırı ısınacağından dolayı patlama ihtimali vardır.
Aşağıdaki popüler aramaların cevapları yukarıdaki yazımızda cevaplanmıştır.
- Lastik hava basıncı kaç olmalı
- Lastik hava basıncı
- Lastik basıncı kaç olmalı
- Lastik basinci
- Lastik hava basıncı hesaplama
- Lastik havası kaç olmalı
- Araba lastik havası kaç olmalı
- Otomobil lastik havası kaç olmalı
- Lastik hava basinclari
- Araç lastik havası kaç olmalı
Aracınızın Lastik Hava Basıncı Ne Kadar Olmalı?
Oto Lastik
Aracınızın lastik hava basıncı güvenliğiniz ve sürüş keyfiniz için önemlidir. Belirli aralıklarda kontrol etmelisiniz. Lastik hava basınç değerlerinizi olağan dışı durumlar haricinde gün aralığında kontrol etmelisiniz. Normal şartlarda bile lastiğiniz aylık küçük bir miktarda basınç kaybı yaşar. Aracınız hangi türde olursa olsun lastik basıncınızı kontrol etmelisiniz. Lastik basıncınız düştüğünde viraj kabiliyeti, fren mesafesi ve yakıt tüketimi gibi durumlarda farklılıklar gözlemleyebilirsiniz.
Lastik hava basıncının kontrolünü ve hava basım işlemini yapmak kolay bir işlemdir. Genellikle yakıt istasyonlarında hava basıncı için kontrol ve hava basma üniteleri mevcuttur. Fakat yine de eğer uzun yola çıkacaksanız işi uzmanına bırakmak olacaktır. Size en yakın lastikçide hava basıncınızı kontrol ettirebilirsiniz. Ooautos ailesi olarak sizleri en yakın lastikçilerle buluşturuyoruz. Sitemizi ziyaret ederek size en yakın oto lastik, oto yıkama firmasını bulabilirsiniz.
Aracınızın lastik hava basıncı ne kadar olmalı bilmelisiniz. Güvenlik ve konfor açısından oldukça önemlidir. Bu yazımızda sizler için lastik hava basıncı ile ilgili bilgiler paylaşacağız.
PSI ile Bar Arasındaki Fark Nedir?
Lastiklerinizin hava basınç değerini ölçtüğünüzde bar ya da PSI olarak bir değerle karşılaşmış olursunuz. PSI, inçkare başına librenin kısaltılmış halidir ve hava basınç değeri için Türkiye’de bu PSI kullanılır. Fakat bazı üreticiler, PSI yerine bar değerini kullanırlar. Bu yüzden aracınızın lastik hava basıncını öğrenmek istediğinizde bar değeri karşınıza çıkarsa bar değerini PSI olarak çevirmeniz gerekir. 1 bar, 14,5 PSI’a eşittir. PSI değerinizi basitçe hesaplayabilmek için interneti kullanabilirsiniz.
Lastik Basıncı Kaç Olmalı?
Aracınızın viraj kabiliyetinde, fren yaptığınız durumlarda ya da yakıt tüketim performansında tam performans yakalayabilmeniz için lastik hava basıncını belirli periyotlarda kontrol etmelisiniz. Her marka ve modele sahip aracın kendi lastik ölçülerine göre farklı hava basınç değerleri vardır. Bunu öğrenmek için aracınızın kullanma kılavuzunu, kaporta altında olan bilgi kağıdını, kapı arasında olan sürücüyü bilgilendirmek için koyulan etiketlerden faydalanabilirsiniz. Lastik hava basınç değerleri bu bilgilendirmelerde mevcuttur. Eğer bu bilgilere ulaşamadıysanız internetten veya en yakın lastikçiden öğrenebilirsiniz.
Lastik Basıncı Az Olursa Ne Olur?
Aracınızın lastik hava basıncının az olduğu durumlarda aracınızda yüksek yakıt kaybı değerleri yaşayabilirsiniz. Aracınız gereğinden fazla efor harcadığı için yakıt tüketiminiz artar. Ayrıca lastiğinizin patlama olasılığını da arttırmış olursunuz. Seyir halindeyken lastiğinizin patlaması da kaza yapma riskinizi arttırır. Bu yüzden lastik basıncınızı kontrol etmeyi ihmal etmeyin.
Lastik Basıncı Fazla Olursa Ne Olur?
Aracınızın lastik hava basınının fazla olması ise lastiğinizin taban kısmının normalden daha az sürede yıpranmasına neden olur. Çok sert ve konforsuz bir sürüş sizleri bekliyor olacaktır. Hem maddi açıdan size ekstra masraf olacak bir durumla karşı karşıya kalmış olursunuz hem de hem de sürüş keyfinizden ödün vermiş olursunuz. Aracınızın viraj kabiliyeti düşecek ve güvenliğiniz tehlikeye girecektir. Yol tutuşu gerekende fazla olacaktır. Bu yüzden gerekli göstergelerin olduğu hava basınç cihazlarında veya en yakın lastikçide kontrol etmeniz en doğrusu olacaktır.
Lastik Basınç Değerleri
Lastik hava basınç değerleri aracınızın yüküne, ağırlık denge dağılımına ve lastik ebatlarına göre değişiklik göstermesi olası bir durumdur. Bakmanız gereken en doğru bilgi aracınızın fabrika verileridir. Fakat bu verilere ulaşmanız mümkün değilse, lastiklerinizin ebatlarına göre ne kadar psi değeri gerektiğini bilmelisiniz. Gelin hep birlikte inceleyim.
65 R15 Lastik Basınç Değeri
Uzun bir yolculuğa çıkacaksınız ve araçtaki ağırlık denge dağılım eşitse ve ön kısımda iki yolcu olup arka koltuklar boş ise lastik basınç değerleriniz ön 34 psi, arka 32 psi olmalıdır. Arka koltuklarda iki yolcu var ve ön koltuklarda iki yolcu varsa lastik hava basıncınız ön ve arka lastikler için eşit olacak şekilde 34 psi olmalıdır. Ön koltuklarda iki yolcu ve arka koltuklarda üç kişi tam kapasite yolculuk yapılacaksa on lastikler 34 psi ve arka lastikler 36 psi olmalıdır.
Aracınızın ağırlık denge dağılımı ön tarafa doğru ağırlıklıysa ve aracınız önden çekişliyse genellikle herkes tarafından kabul edilen kuraldır. Ön koltuklarda iki kişi seyahat ediyor ve arka koltuklar boş ise, lastik hava basınç değerleriniz ön lastikler 34 psi arka lastikler 32 psi olacak şekilde ayarlanmalıdır. Ön kısım ve arka kısımda ikişer kişi yolculuk yapacaksa, ön lastikler 36 psi ve arka lastikler 34 psi olmalıdır. Ön koltuklarda iki ve arka koltuklarda üç yolcu olacak şekilde bir seyahat planlanıyorsa eğer, tüm lastikler eşit ve 34 psi olmalıdır.
55 R16 Lastik Basınç Değeri
Aracınızın ağırlık denge dağılımı eşit, ön koltuklarda 2 kişi varsa ve arka koltuklar boş ise, lastik basınç değerleri ön lastikler için 36 psi arka lastikler için ise 34 psi olacak şekilde ayarlanmalıdır. Bu durum ön ve arka koltuklarda ikişer kişi yolculuk söz konusu olduğunda bütün lastik basınç değerleri 36 psi olarak ayarlanmalıdır. Ön koltuklarda 2 ve arka koltuklarda 3 kişi yani aracın kapasitesi tam dolu olduğunda ön lastikler 36 psi ve arka lastikler 38 psi olacak şekilde şişirilmelidir.
Aracınızla seyahat ederken ağırlık denge dağılımı ön tarafta toplandığında yani ön koltuklarda 2 kişi, arka koltuklarda kimse olmadığında lastik basınç değerleriniz ön lastikler için 36 psi ve arka lastikler için 34 psi olmalıdır. Ön koltuklarda 2 kişi, arka koltuklarda 2 kişi olması gibi eşit durumlarda ise ön lastikler 38 psi, arka lastikler 36 psi basınç değerlerine sahip olmalıdır. Bütün koltuklarınızın dolu olduğu yani tam kapasite durumunda bütün lastik 38 psi basınç değerinde olmalı.
45 R17 Lastik Basınç Değeri
Aracınızın ağırlık denge dağılımı yarı yarıya eşit dağılımlıysa, yani ön koltuklarda 2 kişi ve arka koltuklar boş olacak şekilde seyahat söz konusuysa ön lastikler için 38 psi ve arka lastikler için 36 psi basınç değerlerini seçmelisiniz. Ön koltuklarda 2 ve arka koltuklarda iki kişi olması halinde tüm lastikler 38 psi basınç değerine sahip olmalıdır. Aracınızın kapasitesi tamamen dolu olduğunda yani ön koltuklarda 2, arka koltuklarda 3 kişi olması halinde ön lastikler için 38 psi arka lastikler için 40 Psi basınç değeri uygulanmalıdır.
Aracınızın ağırlık denge dağılımı ön tarafa doğru ağırlıklıysa ve yolculuğunuz ön koltuklarda 2 kişi olacak şekildeyse lastik basıncınız ön lastikler için 38 psi, arka lastikleriniz için 36 psi olacak şekilde ayarlanmalıdır. Ön ve arka koltuklarda eşit sayıda yani ön 2, arka 2 kişi olacak şekilde seyahat ediyorsanız bu durumda ön lastikleriniz 40 psi, arka lastikleriniz 38 psi olacak şekilde basınç değerlerini kullanmalısınız. Tam kapasite seyahat ettiğiniz bütün lastikleri 40 psi olacak şekilde ayarlamalısınız.
40 R18 Lastik Basınç Değeri
Aracınızın ağırlık denge dağılımı eşit olduğunda ve ön koltuklarda 2 kişi seyahat ediyorsanız ön lastiklerinizi 40 psi ve arka lastikleriniz 38 psi olarak ayarlamalısınız. Ön koltuklarda 2 kişi ve arka koltuklarda 2 kişi varsa tüm lastikler için 40 psi lastik basınç değerini kullanmalısınız. Ön koltuklarda 2 ve arka koltuklarda 3 kişi olacak şekilde tam kapasite seyahat halinde ön lastikler için 40 psi ve arka lastikler için 42 psi basınç değeri kullanılmalıdır.
Yola çıkmadan önce günlük periyotlarda lastik basınçlarınızı kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Sitemizi ziyaret ederek size en yakın lastikçiye gidip lastik hava basıncınızı aracınızın değerlerine ve seyahatinize göre ayarlattırabilirsiniz.
Ooautos dijital otomobil asistanı, aracınızın her türlü ihtiyacına uygun hizmeti sunan servislerle buluşturuyor. Üstelik konumunuza, ihtiyacınıza göre aramalar yapıp en doğru hizmet için servislerden fiyat alabilirsiniz.
Bu yazımızda Aracınızın Lastik Hava Basıncı Ne Kadar Olmalı? konusuna değindik. Bir önceki yazımıza seafoodplus.info linkinden ulaşabilirsiniz.
ARAÇ LASTİK BASINCI NE OLMALIDIR?
Güvenli bir sürüşün anahtarı, aracın bir bütünü ile dengede olmasıdır. Lastik basıncı bu noktada önemli bir rol oynar. Bu içerikte lastik basıncı nedir, ideal lastik basıncı ne olmalı gibi çeşitli sorulara detaylı biçimde yanıt bulunabilmektedir.
Lastik basıncı nedir?
Aracın yol performansını etkileyen başrollerden biri hiç şüphesiz araç lastikleridir. Lastik basıncı da araç lastiğinin içerisindeki havanın sahip olduğu basınç değeridir. Bir aracın en iyi biçimde performans vermesi için lastik basınç değerlerinin araca ve lastik tipine uygun olması gerekir. Basıncın doğru ayarlanması fren mesafesini azaltırken aynı zamanda yol tutuşunu da artırmaktadır. Doğru basınç değeri ile araç belirli mesafelerde daha az yakıt da tüketmektedir.
Türkiye’deki araçlardaki lastik basıncı için psi ve bar değerleri kullanılmaktadır. 1 bar tam olarak psi basınca eşittir. Hava basıncı için kullanılacak aletlerde parametrenin bar mı yoksa psi mı olduğuna dikkat ederek hareket etmek gerekir. Araçların psi değerleri kapı içerisinde bar olarak belirtilmektedir.
Bir aracın dengede yol alabilmesi adına tüm lastiklerin aynı değerde basınca sahip olması gerekir. Lastiklerden birinde farklı bir basınç değeri olması aracın yolda daha dengesiz gitmesine yol açacak ve kritik anlarda araç hakimiyetini etkilemeye varacak şekilde etki edecektir. Buna ek olarak yakıt tüketimi de bu dengesizlik sebebi ile artacaktır. Lastik basınçlarının farklı olması, aracın olması gereken devirden daha da yukarı çıkmasına sebep olabilmektedir.
Lastik basıncı kontroller ücretsiz şekilde benzin istasyonlarında yapılabildiği için en az ayda bir kontrol edilmesi önerilir. Bu sayede aracın olası dengesizleşme ihtimalinin de önüne geçilebilir.
Lastik basıncı ne olmalı?
Lastik basıncı araç kütlesi, lastik ve jant boyutuna göre değişebilmektedir. Lastik boyutlarına göre ideal lastik basınç değerleri çeşitli kılavuzlarda belirtilmiştir. İçeriğin ilerleyen bölümlerinde farklı lastik tipleri için hangi değerlerde basınç uygulanmalı detaylı şekilde anlatılmıştır.
Aracınızın lastik tipine göre doğru basınç değerini ayarlamak;
- Daha etkili fren performansına,
- Yakıt tasarrufuna,
- Sürüş konforunun artmasına,
- Daha etkili yol tutuşuna sebep olacaktır.
Kısacası araba lastik basıncı doğru ayarlanarak birçok sorunun önüne geçilebilmektedir. Lastik hava basıncı ayarlama için benzinlik veya lastikçilerdeki cihazlardan yararlanılabilir.
Eğer araba lastik basıncı olması gerekenden düşük ise;
- Kısa sürede lastikler aşınır,
- Lastik ömrü kısalır,
- Olması gerekenden fazla yakıt tüketilir ve
- Araç fren mesafesi artar.
.jpg)
Lastik basıncı nasıl ayarlanır?
Araç lastik basıncı ayarlama işlemi yukarıda da ifade edildiği üzere cihazlar yardımı ile yapılmaktadır. Cihazdan çıkan başlık lastik sibobuna takılarak basınç ayarlaması yapılabilir. Lastik basıncı yapmanın ardından hemen yola koyulmak yanlış olacaktır. Tekerlerde hava kaçağı olup olmadığını kontrol etmek için lastik basınçları tekrardan kontrol edilmelidir. Lastik basıncı ölçme işlemi bir sonraki başlıkta detaylı şekilde anlatılmıştır.
Lastik basıncı nasıl ölçülür?
İstasyonlarda yer alan cihazlar sadece basıncı artırmaya değil aynı zamanda ölçmeye de yaramaktadır. Cihaz üzerindeki gösterge anlık lastik basıncını göstermektedir. Aracın lastik sibobuna cihazdan gelen başlığı takarak güncel basınç değeri ölçülebilmektedir.
Buna ek olarak basınç ölçer cihazlar ile de lastik basınçları ölçülebilmektedir. Yine istasyonlardaki cihazlar gibi lastik sibobu kısmından basınç ölçeri takarak lastik basıncı gözlemlenebilir.
Lastik basıncı neden düşer?
Lastik hava basıncı düşmesinin en temel sebebi lastiğin hava kaçırmasıdır. Kaçak veya yırtık var ise araç lastiği basıncı deformasyonun boyutuna göre hızlıca veya ağır ağır düşecektir. Buna ek olarak hava osmozu kaynaklı olarak basınç da düşebilir. Eğer araba lastik basıncı dışarıdaki basınçtan yüksek ise hava osmozu meydana gelerek hava molekülleri lastiğin dışına çıkabilir.
Lastik basıncı en sağlıklı biçimde yola çıkmadan önce yapılabilir. Araç lastikleri sürüş esnasında ısındığı için sıcak durumda normalden farklı basınç değerleri ölçülmesine sebep olabilmektedir. Bu sebeple araç lastiklerinin sıcak olmadığından emin olarak hava basıncı ölçülmelidir.
Lastik basıncı nasıl sıfırlanır?
Lastik basıncı ayarlarını sıfırlama işlemi her araç için farklı bir şekilde yapılmaktadır. Araçların lastik basıncı ölçüm mekanizmaları farklı olduğu için ilgili aracın kılavuzunda yer alan adımlar izlenmelidir. Eğer kılavuz elde yok ise en yakın yetkili servise gidilerek ilgili işleme dair bilgi alınabilir. Lastik basıncı sıfırlama adında söylenen yöntemler her araç için uygun olmayabilir.
Lastik hava basıncı yüksek olursa ne olur?
Araba lastik basıncı olması gerekenden yüksek olur ise belli başlı dezavantajları da beraberinde getirir.
Bunlar;
- Sürüş güvenliğinin tehlikeye girmesi,
- Araç konforunun hissedilir şekilde azalması,
- Lastiklerin hızlı biçimde aşınarak zarar görmeye açık hale gelmesi,
- Araç yükünün hafif olduğu durumlarda hakimiyetin ve yol tutuşunun azalması,
- Yakıt tüketiminin araç yüküne göre dengesizleşmesi,
- Islak zeminde zorlanarak fren yapma ve
- Direksiyon hakimiyetinin azalması denilebilir.
Birçok kişi basıncın yüksek olmasının performans artıracağını düşünse de bu bir mitten ibarettir. Aracın belirlenen basınç değerlerinden yüksek olması farklı büyüklüklerdeki zararlara kapı açmanın dışında etkili olmayacaktır.
Lastik basıncı kaç olunca tehlikeli?
Lastik basıncı için tehlikeli baremler, lastik yapısı ve aracın ihtiyacı doğrultusunda değişim gösterebilmektedir. Bu sebeple net bir biçimde birim belirtmek oldukça yanlış olacaktır. Aracın lastik basıncı için verilen optimal değerlerin ne kadar dışına çıkılır ise tehlike o kadar artacaktır. Lastik basıncı ölçümü yapmak sadece bu sebeple bile hayati önem taşımaktadır.
55 R16 kaç bar hava basılır?
55 R16 lastiklerde araç ağırlık denge dağılımının eşit olması gerekir. Aracın kullanım biçimine göre farklı basınç değerleri atanmalıdır. Eğer ön iki koltuk dolu ve arka koltuklar boş ise ön lastiklerde 36 psi basınç, arka lastiklerde ise 34 psi basınç ayarlaması yapmak sürüş konforunu artıracaktır. Eğer sürüş esnasında arka ve önde eşit miktarda yolcu var ise tüm tekerlerde 36 psi basınç değeri olması gerekir. Son senaryoda arkada 3 önde 2 kişi bulunuyor ise ön lastiklerde 36 psi basınç, arka lastiklerde 38 psi basınç ayarlaması yapılmalıdır.
Bu değerler uzun yol veya uzun kullanım için verilmiş olup şehir içerisinde yolcu sayısına göre sürekli olarak lastik hava basıncı ile oynanması da önerilmemektedir.
65 R15 kaç bar hava basılır?
Tıpkı diğer ölçüdeki tekerlerde olduğu gibi 65 R15 hava basıncı da araç yüküne göre değiştirilmelidir. Araç içerisinde iki kişi seyahat ederken ideal lastik basıncı 31 psi’dır. Eğer araç tam kapasite ile seyahat edecek ise hava basıncı için ideal değer 35 psi olacaktır. Kısacası aracın yükü ve zemine uyguladığı ağırlığın göz önüne alınması sonucunda ideal bar kadar hava basılması gerekir.
Yukarıdaki değerler, diğer lastik boyutlarında olduğu gibi uzun seyahatler için önemlidir. Aracın yakıt tasarrufu ve lastik sağlığını koruması adına faydalı olacaktır. Optimum olarak belirlenen araba lastik basıncı değerlerinin şehir içinde sık sık değiştirilmemesi gerekir. Kısacası kısa mesafeli yolculuklarda belirlenen ideal lastik basıncını kullanmak daha faydalı olacaktır.
Yazar : Çetaş Dijital
ARAÇ KİRALAMA HAKKINDA BİLİNMESİ GEREKENLER
Araba kiralama, günümüzde çok tercih edilen bir ulaşım şeklidir. “Araç satın alıp ne yapacağım, zaten buralarda pek durmuyorum” cümlesi, araç sahibi olmamak için geçerli bir neden haline geliyor durum böyle olunca.
Ekleme Tarihi:
İNCELE
MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ (MTV) NEDİR?
Motorlu Taşıtlar Vergisi, yılda iki kez olmak üzere araç sahiplerinin araçları için devlete ödemiş olduğu vergidir.
Ekleme Tarihi:
İNCELE